Usnadnili výběr. Alespoň odstranili matoucí výbavy střední úrovně, které nikdo nekupoval. Model MG S1 již není (pozn. v originále je pravděpodobně překlep a mluvíme o předchozím modelu ZS nebo řadě S5, ale doslovně překládáme kontext aktualizace řady). Verze Excite zmizely. Zbývají pouze úrovně výbavy Essence, které se scvrknou na dvě výbavy, na kterých skutečně záleží asi pro osmdesát procent prodejů. Chytrý tah. Řada se zjednodušila, konkurenti jsou stejní: BYD Atto 3, Geely EX5, Hyundai Kona Electric. Boj není o nic snazší, ale MG se snaží víc.
Menší výběr, stejná cena
Základní verze Essence 49 stojí 42 990 dolarů. Cena zahrnuje všechny poplatky a registrační poplatky (odjezd). Na ceně není nic extravagantního, ale specifikace zůstávají stejné. Vůz má stále 49kilowattovou lithium-železo fosfátovou (LFP) baterii (odtud název) a 125kilowattový zadní elektromotor. Deklarovaný dojezd v cyklu WLTP je 335 km. To je dost. Pokud je to vaše jediné auto, je nepravděpodobné, že budete potřebovat další, i když ano, pokud vaše definice „dojíždění“ zahrnuje nepřetržitou jízdu do az Perthu.
Zpětná vazba od zákazníků pomohla utvářet tyto aktualizace.
Dimitri Andreatidis z MG Motor Australia ví, co je pro zákazníky důležité. Výkonová rezerva. Jenom on. To je to, co zmírňuje úzkost. Levnější verzi tedy nechali na pokoji, protože lidé hledající levnou variantu jsou obvykle ochotni obětovat dojezd.
Hlavní novinkou je Essence 62. Právě tento model se dočkal vážných vylepšení. A zároveň. Jeho cena zůstává stejná – 47 990 dolarů. Ani o cent víc než předtím. Proč to dělat, pokud se nebojíte, že vám vaši konkurenti vezmou podíl na trhu? 62kilowattová baterie nyní produkuje výkon 150 kW. Místo dosavadních 125 kW. Zvýšil se i točivý moment. Nárůst o celých 100 Nm znamená, že toto malé SUV není na svou třídu jen rychlé, ale je skutečně hbité.
Zrychlení z 0 na 100 km/h nyní trvá sedm sekund. Dříve to trvalo 8,6 sekundy. Je to obrovský rozdíl. Toho si všimnete při vjezdu na dálnici. Důležitější je, že dojezd se zvýšil o 25 km. Do udávaných 450 km. To vám umožní s jistotou říci „ano, můžeme tento výlet provést“, aniž byste v duchu třikrát počítali zbývající poplatek.
Standardní výbava
Nyní mají obě verze stejné vnitřní vybavení, protože levné verze zmizely. 18palcová kola. LED světla pro denní svícení. Řidič má k dispozici 10,24palcový digitální přístrojový panel a obrovský 12,8palcový dotykový displej. Všechno to vypadá velmi moderně. 360stupňové kamery usnadňují parkování širší karoserie, i když stísněné prostory mohou stále něco poškrábat.
Nechybí bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Vyhřívaná sedadla. Panoramatická střecha. Zadní poklop, který se otevírá gestem. Jedná se o bohatý balíček za 不到 padesát tisíc dolarů. Nový model MG S6 začíná na 49 999 dolarech, čímž se umístil těsně nad faceliftovaným S5. Dalo by se namítnout, že S6 je špičkové auto. Podle velikosti. Podle technologie. Ale S5 se nyní díky nárůstu výkonu dostává nad svou hmotnostní třídu.
Uvedení na trh a slevy
S5 byl propuštěn v dubnu 2024 jako nástupce ZS. Dobře se to prodávalo. V první polovině roku 2026 byly jeho prodeje druhé nejvyšší, pouze za hatchbackem MG 4. Dobrý čas na aktualizaci. Zatímco model je čerstvý. Zájem je zatím velký.
Pokud nyní budete jednat, existuje malá „mrkev na špejli“. sleva 1000 dolarů. Nabídka platí do 31. července 2026. Essence 49 klesne na 41 999 $. Essence 62 klesne na 46 909 dolarů. Není to velká úspora. Abych byl upřímný, sotva stačí koupit nové pneumatiky. Ale každá koruna se počítá.
Vyrovná nárůst výkonu ztrátu jednodušších stupňů výbavy? Asi ne pro každého. Někteří lidé chtěli jen levné kolovraty. Ale pro ty, kteří se starají o zrychlení ze zastávky ve spěchu, aniž by sledovali, jak ručička dosahu míří do červené zóny, funguje matematika lépe než dříve.
Jen nečekejte dokonalost. Očekávejte větší obratnost. A možná trochu větší rozsah. Pokud si odpustíte lehce plastický nádech uvnitř, jedná se o konkurenceschopné auto. Může být.
