El trabajo de pintura
El configurador está activo. Todo el mundo tiene una opinión sobre el primer coche eléctrico de Maranello. Algunos lo odian. A algunos les encanta la rareza. Definitivamente no es como ningún otro Cavallino Rampante, especialmente el SUV V12.
Treinta y cinco colores. Dos juegos de ruedas. Trozos de carbono. Escudos. Entiendes la esencia.
Ferrari te ofrece los rojos habituales. Rosso Corsa se sienta junto a Rosso Mugello. ¿Aburrido? Tal vez. Pero luego está Giallo Ambra. Verde Nürburgring. Estos tonos hacen cantar las extrañas líneas del cuerpo.
“Lo ames o lo detestes, este diseño se distancia del Purosangue”.
La lista se divide en cuatro grupos.
Los colores estándar incluyen:
-Grigio Scuro
-Rosso Corsa
– Giallo Módena
– Nerón
– Escudería Roja
-Blu Pozzi
-Bianco Avus
-Rosso Mugello
Las opciones históricas se inclinan hacia el pasado:
-Blu Scozia
– Rosso Dino
-Bianco Cervino
– Canna Di Fucile
– Aguas azules
– Verde Británico Racing
Los tonos clásicos ofrecen grano metálico:
-Blu Corsa
– Blu Roma
– Blu Tour de Francia
– Argento Nürburgring
– Grigio Titanio Metal
-Nero Daytona
– Aleación Grigio
-Grigio Silverstone
– Rosso Imola
– Nero Purosangue
– Rosso Fiammante
– Celeste Trevi
-Bianco Artico
– Verde Toscana
– Verde Costiera
– Verde Nürburgring
-Giallo Ambra
-Grigio Squalo
– Rosso Tramonto
Dos colores especiales completan la baraja. Azzurro La Plata y Giallo Luce. Extraño. Exclusivo. Obviamente caro.
Ruedas y adornos
Dos diseños. Corte de diamante.
Uno es de aleación de cinco radios. Acabado plateado o negro. El otro es estilo turbina. Detalles dorados o blancos. Eliges tres materiales de tapa central. Carbono, negro, amarillo. Los pernos de titanio son opcionales. Ocho colores de pinza disponibles.
¿Por qué conformarse con uno?
Quieres gastar dinero. A partir de 550,0€ sl0,000. Ese es el punto de entrada. Luego agregue pasos de rueda de fibra de carbono. Faldones laterales. Un techo brillante. Difusor. Panel de techo detrás del cristal.
Golpea un caballo rampante en la puerta. Pon un escudo de la Scuderia en el guardabarros. Grabe la parte trasera con las letras Ferrari.
Es todo muy ruidoso. Incluso cuando está en silencio.
La comida para llevar
Las ruedas son enormes. Frontal de 23 pulgadas. Trasera de 24 pulgadas. La instalación escalonada más grande en la historia de la producción. Incluso los limpiaparabrisas se colocan en posición vertical.
¿Importa? Probablemente no.
El interior recibe mejores críticas en línea. La gente parece perdonar la fealdad exterior una vez que miran hacia dentro. Pero el precio lo mata de todos modos. Unobtanium para todos los que no poseen un yate.
Se acerca el programa Tailor Made. Más opciones más adelante. Para los ultraricos que quieren autos únicos.
¿Qué opinas?
