Мої останні дві машини – Fiat Coupé 20v та Mazda MX-5 другого покоління – були, м’яко кажучи, інженерними кошмарами. Обидві знаходилися на найнижчій точці кривої depreciation (втрата вартості), головним чином через схильність до сильної корозії. В результаті я витрачав на ремонт та обслуговування значно більше, ніж планував, що зрештою призвело до рішення продати їх обидві.
Коли прийшла звична щорічна пора купувати нову машину, я прийняв свідоме рішення знайти автомобіль із кращим довгостроковим потенціалом. Хоча варіант з іншого MX-5 розглядався, мені хотілося змін. На мить я навіть подумав про BMW Z3, MGF або класичний MG Midget. Однак мої ідеальні критерії були досить конкретними: середньомоторний спорткар із чотирициліндровим двигуном, спорядженою масою менше тонни, компактними габаритами та жорстким верхом, що знімається.
Lotus Elise ідеально підходив би під ці вимоги, але він просто виходив за межі мого бюджету. Натомість я звернув увагу на Toyota MR2 2004 року.
Пошук відповідного автомобіля
Після тижневого перегляду оголошень один конкретний MR2 привернув мою увагу. Він був пофарбований у мій улюблений заводський колір, мав пробіг менше 90 000 миль та виглядав охайним на фотографіях. Наживо він перевершив очікування.
Стан іншої машини продавця BMW 5 серії в кузові E34 додав впевненості. Його бездоганний стан вказував на те, що власник ретельно дбав про свої автомобілі, що мало на увазі і хороший догляд за MR2.
Тест-драйв підтвердив, що це саме те, що шукав. Я розлучився з £3 500 без жалю. Автомобіль був оснащений обов’язковим жорстким верхом (що іронічно, я так і не зняв його) та деякими аксесуарами для ралі від TTE, включаючи каркас безпеки та вихлопну систему характерного звуку. З моменту, коли я відвіз його, я зрозумів, що закохався.
Опанування динамікою середньомоторного компонування
Ведення просоченим дощем сільським дорогам у сільському Дорсеті тільки поглибило мою оцінку цієї крихітної Toyota.
Щиро кажучи, перші кілька тижнів були стресовими. У мене був невеликий досвід керування середньомоторними автомобілями, і я знав репутацію MR2: він міг легко обдурити недосвідчених водіїв, змушуючи їх обертатися задом наперед у кущі. Однак, як тільки я став більш знайомий з його характеристиками керованості, початкове занепокоєння поступилося місцем впевненості та задоволення.
MR2 пропонує унікальний досвід водіння, що балансує між доступністю та справжньою спортивною динамікою, що робить його гідним вибором для тих, хто шукає залученість, а не просто сиру потужність.
Висновок
Toyota MR2 виявився набагато надійнішим і приємнішим супутником, ніж мої попередні автомобілі. Його керовані розміри, середньомоторне компонування та гарний технічний стан зробили його ідеальним рішенням для моїх потреб у керуванні та бюджету. Ця покупка ознаменувала повернення до радості водіння, вільної від постійних побоювань щодо механічних поломок.
