La forma de lo que vendrá
Todo el mundo está obsesionado con el Ferrari Luce. Mientras tanto, Lancia desliza silenciosamente sus cartas sobre la mesa. Conoce la gama 2026. No un coche cualquiera, sino una de las novedades más serias de la marca en años. Construido en Italia, diseñado en Italia, diseñado allí mismo. Saldrá de la planta de Melfi en Basílicata. La joya de la corona de Stellantis para el progreso industrial.
¿Unidades de preproducción? Ya están en camino. Pruebas. Irrumpir. Significa que el proyecto está en la fase final. Sin embargo, el verano no puede llegar demasiado rápido. El debut comercial no se producirá hasta entonces.
¿La mirada? Interpretación moderna de señales de marcas antiguas. La elegancia es la prioridad. Sigue la comodidad. La innovación tecnológica lo une todo. Lleva una piel cruzada fastback. Mire esa línea del techo, que se estrecha hacia atrás, encogiéndose hacia la parte trasera. La proporción importa. La presencia importa. La aerodinámica importa aún más.
“Equilibra la presencia en la carretera con la eficiencia aerodinámica”.
Grandes botas para la carretera europea
STLA Plataforma mediana bajo el suelo. La cama exclusiva de Stellantis para gigantes medianos electrificados. Y la gama no es un peso ligero.
Verifique las medidas de la cinta: 183,9 pulgadas de largo. Son 4,67 metros de acero e intención. El ancho alcanza las 74,4 pulgadas. 1,89 metros de ancho. La altura es de 65,4 pulgadas. O 1,66 metros de altura. ¿Poner esas cifras en el contexto del mercado? La gama se sitúa cómodamente en el extremo superior de la clase de SUV de tamaño medio de Europa. Grandes zapatos que llenar.
Caballos de fuerza y millas por carga
¿Pero qué es lo que realmente te importa? Las agallas. La gama no elige un solo carril. Híbridos. Electricidad. Todo lo anterior. El punto de entrada es modesto. Un híbrido de 145 caballos de fuerza. Se extiende a lo largo de 621 millas. Mil kilómetros en un tanque. La ansiedad por el alcance permanece aquí tranquila.
Pero la multitud de vehículos eléctricos mirará más arriba.
La variante eléctrica básica tiene 230 caballos. Bueno para 336 millas. O 540 kilómetros. ¿Quieres más? Una versión de 245 caballos de fuerza recorre 460 millas. Casi 750 kilómetros. Es un largo día conduciendo. El superdepredador llega como una unidad de tracción total. 375 caballos de fuerza. 419 millas de alcance. 675 kilómetros de silencio.
Los detalles aún se están conociendo. Espere información importante en el Salón del Automóvil de París. Los libros de pedidos permanecen cerrados hasta que llegue el calor este verano. Melfi sigue siendo central. Reiterar su valor parece redundante, pero necesario. La planta no sólo fabrica un automóvil. Está anclando todo el eje de electrificación de Stellantis. La artesanía italiana no es sólo marketing. Es la columna vertebral.
