El “clásico moderno” no suena bien. Un oxímoron. A simple vista, incluso los mejores ejemplos parecen mobiliario urbano estándar. Otro coche más en un aparcamiento.
Penguin Publishing se sale con la suya. Nosotros también lo haremos.
Solía ser que “clásico” significaba viejos en MGB. Conduciendo hacia los autojumblers. La prensa automovilística moderna ignoró por completo el término. Demasiado arriesgado. Las revistas de coches clásicos también los evitaron. No quería que sus lectores pensaran que estas máquinas pertenecían a la explanada de un McDonald’s.
Ahora las cosas han cambiado. Coches eléctricos, zonas de aire limpio, radares. Empujan a entusiastas de ambos extremos del espectro hacia la misma intersección. El clásico moderno.
¿Qué cuenta?
Piense en Penguin Books. Estos coches importan por sí solos. La edad no importa tanto como el impacto. Las fechas son vagas por diseño.
Ed Callow dirige Coleccionando coches. Lo dice simplemente:
“Los clásicos modernos son la parte democratizada del mercado de coches de colección.”
No existe una fecha estricta de inicio o finalización. Aproximadamente desde 1980 hasta principios de la década de 2000. Vehículos que nacieron cuando el diseño moderno tomó el relevo. Para esta lista, nos atenemos a los modelos posteriores al 2000.
Mercedes-Benz CLS (2003-2015)
Precio: £2,500–£10,005
Cuatro puertas. Una forma de coupé. Otro oxímoron en la pista. La elegante carrocería, basada en la Clase E, parecía extraña cuando se lanzó. Sin embargo, mantuvo la promesa de calidad y prestigio de Mercedes.
Todas las versiones tenían tracción trasera. Caja de cambios automática de siete velocidades. Se podría añadir suspensión neumática. En el interior, tienes parcialmente cuero, asientos eléctricos, control de clima, sensores de estacionamiento y control de crucero adaptativo.
Son baratos ahora. Al igual que otros sedanes de lujo antiguos, los precios han bajado. Pero barato significa que hay que tener cuidado.
¿Los primeros motores de gasolina? Compruebe los ejes equilibradores. Un propietario dedicado aconsejó evitarlos por completo. ¿Modelos diésel? Esté atento a fallas en el motor de cierre del puerto de entrada. Los sensores de velocidad de la caja de cambios también fallan. Haz tu tarea.
Porsche Caimán (2005-2021)
Precio: £7,500–30,000+
La generación 987 está en la lista de deseos de todo entusiasta. Buena razón para ello.
Aquí hay un Porsche de seis cilindros. El motor está en un lugar sensato. Central. Montado donde equilibra el peso adecuadamente. Se puede conducir con tanta fuerza que es imposible en un 911 actual. El centro de gravedad no miente.
Las cajas de cambios manuales de seis velocidades son pura alegría analógica. Especialmente con los pedales pesados y satisfactorios. Claro, la transmisión automática PDK cambia más rápido. Libera todo el potencial de rendimiento a la velocidad del rayo.
¿Pero quieres jugar con los pequeños botones de cambio en el volante? Quizás no. ¿Existe realmente una sensación mejor que tirar de la palanca uno mismo?
Los precios de estos están subiendo. No rápido, pero sí de manera constante. Si desea la emoción sin la prima del 911, ahora es el momento de buscarla. Antes de que todos los demás se den cuenta.
