Bei Kleinwagen handelt es sich meist nur um winzige SUVs mit einem anderen Namen. Peugeot scheint anderer Meinung zu sein. Sein neues Konzept, das Polygon, bricht jede Regel. Es ist eckig. Monovolumig. Scharf.
Dies steht in starkem Kontrast zu den weichen, fließenden Linien des aktuellen 208. Der Polygon drückt seine Räder bis in die äußersten Kurven. Die Kapuze ist kurz. Die Windschutzscheibe ist lang und nach vorne geneigt. Es erinnert mich an den Inception -Prototyp, der auf dem Pariser Autosalon 2024 gezeigt wurde. Es fühlt sich an wie ein stilistischer Bruch. Wird sich diese aggressive Designsprache auf die gesamte Produktpalette auswirken? Nur die Zeit wird es zeigen.
Das Hypersquare-Lenkrad
Hier ist der wahre technische Schock. Peugeot stellt das Hypersquare-Lenkrad vor. Es ist rechteckig. Es hat vier Öffnungen. Sie haben es vielleicht auf dem Pariser Autosalon gesehen, aber es auf dem Papier zu sehen ist eine Sache, es in einem Konzeptauto zu sehen, eine andere.
Es funktioniert wie ein Verkehrsflugzeug. Das Rad ist nicht physisch mit einer Säule verbunden. Die Lenkung erfolgt vollständig elektronisch. JTEKT, ein französischer Hersteller, wird dieses System bauen. Es könnte in zukünftigen Modellen Standard oder optional sein. Das ist eine gewaltige Veränderung in der Art und Weise, wie wir mit einem Auto interagieren.
Details zur elektrischen Reichweite und Plattform
Die Serienversion wird zu 100 % elektrisch sein. Es basiert auf der neuen modularen Plattform STLA Small von Stellantis. Peugeot gibt eine Reichweite von 400 Kilometern an. Das ist für ein Stadtauto ordentlich. Wir wissen nicht, ob das endgültige Auto die Lichtsignatur behalten wird, die wie das Peugeot-„Schnurrbart“-Logo aussieht. Auch die digitalen Spiegel aus dem Konzept könnten verschwinden.
Fortnite-Integration
Peugeot wartet nicht auf die offizielle Enthüllung am 12. November, um Aufmerksamkeit zu erregen. Sie springen in Fortnite. Ab dem 10. November können Spieler Peugeot Polygon City erkunden. Diese maßgeschneiderte Insel nutzt die Designsprache des Konzepts. Es weist sogar die grafischen Linien des Hypersquare-Rads auf.
Das Polygon-Konzept ist nicht nur eine Designübung. Es ist ein Testfeld für die STLA Small-Plattform und die Zukunft digitaler Cockpit-Schnittstellen.
Wird dieser kantige, kastenförmige Look den technischen Zwängen standhalten? Oder ist es nur ein einmaliges Showcar? Das Lenkrad wird definitiv bleiben. Der Rest ist Sache des Marktes.
