Subaru zmniejszyło swój asortyment.
No, nie dosłownie. Poziom wyposażenia Sport na gaz dla Crosstrek właśnie zniknął.
Ona nie żyje. Pochowany.
Silnik o mocy 180 KM (benzyna) nie jest już dostępny w pakiecie Sport na rok modelowy 2027. Subaru usuwa ten konkretny wariant ze swojej oferty.
Ceny jednak w żaden sposób na to nie zareagowały.
Hybrydowa wersja wyposażenia Sport pozostaje żywa. A co z cenami reszty asortymentu?
Stabilny jak skała.
Podstawowy Crosstrek zaczyna się od 28 470 USD.
Ceny jazdy terenowej Wilderness zaczynają się od 35 270 USD.
Jeśli chcesz najwyższej klasy limitowaną hybrydę, płacisz 37 470 USD.
Ani grosza powyżej.
Crosstrek to drugi najlepiej sprzedający się pojazd marki. Tylko większy Forester sprzedaje się w większych ilościach. Dlatego utrzymanie ceny ma znaczenie. W branży motoryzacyjnej, w której wszyscy podnoszą sugerowaną cenę detaliczną, Subaru nie dotknęło portfeli kupujących. Przynajmniej głównie.
Jeśli w zeszłym roku naprawdę chciałeś mieć odznakę Sport, cena wersji benzynowej zaczynała się od 32 015 USD. Ta opcja nie jest już dostępna.
Ale nadal możesz uzyskać taki wygląd.
Sportowa hybryda 2027 kosztuje 35 475 USD.
To o 3400 dolarów więcej niż poprzednia wersja benzynowa.
Płacisz dodatkowo za przywilej posiadania tapicerowanych siedzeń z żółtymi szwami, skórzanej kierownicy i wykończenia wnętrza z włókna węglowego.
Co masz do stracenia? Żółte akcenty zewnętrzne.
Co otrzymasz w zamian?
W pełni cyfrowy pulpit nawigacyjny.
Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w dziesięciu pozycjach.
Bezprzewodowe ładowanie smartfona.
I ta elektrownia hybrydowa o mocy 197 koni mechanicznych, która jest zarówno wydajniejsza, jak i szybsza niż stara jednostka benzynowa.
Czy taki skok cen jest uzasadniony?
Dla większości – tak. Samo ulepszenie technologii uzasadnia różnicę. Ponadto system hybrydowy sprawia, że ten kompaktowy SUV wydaje się bardziej żywy.
Oprócz historii z wersją Sport, zmiany są minimalne. Prawie nudne.
Ale oto one.
Limitowana wersja hybrydowa jest teraz wyposażona w elektrycznie sterowany szyberdach w wyposażeniu standardowym. Za tę opcję nie są pobierane żadne dodatkowe opłaty u dealera.
* Pojawia się nowy kolor nadwozia – Sapphire Blue Pearl (Sapphire Blue Pearl). Można go zamówić tylko dla hybryd.
Kolor Ignition Red zastępuje poprzednią wersję Pure Red.
* Lithium Red Pearl pozostaje dostępny tylko w wersjach hybrydowych.
*Tidepool Teal Pearl zastępuje starą zieleń Alpine we wszystkich poziomach wyposażenia.
Jest to niewielka zmiana.
Nazwy kolorów uległy zmianie. Lista wyposażenia nieznacznie się skurczyła w segmencie pojazdów niehybrydowych. Ceny pozostały takie same.
Modele z roku 2027 trafią do dealerów jesienią tego roku.
Aż dziwne, że wersja Sport tak cicho zniknęła.
Bez fanfar.
Po prostu zmiana dostępności w kierunku opcji zelektryfikowanych. Subaru wie, kto teraz kupuje te samochody.
Czy będziemy tęsknić za gazową wersją Sportu?
Być może nie. Tak czy inaczej lepiej jeździć hybrydą.
