Samo określenie „nowoczesna klasyka” brzmi jak oksymoron. Dla niewtajemniczonego oka nawet najwybitniejsze egzemplarze wyglądają jak zwykłe zestawy mebli ogrodowych. To tylko kolejny samochód na parkingu.
Wydawnictwo Penguin Publishing skutecznie zabezpieczyło to zdanie. I pójdziemy za ich przykładem.
„Klasyka” była kiedyś kojarzona ze starszymi mężczyznami w MGB jadącymi na pokazy samochodowe. Współczesne publikacje motoryzacyjne całkowicie zignorowały ten termin. Zbyt ryzykowne. Unikały ich nawet magazyny o klasycznych samochodach. Nie chcieli, żeby czytelnicy pomyśleli, że te samochody służą do parkowania przed McDonaldem.
Teraz sytuacja się zmieniła. Samochody elektryczne, strefy czystego powietrza, fotoradary. Pchają entuzjastów z obu krańców spektrum w stronę tego samego miejsca: nowoczesnej klasyki.
Co się liczy?
Weźmy przykład z Penguin Books. Te maszyny są ważne same w sobie. Wiek ma mniejsze znaczenie niż wpływ. Daty celowo są zamazane.
Ed Callow prowadzi kolekcjonowanie samochodów. Ujmuje to prosto:
„Nowoczesne klasyki to zdemokratyzowana część rynku samochodów kolekcjonerskich”.
Nie ma ścisłej daty rozpoczęcia ani zakończenia. Mniej więcej od lat 80-tych do początków 2000 roku. Samochody zrodzone w czasach, gdy zaczął dominować nowoczesny design. Na naszej liście skupimy się na modelach wyprodukowanych po roku 2000.
Mercedes-Benz CLS (2003–2015)
Cena: 2500 GBP – 10 005 GBP
Cztery drzwi. w formacie coupe. Kolejny oksymoron na asfalcie. Płynne linie nadwozia, wzorowane na Klasie E, w chwili premiery wyglądały obco. Ale podtrzymał obietnicę Mercedesa dotyczącą jakości i prestiżu.
Każda wersja posiadała napęd na tylne koła. Siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Można było dodać zawieszenie pneumatyczne. Wewnątrz znajdziesz częściową skórę, elektryczne fotele, klimatyzację, czujniki parkowania i adaptacyjny tempomat.
Stały się tanie. Podobnie jak inne starzejące się luksusowe sedany, ich ceny spadły. Ale tanie oznacza, że musisz być ostrożny.
Silniki benzynowe wczesnych modeli? Sprawdź wały wyrównoważające. Jeden z oddanych właścicieli zalecił całkowite unikanie tych pojazdów. Modele z silnikiem Diesla? Zwróć uwagę na awarie silników zamykających zawory dolotowe. Czujniki prędkości transmisji również mogą zawieść. Odrób swoją pracę domową.
Porsche Cayman (2005–2021)
Cena: 7500 GBP – 30 000 GBP+
Generacja 987 znajduje się na liście życzeń każdego entuzjasty. I są ku temu dobre powody.
Tutaj mamy Porsche z sześciocylindrowym silnikiem typu bokser. Silnik znajduje się w rozsądnej lokalizacji. W centrum. Montowany w celu odpowiedniego rozłożenia ciężaru. Można nim jeździć agresywnie, co we współczesnej 911 jest niemożliwe. Środek ciężkości po prostu nie leży.
Sześciobiegowe manualne skrzynie biegów to czysta analogowa zabawa. Zwłaszcza z ciężkimi, satysfakcjonującymi pedałami. Oczywiście automatyczna skrzynia biegów PDK zmienia biegi szybciej. Odblokowuje Twój pełny potencjał wydajności w błyskawicznym tempie.
Ale czy chcesz bawić się małymi przyciskami zmiany biegów na kierownicy? Być może nie. Czy jest lepsze uczucie niż samodzielne pociąganie za dźwignię?
Ceny tych samochodów powoli, ale systematycznie rosną. Jeśli chcesz się zabawić bez wysokiej ceny 911, teraz jest czas, aby przyjrzeć się bliżej. Dopóki wszyscy inni nie zrozumieli.
