La parentalité moderne a transformé les berlines compactes en énigmes délicates. Vous avez la poussette. Le siège auto. Le sac à couches qui, d’une manière ou d’une autre, pèse toujours cinquante livres. Jetez quelques valises pour un week-end et tout à coup, la banquette arrière est une zone d’exclusion aérienne. La solution n’est pas d’acheter une nouvelle fourgonnette. Cela déplace le désordre à l’extérieur.
Les transporteurs de marchandises sont passés de simples paniers métalliques à des solutions de stockage robustes et aérodynamiques. Ils vous permettent de transporter des VTT, des skis ou des semaines de bagages sans gonfler votre mensualité. Vous n’avez pas besoin d’une camionnette transformée pour mener votre vie à bien. Il faut juste savoir où le mettre.
Le processus d’installation varie énormément en fonction du type de support que vous achetez. Les barres de toit nécessitent de la précision. Les transporteurs d’attelage exigent l’intégrité structurelle. Les deux sont faciles à bricoler si vous suivez les étapes. Ignorez les instructions et vous risquez de perdre votre équipement ou votre pare-chocs sur l’autoroute.
Porte-bagages montés sur le toit
Commencez par le toit. Si vous conduisez un break ou un crossover, c’est votre meilleur pari. Les barres de toit ajoutent de la hauteur et de la résistance au vent, mais elles maintiennent l’habitacle silencieux.
Considérations clés concernant les barres de toit :
* Barres transversales : La plupart des voitures sont équipées de rails latéraux. Vous avez besoin de barres transversales pour fixer le support.
* Limite de poids : Consultez votre manuel du propriétaire. La plupart des toits supportent entre 150 et 175 livres. Surchargez-le et vous plierez le cadre.
* Aérodynamisme : Les supports à fond plat réduisent le bruit du vent. Les supports de style panier créent un effet de moteur à réaction à 65 mph.
Étapes d’installation :
1. Dégagez le toit. Retirez tous les accessoires existants.
2. Alignez les barres transversales. Assurez-vous qu’elles sont de niveau et correctement espacées.
3. Fixez les pieds. Ceux-ci se fixent sur les rails de toit. Serrez-les uniformément.
4. Verrouillez-le. Utilisez les clés fournies. Les vibrations desserreront les boulons standard au fil du temps.
“Une galerie de toit ne vaut que par ses points de fixation. Si les pieds ne sont pas sécurisés, votre chargement devient un projectile.”
Porte-bagages montés sur attelage
Toutes les voitures ne peuvent pas supporter les charges sur le toit. Ou peut-être que vous détestez simplement grimper aux échelles. Les supports d’attelage se glissent dans le tube récepteur à l’arrière de votre véhicule. Ils sont plus faciles à charger. Un centre de gravité plus bas signifie une meilleure maniabilité. Mais ils bloquent votre plaque d’immatriculation et vos feux arrière. Vous aurez besoin de kits d’extension.
Types de supports d’attelage :
* Porte-plateformes : Plateaux plats pour vélos ou caisses de chargement.
* Porte-paniers : Paniers en fil ou en plastique pour les objets en vrac.
* Modèles rabattables : Indispensable si vous avez besoin d’un accès arrière.
Étapes d’installation :
1. Insérez la tige. Faites glisser le tube métallique du support dans le récepteur d’attelage.
2. Fixez la goupille. Utilisez un clip à goupille ou un verrou. Les dispositifs anti-hochet réduisent le balancement.
3. Vérifiez l’angle. Le support doit être de niveau. L’incliner vers l’avant ou vers l’arrière affecte la stabilité.
4. Testez la charge. Secouez-la. S’il bouge, serrez le matériel.
Choisir le bon transporteur
Le meilleur transporteur dépend de votre véhicule et de vos habitudes. Campez-vous tous les mois ? Obtenez
Vous avez deux options principales lorsque votre coffre atteint sa capacité : l’attacher au toit ou l’accrocher à l’arrière. Les deux spots fonctionnent, mais ils punissent différemment votre expérience de conduite. Les barres de toit vous donnent du volume. Vous pouvez transporter des kayaks, des vélos ou suffisamment de matériel de camping pour durer un mois. Le compromis ? Vous perdez en aérodynamisme. Le bruit du vent s’installe. L’économie de carburant en prend un coup. Et bonne chance pour installer cette boîte volumineuse dans un parking avec une limite de dégagement de sept pieds.
