Un demi-siècle de réglage des voitures Mercedes-Benz. C’est ce que Brabus a fait.
Techniquement? Ce nouveau Bodo Coupé repose sur un châssis Aston Martin.
Mais le cœur est purement Benz.
Douze cylindres. Bi-turbo. Provenant directement du garage de Stuttgart.
Voici l’histoire derrière le badge.
Brabus a commencé comme AMG, fondé par un duo.
Deux amis. Klaus Brackmann et Bodo Buschmann.
Un seul voulait construire l’empire.
Klaus vient juste d’aider. A vendu ses actions à Bodo pour 100 euros.
Cent euros.
Ce niveau de vision singulière exige une voiture qui lui correspond. Lorsque vous donnez à une machine le nom du fondateur décédé, elle doit être spéciale.
C’est.
Le Bodo est un meurtrier.
Un coupé deux portes musclé. Le genre de Mercedes. Avant qu’ils n’arrêtent de fabriquer des choses qui semblaient en réalité rapides.
C’est long. Faible. Lisse.
La vitesse de pointe revendiquée atteint 224 mph.
La plupart des voitures sur l’autoroute se tourneraient vers une AMG. Pas cette chose.
Cette batmobile allemande dégage la voie.
Attendez.
C’est basé sur une Aston Vanquish ?
Oui.
Mais oubliez le corps. Le moteur est ce Mercedes V12 de 5,2 litres.
Les ingénieurs de Brabus l’ont fait sauter. Coup de pouce supplémentaire. Lui a insufflé la vie.
Il produit désormais 986 chevaux.
Tout cela est envoyé aux roues arrière.
Vieille école.
Glorieusement, dangereusement vieille école.
Pas de béquilles à traction intégrale ici. Juste du cuir, de la fibre de carbone et un marteau déguisé en grand tourisme.
Ces pneus arrière ? Classé ZR. 325 mm de large.
Ils contiennent la fureur de douze cylindres criant à la vitesse.
A l’intérieur, tout est noir. Cuir. Suède. Carbone.
Un toit panoramique laisse la lumière inonder l’habitacle.
Les proportions font écho au C126 560 SEC de la fin des années 80. Mais moderne. Pointu.
Pointez cette capuche vers l’horizon.
Fléchissez votre pied droit.
Le temps se plie.
La dernière voiture avec autant de présence de « super-vilain » ? Un Fantôme Jonckheree de 1925.
La Rolls Royce « à porte ronde ». Il prend actuellement la poussière au musée Petersen.
Le Bodo est différent. Moderne.
Mais il a du charisme.
L’opulence a un prix.
Environ 1,16 million de dollars.
Herr Buschmann adorerait ça.
Il a fondé toute une entreprise parce qu’il ne pensait pas qu’une Mercedes d’origine était suffisante.
Il voulait du spécial.
Il a eu ça.
