Veículos elétricos. Eles levaram o mercado de carros novos a alturas que ninguém pensava ser possível há apenas algumas semanas.
140.058 veículos encontraram proprietários em junho. Um recorde para 2026? Não, chegou um recorde para qualquer mês desde 2017. VFACTS confirma isso. CarExpert puxou os números.
Os dados ainda não foram divulgados, a Câmara Federal das Indústrias Automotivas está sendo mesquinha como sempre, mas conseguimos o suficiente das marcas para pintar um quadro.
PORD? Insano.
Eles venderam 18,8 mil carros. Mais que a Ford, na verdade o dobro. Pela terceira vez este ano, eles ficaram logo atrás da Toyota, em segundo lugar. Apenas 243 unidades separavam o gigante chinês do porta-coroa oval azul. Você pode acreditar?
Não foi apenas o volume, no entanto. Seu SUV Sealion 7 arrasou, terminando em quarto lugar geral. Vencendo o Toyota RAV4. Até o Tesla Model Y. Bem. Não exatamente.
Tesla teve seu próprio mês inesquecível. 8.670 carros movimentados. Quase 90% acima do ano passado. Um novo recorde de marca também, quebrando o recorde anterior de maio de mais de 6 mil entregas.
O Modelo Y permaneceu o rei indiscutível, movimentando mais de 8 mil unidades. Confortavelmente o veículo mais vendido da Austrália.
Os preços dos combustíveis dispararam e as preocupações com a oferta aumentaram. É uma configuração para EVs, pura e simples. 23,3% do mercado passou a ser elétrico. Um novo recorde de participação, quebrando a barreira de 19,9% do mês anterior. Os híbridos e os híbridos plug-in saltaram junto, com as vendas subindo 35% e 158%, respectivamente.
Os Cachorros Grandes vs As Marés Crescentes
A Toyota manteve o primeiro lugar. Por muito pouco.
O aumento de Byd em junho foi provavelmente um pontinho, um “feito que dificilmente será repetido”, de acordo com suas próprias palavras, mas no acumulado do ano a Toyota ainda lidera confortavelmente. 95 mil entregas contra 52 mil da BYD. Seguro por enquanto.
Ford conquistou o terceiro lugar no pódio. 9 mil carros. Uma ligeira queda ano a ano, mas conseguiram se livrar da Kia, que subiu ligeiramente, e da Hyundai, que perdeu mais de 11%. Mazda caiu para sétimo. Diminuiu significativamente.
O top ten fechou com três marcas chinesas fazendo muito barulho. GWM subiu quase 12%, MG subiu quase 30% e Chery saltou metade do volume anterior. O crescimento de 45% não é barulho, é um grito.
Quem comprou o quê?
O Modelo Y levou o ouro. Ford Ranger em segundo. Toyota HiLux em terceiro. Os familiares utes ocupam a faixa central.
Mas o RAV4? Nocauteado. Pelo BYD Sealion 7 e pelo Modelo Y.
Até a hierarquia do ute mudou. O BYD Shark 6 roubou o terceiro lugar do D-Max da Isuzu.
SUVs pequenos? Uma briga.
O Hyundai Kona permaneceu no topo, superando por pouco o BYD Atto 2, que quase empatou o GWM Haval Jolions e o Chery Tiggs. Você compra um EV aqui ou um híbrido ali. As linhas ficam confusas.
Julho parecerá tão estranho?
Esperamos.