Les porte-bagages montés à l’arrière maintiennent votre centre de gravité bas et votre coefficient de traînée gérable. Ils ne gâchent pas votre consommation d’essence. Mais ils exposent votre chargement au chaos de la conduite en ville. Un accrochage par derrière signifie que vos affaires vont avec.
Décidez de votre champ de bataille, puis lisez les instructions. Sérieusement. Ne sautez pas le manuel du fabricant.
L’approche Roof-Top
Commencez par la fondation. Vous avez besoin d’une galerie de toit. Si vous conduisez un SUV, une familiale ou une mini-fourgonnette moderne, vous avez peut-être déjà des barres d’usine boulonnées. Si vous conduisez une berline ou un modèle plus récent sans rails, vous envisagez une installation de rechange.
Vieille école ? Vous percez des trous. Une nouvelle école ? Vous vous fixez aux gouttières. Ces bandes métalliques incurvées qui longent vos fenêtres ne servent pas uniquement au drainage. Ce sont des points d’ancrage structurels. Mais voici le problème : chaque fabricant façonne ses gouttières différemment. Vous ne pouvez pas acheter un support générique et prier pour qu’il vous convienne. Vous avez besoin d’un système conçu pour votre marque, modèle et année spécifiques. Si vous vous trompez, vous rayez votre peinture ou vous enlevez vos fils.
Une fois le rack sécurisé, regardez la géométrie. Vous avez besoin de rails latéraux allant d’avant en arrière et de barres transversales allant de gauche à droite. Cette grille contient votre cargaison. Vous avez trois choix pour ce qui se trouve sur cette grille :
- Paniers à bagages : Cadres ouverts. Idéal pour les objets volumineux et irréguliers comme les skis ou les vélos.
- Coffres de fret : Conteneurs fermés à coque rigide. Imperméabiliser. Sécurisé. Aérodynamique.
- Sacs de chargement : Alternatives à coque souple aux boîtes. Moins cher, mais moins durable.
La logique d’installation est simple. Écartez les barres transversales pour qu’elles correspondent à la largeur de votre support. La plupart des systèmes utilisent un mécanisme de serrage à support et à vis. Vous n’avez pas besoin d’outils pour certains ; d’autres ont besoin d’une clé hexagonale. Serrez-le. Vérifiez-le à nouveau. Vérifiez-le ensuite une troisième fois avant un long trajet sur l’autoroute. La vibration détend les choses. Une caisse qui tombe à 70 mph est un procès en attente.
L’alternative montée à l’arrière
Passer le toit ? Allez à l’attelage. Presque tous les porte-bagages arrière dépendent d’un attelage de remorque. De nombreuses voitures sont livrées avec ces éléments préinstallés. Si ce n’est pas le cas, vous devez en ajouter un. Tenez-vous-en à un attelage interchangeable standard de 1-1/4 pouce (3,175 cm). C’est le point idéal. Il vous permet de basculer entre une boule de remorquage pour remorque et un porte-bagages sans acheter de nouveau matériel.
Les transporteurs eux-mêmes sont simples. Ils glissent dans le tube récepteur. Un plateau de chargement fonctionne comme un porte-bagages ouvert mais monté sur le pare-chocs. Si votre transporteur a besoin d’un attelage de 2 pouces et que votre voiture n’en a que 1-1/4 pouce, ne paniquez pas. Utilisez un adaptateur. Ils sont bon marché. Ils travaillent.
Mais rappelez-vous la vulnérabilité. Cette cargaison pend à l’arrière de votre véhicule. C’est la première chose à frapper si quelqu’un vous heurte. C’est également visible pour les voleurs. Et cela masque vos feux arrière et votre plaque d’immatriculation à moins que vous n’installiez un kit d’éclairage.
Pièces supplémentaires nécessaires pour les transporteurs de marchandises
Avant de prendre la route, vérifiez votre inventaire. Avez-vous les bonnes serrures ? La plupart des supports sont livrés avec des clés intégrées, mais elles sont faciles à voler si l’ensemble de l’unité est arraché. Envisagez des mesures de sécurité secondaires.
Et la météo ? Même les boîtes à coque rigide peuvent fuir si le joint se dégrade. Un spray silicone pour les joints ? Une bonne idée.
