Subaru a laissé tomber un corps.
Enfin, pas littéralement. Juste la version Sport à essence uniquement du Crosstrek.
C’est mort. Enterré.
Le moteur à essence de 20 180 chevaux n’est plus inclus dans l’ensemble Sport pour 2027. Subaru met fin à cette configuration spécifique.
Les prix, cependant, s’en fichaient.
La version hybride de la version Sport existe. Sur. Et les prix pour le reste de la gamme ?
Rocher. Solide.
Le Crosstrek de base commence à 28 470 $.
Le Wilderness à réglage tout-terrain démarre à 35 270 $.
Si vous voulez le Limited Hybrid haut de gamme, vous commencez à 37 470 $.
Pas un centime ajouté.
Le Crosstrek est le deuxième best-seller de la marque. Seul le plus gros Forester vend plus d’unités. C’est pourquoi il est important de maintenir le cap sur les prix. Dans un paysage automobile où tout le monde augmente son PDSF, Subaru n’a pas touché au portefeuille. Surtout.
Si vous vouliez vraiment l’insigne Sport l’année dernière, la version essence commençait à 32 015 $. Cette option a disparu.
Mais vous pouvez toujours y jeter un œil.
Le Sport hybride 2027 coûte 35 475 $.
C’est 3 400 $ de plus que le coût de la version essence auparavant.
You pay extra for the privilege of keeping the cloth seats with yellow stitching, the leather-wrapped steering wheel, and the faux carbon fiber interior trim.
Qu’est-ce que tu perds ? Quelques accents extérieurs jaunes.
Que gagnez-vous ?
Un groupe de jauges entièrement numérique.
Un siège conducteur à réglage électrique avec dix réglages distincts.
Un chargeur sans fil.
Et ce groupe motopropulseur hybride de 197 chevaux, qui est à la fois plus efficace et plus percutant que l’ancienne unité à essence.
Est-ce que ça vaut le coup ?
Pour la plupart, oui. La mise à niveau technologique justifie à elle seule la propagation. Le système hybride rend le petit SUV plus vivant de toute façon.
Au-delà de la saga Sport, les changements sont minimes. Ennuyant, presque.
Mais les voici.
- Le Limited Hybrid reçoit désormais un toit ouvrant électrique en équipement standard. Plus de majoration du concessionnaire pour cela.
- Un nouveau travail de peinture appelé Sapphire Blue Pearl arrive. Vous ne pouvez l’obtenir que sur les hybrides.
- Ignition Red prend le relais là où se trouvait Pure Red.
- Lithium Red Pearl reste réservé aux hybrides.
- Tidepool Teal Pearl remplace l’ancien Alpine Green sur toutes les versions.
C’est un remaniement subtil.
Les noms des peintures ont changé. La liste de finition s’est légèrement éclaircie du côté non hybride. Les prix sont restés inchangés.
Les modèles 2027 arriveront chez les concessionnaires cet automne.
Bizarre que le Sport soit mort tranquillement.
Pas de fanfare.
Juste un changement de disponibilité vers les variantes électrifiées. Subaru sait désormais qui achète ces voitures.
Est-ce que le Sport à essence nous manque ?
Peut-être pas. L’hybride est de toute façon plus agréable à conduire.
