Il “classico moderno” sembra sbagliato. Un ossimoro. Ad un occhio distratto, anche gli esempi più raffinati sembrano normali arredi urbani. Solo un’altra macchina in un parcheggio.
Penguin Publishing riesce a farla franca con la frase. Lo faremo anche noi.
Una volta “classico” significava vecchi negli MGB. Guidare verso autojumbles. La stampa automobilistica moderna ha ignorato completamente il termine. Troppo rischioso. Anche le riviste di auto d’epoca le evitavano. Non volevo che i loro lettori pensassero che queste macchine appartenessero al piazzale di un McDonald’s.
Ora le cose sono cambiate. Auto elettriche, zone d’aria pulita, autovelox. Spingono gli appassionati da entrambe le estremità dello spettro verso la stessa intersezione. Il classico moderno.
Cosa conta?
Pensa a Penguin Books. Queste auto contano da sole. L’età non conta tanto quanto l’impatto. Le date sono vaghe per progettazione.
Ed Callow gestisce il collezionismo di automobili. Lo dice semplicemente:
“I classici moderni sono la parte democratizzata del mercato delle auto da collezione.”
Non esiste una data di inizio o di fine rigorosa. Dal 1980 circa fino all’inizio degli anni 2000. Veicoli nati quando il design moderno ha preso il sopravvento. Per questo elenco, ci atteniamo ai modelli successivi al 2000.
Mercedes-Benz CLS (2003-2015)
Prezzo: £ 2.500–£ 10.005
Quattro porte. Una forma da coupé. Un altro ossimoro sull’asfalto. L’elegante carrozzeria, basata sulla Classe E, sembrava aliena al momento del lancio. Tuttavia, ha mantenuto la promessa Mercedes di qualità e prestigio.
Ogni versione aveva la trazione posteriore. Cambio automatico a sette rapporti. Potrebbero essere aggiunte le sospensioni pneumatiche. All’interno hai pelle parziale, sedili elettrici, climatizzatore, sensori di parcheggio e cruise control adattivo.
Adesso costano poco. Come altre berline di lusso che invecchiano, i prezzi sono scesi. Ma economico significa che devi stare attento.
I primi motori a benzina? Controllare gli alberi di bilanciamento. Un proprietario dedicato ha consigliato di evitarli del tutto. Modelli diesel? Fare attenzione ai guasti del motore di intercettazione della porta di ingresso. Anche i sensori di velocità del cambio si guastano. Fai i compiti.
Porsche Cayman (2005-2021)
Prezzo: £ 7.500–30.000+
La generazione 987 è nella lista dei desideri di ogni appassionato. Buona ragione per questo.
Ecco una Porsche flat-six. Il motore è in una posizione sensata. Centrale. Montato dove bilancia correttamente il peso. Puoi guidare al massimo in un modo impossibile su una 911 contemporanea. Il centro di gravità semplicemente non mente.
I cambi manuali a sei marce sono pura gioia analogica. Soprattutto con i pedali pesanti e soddisfacenti. Certo, il cambio automatico PDK cambia più velocemente. Scatena tutto il potenziale prestazionale alla velocità della luce.
Ma vuoi armeggiare con i piccoli pulsanti del cambio sul volante? Forse no. Esiste davvero una sensazione migliore che tirare la leva da soli?
I prezzi per questi stanno aumentando. Non velocemente, ma costantemente. Se vuoi provare il brivido senza il premio 911, ora è il momento di guardare. Prima che se ne accorgano tutti gli altri.
