‘Clássico moderno’ parece errado. Um oxímoro. Ao olhar casual, até os melhores exemplares parecem mobiliário urbano padrão. Apenas mais um carro em um estacionamento.
A Penguin Publishing se safa com a frase. Nós também iremos.
Antigamente, ‘clássico’ significava velhos em MGBs. Dirigindo para autojumbles. A imprensa automobilística moderna ignorou completamente o termo. Muito arriscado. As revistas de carros clássicos também os evitavam. Não queria que seus leitores pensassem que essas máquinas pertenciam a um pátio do McDonald’s.
Agora as coisas mudaram. Carros elétricos, zonas de ar limpo, radares de velocidade. Eles empurram os entusiastas de ambos os extremos do espectro para a mesma interseção. O clássico moderno.
O que conta?
Pense nos livros Penguin. Esses carros são importantes por si só. A idade não importa tanto quanto o impacto. As datas são vagas por definição.
Ed Callow dirige a Coleção de Carros. Ele coloca de forma simples:
“Os clássicos modernos são a parte democratizada do mercado de automóveis de colecção.”
Não existe uma data estrita de início ou término. Aproximadamente de 1980 até o início dos anos 2000. Veículos nascidos quando o design moderno assumiu o controle. Para esta lista, nos limitaremos aos modelos pós-2000.
Mercedes-Benz CLS (2003-2015)
Preço: £2.500–£10.005
Quatro portas. Formato cupê. Outro oxímoro na pista. A carroceria elegante, baseada no Classe E, parecia estranha quando foi lançada. No entanto, manteve a promessa de qualidade e prestígio da Mercedes.
Todas as versões tinham tração traseira. Caixa automática de sete marchas. Suspensão a ar poderia ser adicionada. No interior, você tem couro parcial, bancos elétricos, controle de temperatura, sensores de estacionamento e controle de cruzeiro adaptativo.
Eles são baratos agora. Como outros sedãs de luxo antigos, os preços caíram. Mas barato significa que você precisa tomar cuidado.
Primeiros motores a gasolina? Verifique os eixos balanceadores. Um proprietário dedicado aconselhou evitá-los totalmente. Modelos diesel? Fique atento a falhas no motor de desligamento da porta de entrada. Os sensores de velocidade da caixa de câmbio também estragam. Faça sua lição de casa.
Porsche Cayman (2005-2021)
Preço: £7.500–30.000+
A geração 987 está na lista de desejos de todos os entusiastas. Boa razão para isso.
Aqui está um Porsche de seis cilindros. O motor está em um lugar sensato. Central. Montado onde equilibra o peso adequadamente. Você pode dirigir com força de uma maneira que seria impossível em um 911 contemporâneo. O centro de gravidade simplesmente não mente.
As caixas manuais de seis velocidades são pura alegria analógica. Especialmente com os pedais pesados e satisfatórios. Claro, o PDK muda automaticamente mais rápido. Ele libera todo o potencial de desempenho com a velocidade da luz.
Mas você quer se atrapalhar com os pequenos botões de mudança no volante? Talvez não. Existe realmente uma sensação melhor do que puxar a alavanca sozinho?
Os preços destes estão subindo. Não rápido, mas de forma constante. Se você quer emoção sem o 911 premium, agora é a hora de olhar. Antes que todo mundo perceba.
