Они упростили выбор. По крайней мере, убрали запутанные комплектации среднего уровня, которые никто не покупал. Модели MG S1 больше нет (прим.: в оригинале, вероятно, опечатка и речь идет о предыдущей модели ZS или линейке S5, но переводим дословно контекст обновления линейки). Версии Excite исчезли. Остались только комплектации Essence, сводяся к двум модификациям, которые действительно важны для примерно восьмидесяти процентов продаж. Разумный ход. Линейка стала проще, конкуренты те же: BYD Atto 3, Geely EX5, Hyundai Kona Electric. Борьба не становится легче, но MG стараются больше.
Меньше выбора, та же цена
Базовая версия Essence 49 стоит 42 990 долларов. Цена указана с учетом всех сборов и регистрационных пошлин (drive away). В этой цене нет ничего экстравагантного, но спецификации остались прежними. В машине по-прежнему установлена 49-киловаттная литий-железо-фосфатная (LFP) батарея (отсюда и название) и 125-киловаттный задний электромотор. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 335 км. Этого достаточно. Если это ваш единственный автомобиль, вам вряд ли нужно больше, хотя, возможно, и нужно, если ваше определение «дороги на работу» включает поездку в Перт и обратно без остановок.
Обратная связь от покупателей помогла сформировать эти обновления.
Димитри Андреатидис из MG Motor Australia знает, что важно для покупателей. Запас хода. Только он. Это то, что снимает тревожность. Поэтому они не трогали более дешевую версию, потому что люди, ищущие дешевый вариант, обычно готовы жертвовать дальностью поездки.
Главная новость — это Essence 62. Именно эта модель получила серьезные улучшения. И при этом. Ее цена осталась прежней — 47 990 долларов. Не копейкой больше, чем раньше. Зачем это делать, если только вы не боитесь, что конкуренты заберут вашу долю рынка? 62-киловаттная батарея теперь выдает 150 кВт мощности. Вместо прежних 125 кВт. Вырос и крутящий момент. Увеличение на целые 100 Нм означает, что этот маленький внедорожник не просто быстр для своего класса, он действительно шустрый.
Разгон от 0 до 100 км/ч теперь занимает семь секунд. Раньше требовалось 8,6 секунды. Это огромная разница. Вы это заметите при выезде на шоссе. Что еще важнее, запас хода увеличился на 25 км. До заявленных 450 км. Это позволяет уверенно говорить «да, мы можем совершить эту поездку», не пересчитывая в уме остатки заряда три раза.
Стандартное оснащение
Теперь обе модификации имеют одинаковое внутреннее оснащение, поскольку бюджетные версии исчезли. 18-дюймовые диски. Светодиодные дневные ходовые огни. Водитель ждет цифровую панель приборов диагональю 10,24 дюйма и огромный 12,8-дюймовый сенсорный экран. Все это выглядит очень современно. 360-градусные камеры упрощают парковку более широкого кузова, хотя в тесных местах все еще можно поцарапать что-либо.
Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto присутствуют. Подогрев сидений. Панорамная крыша. Открывающийся по жесту задний люк. Это богатая комплектация за不到 пятьдесят тысяч долларов. Новая модель MG S6 стартует с отметки 49 999 долларов, что ставит ее сразу над обновленным S5. Можно утверждать, что S6 — более совершенная машина. По размеру. По технологиям. Но S5 теперь бьет выше своего весового класса благодаря приросту мощности.
Запуск и скидки
S5 вышел в апреле 2024 года в качестве преемника модели ZS. Она продавалась хорошо. В первой половине 2026 года ее продажи были вторыми по величине, уступая только хэтчбеку MG 4. Хорошее время для обновления. Пока модель свежа. Пока интерес высок.
Если действовать сейчас, есть небольшая «морковка на палочке». Скидка в 1000 долларов. Предложение действительно до 31 июля 2026 года. Essence 49 подешевеет до 41 999 долларов. Essence 62 опустится до 46 909 долларов. Это не огромная экономия. Честно говоря, едва ли хватит на новые шины. Но каждая копейка на счету.
Компенсирует ли прирост мощности потерю более простых комплектаций? Вероятно, не для всех. Кому-то просто нужны были дешевые вращающиеся колеса. Но для тех, кто заботится о разгоне с места в спешке, не глядя, как стрелка запаса хода уходит в красную зону, математика складывается лучше, чем раньше.
Просто не ждите совершенства. Ждите большей резвости. И, возможно, немного большего запаса хода. Если вы сможете простить немного пластиковое ощущение внутри, это конкурентоспособная машина. Может быть.
