O calor chegou cedo. Vai ficar mais quente. Você quer que seu carro seja legal, então aperte o botão AC. Bastante simples.
Mas esse simples clique muda tudo.
Para carros com motor de combustão, você está literalmente queimando combustível para empurrar o ar frio. A Ademe (Agência Francesa de Meio Ambiente e Gestão de Energia) afirma que isso pode aumentar o consumo da sua cidade em até 2 litros por 100 quilômetros. Isso é significativo. Não é um erro de arredondamento.
Os veículos elétricos sofrem de forma diferente. Você perde alcance. A Volkswagen estima uma queda de 10 a 15 por cento na autonomia se você estiver viajando a 130 km/h com o AC explodindo.
Você pode mitigar isso. Você não precisa sofrer com a sauna da cabine.
Defina a temperatura certa
A maioria das pessoas reduz o dial o máximo possível. Isso é um erro. Isso força o compressor a trabalhar horas extras.
Defina a temperatura 5 a 7 graus Celsius abaixo do ar externo. Isso é suficiente para resfriá-lo sem sobrecarregar o sistema. Também evita aquele choque quando você sai para o calor de 35 graus. Você fica confortável. Você economiza energia.
Use a recirculação de maneira inteligente
Encontre o botão com a seta de retorno dentro do ícone do carro. Isso é recirculação.
Mantém o ar dentro do circuito da cabine. O AC resfria o mesmo ar continuamente, em vez de puxar o ar fresco e escaldante de fora. É muito mais eficiente.
Mas não abuse. Se você mantê-lo ligado por horas, a qualidade do ar piora. O dióxido de carbono se acumula. Você fica sonolento. Use-o para o resfriamento inicial e depois volte para o modo de ar fresco para manter o fluxo de oxigênio.
A técnica Bernoulli para pré-resfriamento
Abrir as janelas durante a condução desperdiça energia devido ao arrasto. Mas ficar sentado num carro pré-aquecido é pior.
Existe um método baseado na dinâmica dos fluidos que funciona melhor do que apenas quebrar uma janela. Ele ganhou força online recentemente por um bom motivo.
Abra uma janela do lado do motorista. Abra totalmente a porta do passageiro dianteiro e feche-a com força. Faça isso duas ou três vezes.
Por que isso funciona? Isso cria um diferencial de pressão. Você força fisicamente o ar superaquecido para fora da cabine e o substitui por ar ambiente mais frio. O calor vai embora. A temperatura cai. Quando você finalmente liga o AC, ele tem menos trabalho a fazer.
Assuntos de manutenção
As pessoas esquecem o básico.
O filtro do ar para cabine retém poeira, pólen e detritos. Se estiver entupido, o fluxo de ar obstrui. O AC tem que trabalhar mais para empurrar o ar através do bloqueio.
Limpe o filtro ocasionalmente. Substitua-o todos os anos ou a cada 15.000 quilómetros. Se você dirige principalmente em cidades com trânsito intenso, faça isso com mais frequência.
Verifique o gás refrigerante. Deve ser recarregado e purificado a cada dois anos. Baixo nível de gás significa resfriamento deficiente e maior pressão sobre o compressor.
Estacione Inteligente
A prevenção é mais barata do que a cura.
Estacione na sombra. Sempre. Use um guarda-sol reflexivo no para-brisa. Em primeiro lugar, evita que o interior atinja a temperatura do forno.
Um carro mais fresco significa menos energia gasta em refrigeração.
Você economiza combustível. Você economiza alcance. Você fica acordado.
As ondas de calor voltam todos os anos. A estratégia continua a mesma. Resfrie com eficiência. Dirija de maneira mais inteligente.
