A forma das coisas que estão por vir
Todo mundo está obcecado pela Ferrari Luce. Enquanto isso, a Lancia coloca silenciosamente as cartas na mesa. Conheça a gama 2026. Não qualquer carro, uma das novidades mais sérias da marca em anos. Construído na Itália, projetado na Itália, projetado ali mesmo. Será lançado na fábrica de Melfi em Basilicata. A joia da coroa da Stellantis para o progresso industrial.
Unidades de pré-produção? Eles já estão na estrada. Testando. Invadindo. Significa que o projeto está na fase final. O verão não pode chegar muito rápido, no entanto. A estreia comercial só acontecerá então.
O visual? Interpretação moderna de sugestões de marcas antigas. A elegância é a prioridade. O conforto segue. A inovação tecnológica une tudo isso. Ele usa uma skin crossover fastback. Olhe para aquela linha do teto, afunilando para trás, encolhendo na parte traseira. A proporção é importante. A presença é importante. A aerodinâmica é ainda mais importante.
“Ele equilibra presença na estrada com eficiência aerodinâmica.”
Grandes botas para a estrada europeia
Plataforma STLA Medium sob o piso. Cama dedicada da Stellantis para gigantes eletrificados de médio porte. E a gama não é leve.
Verifique as fitas métricas: 183,9 polegadas de comprimento. São 4,67 metros de aço e intenção. A largura atinge 74,4 polegadas. 1,89 metros de largura. A altura é de 65,4 polegadas. Ou 1,66 metros de altura. Colocar esses números no contexto do mercado? A gama estaciona confortavelmente no topo da classe SUV de tamanho médio da Europa. Sapatos grandes para preencher.
Potência e milhas por carga
Com o que você realmente se importa? A coragem. A gama não está escolhendo uma pista. Híbridos. Elétrica. Tudo o que precede. O ponto de entrada é modesto. Um híbrido de 145 cavalos. Ela se estende por 621 milhas. Mil quilômetros sólidos em um tanque. A ansiedade de alcance permanece quieta aqui.
Mas a multidão de EV parecerá mais alta.
A variante elétrica básica atinge 230 cavalos. Bom para 336 milhas. Ou 540 quilômetros. Quer mais? Um acabamento de 245 cv chega a 460 milhas. Quase 750 quilômetros. É um longo dia dirigindo. O Apex Predator chega como uma unidade com tração nas quatro rodas. 375 cavalos de potência. 419 milhas de alcance. 675 quilômetros de silêncio.
Os detalhes ainda estão surgindo. Espere informações pesadas no Salão Automóvel de Paris. Os livros de pedidos permanecem fechados até depois do calor chegar neste verão. Melfi continua central. Reiterar o seu valor parece redundante, mas necessário. A fábrica não está apenas construindo um carro. Está ancorando todo o pivô de eletrificação da Stellantis. O artesanato italiano não é apenas marketing. É a espinha dorsal.
