Tagliano il rumore. O almeno hanno eliminato le confuse opzioni di livello intermedio che in realtà nessuno compra. La MG S1 del 2026 non c’è più. Nessun voto Excite più. Rimangono solo i modelli Essence, ridotti ai due che contavano di più per circa l’ottanta per cento delle vendite. Mossa intelligente. Formazione snella, stessi rivali. BYD Atto 3. Geely EX5. Hyundai Kona Elettrica. La lotta non sta diventando più facile, ma l’MG si sta impegnando di più.
Meno scelta, stesso prezzo
L’Essence 49 entry-level costa $ 42.990. Allontanati. Niente di speciale in quel prezzo, ma la scheda tecnica non è stata spostata. Contiene ancora la batteria LFP da 49 kWh, da cui il nome, e un motore posteriore da 125 kW. L’autonomia dichiarata è di 335 km nel ciclo WLTP. È abbastanza. Probabilmente non te ne serviranno di più se questa è la tua unica macchina, anche se potresti farlo se la tua definizione di “pendolarismo” include guidare fino a Perth e ritorno senza fermarsi.
Il feedback dei clienti ha contribuito a dare forma a questi aggiornamenti.
Dimitri Andreatidis di MG Motor Australia sa cosa interessa agli acquirenti. Allineare. Questo è tutto. È il killer dell’ansia. Quindi hanno lasciato da parte la variante più economica perché le persone che vogliono il prezzo economico di solito compromettono la distanza.
La grande storia è l’Essence 62. Questo è quello che ottiene l’aggiornamento, amore. Eppure. Costa ancora $ 47.990. Non un centesimo in più rispetto a prima. Perché dovresti farlo a meno che tu non sia preoccupato che la concorrenza ti mangi il pranzo? La batteria da 62 kWh ora eroga 150 kW di potenza. In aumento da 125. Anche la coppia salta. Ben 100 Nm in più significano che questo piccolo SUV non è solo veloce per la sua categoria, ma è davvero veloce.
Per passare da 0 a 100 km/h bastano sette secondi. In precedenza ci volevano 8.6. Questo è un divario enorme. Noti che si immette in un’autostrada. Ancora più importante, l’autonomia aumenta di 25 km. A 450km dichiarati. Ciò lo colloca saldamente nella categoria “sì, possiamo fare quel viaggio” senza fare i conti mentali tre volte.
Equipaggiamento standard
Entrambe le varianti ora hanno gli stessi giocattoli interni poiché le opzioni di budget sono scomparse. Leghe da diciotto pollici. Luci diurne a LED. Ottieni un quadro strumenti digitale da 10,24 pollici al volante e un enorme touchscreen da 12,8 pollici. È tutto molto moderno. Le telecamere a 360 gradi facilitano il parcheggio del corpo più ampio, anche se potresti comunque graffiare qualcosa in spazi ristretti.
Presenti Wireless CarPlay e Android Auto. Sedili riscaldati. Un tetto panoramico. Un portellone posteriore con apertura a kick. È una scheda tecnica caricata per meno di cinquantamila dollari. La nuova MG S6 parte da $ 49.999, che si trova proprio sopra la S5 aggiornata. Puoi sostenere che la S6 è l’auto migliore. Per quanto riguarda le dimensioni. Dal punto di vista tecnologico. Ma ora l’S5 supera la sua classe di peso con quell’aumento di potenza.
Lancio e sconti
L’S5 è arrivato nell’aprile 2024 come successore dello ZS. Ha venduto bene. Secondo solo all’MG 4 nella prima metà di 26. Buon tempismo per l’aggiornamento quindi. Mentre è fresco. Mentre l’interesse è alto.
Se agisci adesso, però, c’è una piccola carota sul bastone. $ 1000 di sconto. Valido fino al 31 luglio 2626. L’Essence 49 scende a $ 41.999. L’Essence 62 scivola a $ 46.909. Non è un enorme risparmio. Onestamente appena sufficiente per comprare nuovi pneumatici. Ma ogni cosa aiuta.
Il salto di potenza compensa la perdita dei trim più semplici? Probabilmente non per tutti. Alcuni volevano semplicemente ruote economiche che girassero. Ma per coloro che vogliono passare da zero a sessanta in fretta senza vedere il loro indicatore di autonomia scendere nel rosso. I conti funzionano meglio di prima.
Basta non aspettarti la perfezione. Aspettatevi solo più vivacità. E forse un po’ più di portata. Se riesci a superare la sensazione leggermente plasticosa all’interno, è un contendente. Forse.
