Kendaraan listrik ada di sini. Itu tetap ada.
Armada telah melewati pertanyaan “dapatkah mobil ini melakukan pekerjaan itu?” fase. Kapal itu telah berlayar. Ore Oluwatudimu di ChargePoint melihat masalah berbeda muncul. Salah satu yang memakan margin dan kewarasan.
Volume.
Ini bukan lagi proyek percontohan. Ini adalah kekacauan arus utama. Pengisian daya di rumah. Pengisi daya kerja. Jaringan publik. Kekacauan sesi yang coba diatasi oleh manajer armada. Siapa yang menyambungkan? Di mana? Berapa banyak daya yang ditarik? Penyedia mana yang mengenakan tarif berapa? Ini adalah mimpi buruk variabel.
Strategi berubah ketika Anda menyadari bahwa masalahnya bukan pada perangkat keras.
Masalahnya adalah data.
Lihatlah penyebarannya. Pengisian daya di rumah semalaman bisa mencapai 7p per kilowatt-jam. Pengisi daya DC publik yang cepat? 92p.
Kesenjangan itu bukanlah hal yang sepele.
Untuk Volkswagen ID 3 Pro Match, biaya per milnya sangat fluktuatif. Letaknya di 2p jika Anda beruntung dan memiliki soket domestik. Ini melonjak ke 23p jika Anda mengandalkan hub DC cepat. Bandingkan dengan VW Golf eTSI berbahan bakar bensin. Tiba-tiba, mobil berbahan bakar bensin terlihat lebih murah. Sebenarnya, ini lebih lebih murah, asalkan Anda mengisi daya DC untuk lebih dari setengah mil Anda.
Lakukan perhitungan. Mimpi listrik menguap.
“Strategi elektrifikasi kini semakin berbasis data,” kata Oluwatudimu. “Ini tentang efisiensi dan pengendalian total biaya kepemilikan sekaligus menjaga pengemudi tetap bertenaga.”
ChargePoint berputar untuk mengatasi kecemasan ini. Mereka memiliki 927 pengisi daya publik Inggris. Bagus. Namun mereka mengunci aplikasi dan akses RFID. Pada akhir Juni, kecuali Anda bekerja untuk perusahaan yang terdaftar, Anda tidak akan mendapatkan akses masuk yang mudah. Pembayaran nirsentuh berfungsi untuk umum. Tapi ChargePoint menginginkan hubungan B2B. Mereka ingin menjual perangkat lunak. Bukan hanya perangkat keras.
Mengapa? Karena pengelola armada memiliki cukup banyak pelat yang berputar.
Mereka menginginkan alat, bukan infrastruktur yang memusingkan.
Masuk ke Solusi Manajemen Pengemudi. Ini melacak energi. Ini mengkonsolidasikan biaya. Ini mengotomatiskan klaim biaya. Tidak ada lagi permainan menebak.
Alternatifnya adalah manual. Anda menggunakan tarif yang disetujui HMRC. 7p untuk rumah. 15p untuk umum. Anda membagi sendiri perjalanannya. Anda harap Anda mengerjakan pecahan dengan benar. Atau Anda menetapkan tarif Anda sendiri. Dan buktikan keakuratannya. Auditor menyukai hal itu.
Perubahan perangkat keras juga membantu. “Manajemen beban dinamis” mengalihkan penggunaan energi ke jendela yang lebih murah. Konversi AC-ke-DC terpusat mengurangi kerugian di depot. Peningkatan efisiensi, tentu saja. Tapi masalah kecil menjadi masalah besar.
Integrasi tetap menjadi cawan suci. Telematika. Jaringan energi. Platform armada. Semua berbicara satu sama lain. Mungkin.
Ini adalah pembangunan yang lambat. Jejak data masih dipalsukan. Armada berenang dalam informasi. Kebanyakan orang tenggelam di dalamnya. Mobil-mobilnya baik-baik saja. Segala sesuatu yang lainlah yang rusak.
Seseorang perlu memilah stekernya. Pada akhirnya.
