De verfbeurt
De configurator is live. Iedereen heeft een mening over de eerste elektrische auto van Maranello. Sommigen haten het. Sommigen houden van de vreemdheid. Hij is absoluut niet zoals elk ander steigerend paard, en zeker niet de V12 SUV.
Vijfendertig kleuren. Twee wielstellen. Koolstof stukjes. Schilden. Je begrijpt de essentie.
Ferrari geeft je de gebruikelijke rode kleuren. Rosso Corsa zit naast Rosso Mugello. Saai? Misschien. Maar dan is er Giallo Ambra. Verde Nürburgring. Deze tinten laten de vreemde lichaamslijnen zingen.
“Je houdt ervan of je hebt er een hekel aan, dit ontwerp distantieert zich van de Purosangue.”
De lijst is opgedeeld in vier buckets.
Standaardkleuren zijn onder meer:
- Grigio Scuro
- Rosso Corsa
- Giallo Modena
- Nero
- Rosso Scuderia
- Blu Pozzi
- Bianco Avus
- Rosso Mugello
Historische opties leunen op het verleden:
- Blu Scozia
- Rosso Dino
- Bianco Cervino
- Canna di Fucile
- Blu Swaters
- Verde British Racing
Klassieke tinten bieden metallic korrel:
- Blu Corsa
-Blu Roma - Blu Tour De France
- Argento Nürburgring
- Grigio Titanio Metall
- Nero Daytona
- Grigio-legering
- Grigio Silverstone
- Rosso Imola
- Nero Purosangue
- Rosso Fiammante
-Celeste Trevi - Bianco Artico
- Verde Toscana
- Verde Costiera
- Verde Nürburgring
-Giallo Ambra - Grigio Squalo
- Rosso Tramonto
Twee speciale kleuren ronden het deck af. Azzurro La Plata en Giallo Luce. Zeldzaam. Exclusief. Uiteraard duur.
Wielen en afwerkingen
Twee ontwerpen. Diamant geslepen.
De ene is een vijfspaaks legering. Zilverkleurige of zwarte afwerking. De andere is in turbinestijl. Gouden of witte accenten. U kiest drie naafkapmaterialen. Koolstof, zwart, geel. Titanium bouten zijn optioneel. Acht remklauwkleuren beschikbaar.
Waarom genoegen nemen met één?
Je wilt geld uitgeven. Begin bij €550,0 sl0.000. Dat is het toegangspunt. Voeg vervolgens wielkasten van koolstofvezel toe. Zijrokken. Een glanzend dak. Verspreider. Dakpaneel achter het glas.
Sla een steigerend paard op de deur. Plaats een Scuderia-schild op het spatbord. Bedruk de achterkant met Ferrari-letters.
Het is allemaal erg luid. Ook als het stil is.
De afhaalmaaltijd
Wielen zijn enorm. 23 inch voorkant. 24 inch achterkant. De grootste gespreide opstelling in de productiegeschiedenis. Zelfs de ruitenwissers zitten verticaal.
Maakt het uit? Waarschijnlijk niet.
Het interieur krijgt online mooiere recensies. Mensen lijken de lelijkheid van buitenaf te vergeven zodra ze naar binnen kijken. Maar het prijskaartje maakt het hoe dan ook kapot. Unobtanium voor iedereen die geen jacht bezit.
Het Tailor Made programma komt eraan. Meer opties later. Voor de ultrarijken die unieke auto’s willen.
Wat denk je?
