Byl jsi tam. Prodavač sedí na sedadle spolujezdce, ťuká do palubní desky a šeptá, že točivý moment ani ovládání opravdu necítíte. “Otevři se ještě trochu,” říká. “Zjistěte, co tato věc skutečně dokáže.”
Vypadá to jako výzva. Je to vlastně vypočítané riziko.
Pokud na zpáteční cestě dostanete smyk, vaše osobní pojištění auta nemusí být vaší první obrannou linií. Státní zákony se v této otázce značně liší. Jeff Willoughby, ředitel velkých účtů v Sentry Insurance, poznamenává, že odpovědnost závisí na tom, zda je vaše krytí primární nebo dealerské. V některých jurisdikcích nabývá pojistné krytí klienta okamžitě. V jiných je to jedno.
Nehody během zkušebních jízd jsou vzácné, ale matoucí. Nikdo nesleduje přesný poměr testovacích jízd a kolizí, ale když dojde k nehodě, záleží na tom.
„Kolízi automobilů obvykle hradí společnost, která udržuje inventář pro prodejce.“
Prodejci nepojišťují každé jednotlivé vozidlo jednotlivě. To by byla logistická noční můra s každodenními změnami zásob. Místo toho si koupí obecnou politiku pokrytí. Tento nátěr chrání celý autobazar. Pokud svou Camry v neděli odpoledne zcela zničíte, opravy zaplatí pojištění zásob prodejce, nikoli vaše.
Náklady na udržování takového krytí se liší. Obchodní zastoupení s jedním místem v průměrném městě může utratit 40 000 až 60 000 USD ročně. Velké řetězce utrácejí až miliony. Tato politika se vztahuje na vše na místě, nejen na vozy odebrané na testovací jízdy.
Řidičský průkaz prosím!
Obchodní centra minimalizují rizika. Klíče totiž nepředávají jen tomu, kdo projde dveřmi. Prodejce vás hodnotí. Jste kupující? jsi klidný?
Udělají kopii vašeho řidičského průkazu. Toto je standardní postup. Málokdy požadují vaši kartičku pojištěnce. Pokud kupujete své první auto a ještě nemáte pokrytí, nevadí. Tuto mezeru pokrývá pojištění dealerů.
„Pokud jde o získání karty pojištěnce [od klienta], nemusí o ni nutně žádat.“
Pro samotnou cestu existují přísné protokoly. Prodejce vás musí doprovázet. S největší pravděpodobností půjdete po předem stanovené trase navržené tak, aby se minimalizovalo riziko. Očekávejte převážně pravé zatáčky. Zatáčky doleva představují více rizik, a proto se jim prodejci při zkušebních jízdách vyhýbají.
Někteří prodejci umožňují vzít si auto domů přes noc. Pojišťovny to nenávidí. Pokud s ním nabouráte, když parkujete doma, situace se rychle zkomplikuje. To se obecně nedoporučuje.
Prodejci mohou odmítnout zkušební jízdu. Běžné důvody:
- Nedostatek řidičského průkazu.
- Známky intoxikace.
- Vzácná nebo neobvyklá auta.
- Modely s vysokým výkonem.
Chcete nastartovat limitovanou edici Fordu Mustang Shelby GT500 nebo Porsche 911 Turbo? Prodejní tým bude ve střehu.
“To je na uvážení dealerství. Každý prodejce se v této otázce rozhodne sám. Většina prodejců nenechá tato speciální vozidla zmizet z dohledu.”
Kontrola limitů
Co se stane, když během zkušební jízdy dostanete pokutu za překročení rychlosti? Obvykle máte dvě možnosti: zaplatit nebo podat námitku.
Jean-Marc Gales, generální ředitel Lotusu, dokázal, že existuje i třetí možnost. V lednu 2018 byl přistižen při rychlosti 102 mph v zóně 70 mph poblíž Norwiche v Anglii. V minulosti měl přestupky při řízení.
Gales soudu řekl, že testoval jeden z nejnovějších vozů Lotusu. Nechali ho utéct.
Většina z nás takový luxus mít nebude. Ale vědět, kdo je držitelem krytí, mění sazby. Neřídíte jen auto. Spravujete inventář někoho jiného. Chovejte se podle toho.
