Eles cortaram o barulho. Ou pelo menos eliminaram as confusas opções de nível intermediário que ninguém realmente compra. O 2026 MG S1 se foi. Não há mais notas Excite. Restam apenas os modelos Essence, reduzidos aos dois que mais importavam, de qualquer maneira, para cerca de oitenta por cento das vendas. Movimento inteligente. Escalação simplificada, mesmos rivais. BYD Atto 3. Geely EX5. Hyundai Kona Elétrica. A luta não está mais fácil, mas o MG está se esforçando mais.
Menos escolha, mesmo preço
O Essence 49 básico custa US$ 42.990. Vá embora. Nada sofisticado nessa etiqueta de preço, mas a folha de especificações não mudou. Ele ainda vem com a bateria LFP de 49 kWh, daí o nome, e um motor traseiro de 125 kW. A autonomia é de 335 km no ciclo WLTP. É o suficiente. Você provavelmente não precisará de mais se este for seu único carro, embora possa precisar se sua definição de ‘deslocamento diário’ incluir dirigir até Perth e voltar sem parar.
O feedback dos clientes ajudou a moldar essas atualizações.
Dimitri Andreatidis da MG Motor Australia sabe com o que os compradores se preocupam. Faixa. É isso. É o assassino da ansiedade. Então eles deixaram a variante mais barata de lado porque quem quer barato geralmente compromete a distância.
A grande história é o Essence 62. Este é aquele que está recebendo o upgrade, amor. E ainda assim. Ainda custa $ 47.990. Nem um centavo a mais do que antes. Por que você faria isso, a menos que esteja preocupado com a concorrência comendo seu almoço? A bateria de 62 kWh agora produz 150 kW de potência. Acima de 125. O torque também aumenta. Mais 100 Nm significa que este pequeno SUV não é apenas rápido para a sua classe, é genuinamente rápido.
0 a 100 km/h agora leva sete segundos. Anteriormente, demorava 8,6. Essa é uma lacuna enorme. Você percebe que ele se funde com uma rodovia. Mais importante ainda, o alcance salta 25 km. Para 450km reivindicados. Isso o coloca firmemente na categoria “sim, podemos fazer essa viagem” sem fazer as contas mentais três vezes.
Equipamento padrão
Ambas as variantes agora recebem os mesmos brinquedos de interior, já que as opções de orçamento desapareceram. Ligas de dezoito polegadas. DRLs de LED. Você obtém um cluster digital de 10,24 polegadas ao volante e uma enorme tela sensível ao toque de 12,8 polegadas. É tudo muito moderno. Câmeras de 360 graus facilitam o estacionamento do corpo mais largo, embora você ainda possa arranhar algo em espaços apertados.
CarPlay sem fio e Android Auto estão lá. Assentos aquecidos. Um teto panorâmico. Uma porta traseira que pode ser aberta. É uma folha de especificações carregada de menos de cinquenta mil. O novo MG S6 começa em US$ 49.999, que fica logo acima do S5 atualizado. Você pode argumentar que o S6 é o melhor carro. Em termos de tamanho. Em termos de tecnologia. Mas o S5 ultrapassa sua classe de peso agora com esse aumento de potência.
Lançamento e descontos
O S5 chegou em abril de 2024 como sucessor do ZS. Vendeu bem. Perdendo apenas para o hatch MG 4 na primeira metade de 26. Bom momento para a atualização então. Enquanto estiver fresco. Embora o interesse seja alto.
Se você agir agora, haverá uma pequena cenoura no palito. $ 1000 de desconto. Válido até 31 de julho de 2626. O Essence 49 cai para $ 41.999. O Essence 62 cai para US$ 46.909. Não é uma grande economia. Mal o suficiente para comprar pneus novos honestamente. Mas tudo ajuda.
O power jump compensa a perda dos acabamentos mais simples? Provavelmente não para todos. Alguns só queriam rodas baratas que girassem. Mas para aqueles que se preocupam em ir de zero a sessenta com pressa, sem ver o medidor de autonomia cair para o vermelho. A matemática funciona melhor do que antes.
Só não espere perfeição. Apenas espere mais vigoroso. E talvez um pouco mais de alcance. Se você conseguir superar a sensação levemente plástica por dentro, é um candidato. Talvez.