Et n’oubliez pas les accessoires. Cordons élastiques pour sécuriser les objets en vrac à l’intérieur de la boîte. Supports de vélo si le panier les supporte. Un escabeau si votre galerie de toit est montée trop haut pour être accessible confortablement.
L’installation ne représente que la moitié de la bataille. L’entretien est l’autre. Inspectez les pinces à chaque fois que vous faites le plein. Vérifiez l’usure de la goupille d’attelage. Lubrifiez les pièces mobiles. Un support qui grince est pire qu’un support silencieux : c’est un avertissement.
Vous êtes prêt à partir, mais ne vous contentez pas de jeter un VTT ou une valise sur votre panier de toit en espérant que tout ira pour le mieux. La gravité est une maîtresse dure. Sans une sécurité adéquate, votre équipement de week-end finira probablement quelque part sur l’autoroute. Le problème des valises est rudimentaire mais efficace. Vous voulez un filet à bagages. Ceux-ci s’enclenchent sur le support, créant une cage en maille qui empêche les sacs encombrants de glisser à vitesse d’autoroute. Ajoutez une housse toutes saisons ou un sac cargo dédié. La pluie, la poussière et les graviers des autoroutes ne se soucient pas de vos projets.
Sécurisation des marchandises non standard
Un panier standard ne suffira pas pour un vélo, un kayak ou un snowboard. Vous avez besoin de supports spécialisés. Ceux-ci sont conçus pour maintenir les objets longs droits et stables contre le cisaillement du vent. Les porte-skis verrouillent les skis et les planches en place. Certains systèmes ajoutent une barre supérieure qui repose sur vos barres transversales. Le vélo repose dans cette barre, maintenu fermement par des attaches. C’est rigide. C’est sécurisé. Si vous utilisez un support monté à l’arrière, vérifiez s’il prend en charge ces mêmes supports d’accessoires. Ce n’est pas le cas de tous.
Prévention du vol
Votre cargaison est une cible. Les voleurs sont opportunistes. Investissez dans des serrures pour votre transporteur. De nombreuses caisses de chargement sont équipées de mécanismes de verrouillage intégrés. C’est un début. Mais vous pouvez mettre à niveau. Des cadenas de rechange existent pour tout, des boîtes aux supports de snowboard. Si vous remorquez avec un porte-attelage, verrouillez l’attelage lui-même. Cela empêche les voleurs de prendre vos affaires et le transporteur. Ne laissez pas votre investissement traîner dans un parking avec une simple sangle.
Sécurité et visibilité
Les coffres de toit ne bloquent pas vos feux stop. Ils sont en hauteur. Des porte-bagages arrière ? Ils pendent juste dans l’angle mort de la voiture derrière vous. Il s’agit d’un véritable risque pour la sécurité. Si vous utilisez un porte-bagages arrière, vous avez besoin d’un kit de feux stop. Ces lumières se montent sur votre boîte et se synchronisent avec votre pédale. Regardez sous l’arrière de votre voiture. Vous trouverez peut-être une prise dédiée. C’est souvent là. La plupart des kits sont plug-and-play. Certains transporteurs ont désormais des lumières intégrées. Vérifiez les spécifications. Si ce n’est pas le cas, achetez le kit. C’est moins cher qu’un cintreuse d’aile.
L’essentiel
Avec une installation solide et les bons accessoires, vous êtes prêt. Votre équipement est sécurisé. Vos lumières sont visibles. Vous disposez d’un espace supplémentaire. Vous pouvez prendre la route confortablement. Plus d’informations sur le remorquage se trouvent à la page suivante.
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Sources
-
“Questions fréquemment posées sur les racks.” Attaque en rack. http://www.rackattack.com/frequently-asked-rack-questions.asp
-
“Charger le guerrier.” Yakima. http://www.racknroad.com/upload/products/load.pdf
-
“Support technique et instructions pour le porte-vélos monté sur le toit #64720.” Supports de la gamme Pro. http://www.prolineracks.com/tech64720.html
-
“Coffre de chargement Thule Terrapin.” Auto n’importe quoi. http://www.autoanything.com/roof-racks/69A3098A0A0.aspx
-
“Série Voyage dans le temps”. Systèmes de support de voiture Thule. http://lib.store.yahoo.net/lib/orsracksdirect/thule-mountaineer-excursion-frontier-cargo-box-instruction-manual-pdf.pdf
