Ford Mustang GT 1968 yang dikejar Steve McQueen di San Francisco tidak ada kesamaannya dengan minivan Plymouth Voyager pertama. Setidaknya, itulah yang akan Anda pikirkan jika Anda hanya melihat bentuk atau tujuan penggunaannya. Salah satunya adalah mobil otot yang dibuat untuk kecepatan. Yang lainnya adalah pengangkut keluarga yang dibuat untuk pintu geser. Namun keduanya berada dalam daftar eksklusif yang sama: Daftar Kendaraan Bersejarah Nasional.
Anda mungkin belum pernah mendengarnya. Itu memang disengaja.
Anggap saja sebagai Daftar Tempat Bersejarah Nasional, tetapi alih-alih mencantumkan lumbung tua atau medan perang, ia malah membuat katalog mobil. The Historic Vehicle Association (HVA), sebuah lembaga yang didukung pemerintah, meluncurkan pencatatan ini pada tahun 2013. Mereka bermitra dengan Departemen Dalam Negeri AS untuk mengarsipkan mobil-mobil penting di Perpustakaan Kongres. Tujuannya sederhana. Pertahankan cerita-cerita itu. Rayakan logamnya.
Saat ini, hanya ada 24 kendaraan yang masuk dalam daftar tersebut. Dua puluh empat mobil. Itu hanyalah sebagian kecil dari sejarah otomotif Amerika. Tapi ini bukan sembarang mobil. Merekalah yang mengubah cara kita mengemudi, bekerja, dan bermimpi.
Mengapa Bullitt Mustang dan Minivan Pertama Berbagi Registri
Dimasukkannya Bullitt Mustang sudah jelas. Itu adalah sejarah sinema. Dimasukkannya Plymouth Voyager 1984 tidak. Namun keduanya adalah anggota Daftar Kendaraan Bersejarah Nasional. Mengapa? Karena mereka mewakili pergeseran budaya.
Mustang mengubah cara orang Amerika memandang kinerja. Voyager mengubah cara keluarga berpindah. Salah satunya adalah simbol pemberontakan. Yang lainnya adalah simbol kehidupan pinggiran kota. Keduanya penting. Keduanya diarsipkan.
Cara Melihat Langsung Mobil Langka Ini
Bagi sebagian besar peminat, pameran Cars at the Capital adalah satu-satunya kesempatan untuk mendekat. Acara tahunan ini, yang diselenggarakan setiap bulan April oleh HVA, berlangsung di National Mall di Washington, D.C. Rotasi kendaraan dari register ditampilkan.
Daftar pemain tahun 2018 meliputi:
– Ford Mustang 1968 asli dari Bullitt
– Modena Spyder Ferrari 1985 dari Ferris Bueller’s Day Off
– Ford Model T tahun 1927
– A 1918 Cadillac AS 1257X
– Plymouth Voyager 1984** yang pertama
Ini bukanlah benda-benda museum yang berada dalam kegelapan yang dikontrol iklim. Mereka berada di tempat terbuka. Selama sehari. Lalu mereka pergi.
Dimana Mobil Lainnya yang Terdaftar?
Anda tidak bisa hanya pergi ke museum dan melihat semuanya. Sebagian besar dari 24 kendaraan tersebut adalah milik pribadi. Beberapa ada di museum. Beberapa berada di garasi pribadi. Beberapa sedang dipinjamkan. Situs web HVA mencantumkan di mana setiap mobil saat ini dipamerkan. Jika beruntung, Anda mungkin melihat Ferris Bueller Ferrari. Atau Bullitt Mustang. Atau mungkin mobil yang belum pernah Anda dengar.
Registrinya kecil. Aksesnya terbatas. Tapi cerita-cerita itu nyata.
“Lestarikan dan rayakan kisah kendaraan paling penting bangsa kita.”
Itulah misi HVA. Ini bukan tentang tenaga kuda. Ini tentang sejarah. Dan sejarah itu berantakan. Itu tidak selalu cepat.
Filter untuk 24
Tepatnya ada 24 mobil di Daftar Kendaraan Bersejarah Nasional. Mendapatkan salah satu slot tersebut bukanlah kontes popularitas. Ini adalah proses penyaringan yang ketat. Standarnya ditetapkan tinggi. Sebuah kendaraan harus membuktikan adanya ikatan yang tidak dapat disangkal dengan sejarah Amerika. Ia harus lulus setidaknya satu dari empat tes signifikansi spesifik.
Pertama, mobil harus dikaitkan dengan peristiwa yang membentuk sejarah otomotif atau Amerika. Pikirkan momen besar. Kedua, harus dikaitkan dengan orang-orang yang mempunyai arti penting dalam bidang yang sama. Ketiga, desain, teknik, keahlian, atau nilai estetika harus khas. Akhirnya bisa menjadi pionir. Yang pertama. Yang terakhir. Seorang yang selamat yang langka. Atau sekadar salah satu contoh yang paling terpelihara.
Casey Maxon, sejarawan di Historic Vehicle Association, mencatat bahwa waktu itu penting. Setelah kriteria inti terpenuhi, tim mencari hari jadi atau peristiwa terkini. Mereka ingin buzz. Mereka ingin perhatian masyarakat terhadap sejarah otomotif.
Seleksi tidak dilakukan dalam ruang hampa. Anggota staf menelepon. Namun mereka tidak bekerja sendiri. Mereka menarik masukan dari para penasihat di dunia akademis. Pakar museum. Veteran mobil kolektor. Spesialis restorasi. Para pelestari. Konservasionis. Itu adalah paduan suara.
Perpustakaan Kongres menyimpan arsipnya. Mereka menjaga agar materi dapat diakses oleh publik. Bagian itu sangat mudah. Realitas dari makna tersebut sering kali disalahpahami.
Tidak Setiap Model Tahun Berhasil
Memilih kendaraan tidak memberikan status menyeluruh kepada seluruh garis keturunannya. Ini adalah perbedaan yang penting. Willys “Jeep” CJ-6 tahun 1962 milik Presiden Ronald Reagan ada dalam daftar. Ini adalah salah satu dari 24. Tapi tidak semua Willys CJ-6 tahun 1962 terdaftar. Registri mengenali unit tertentu. Hal ini tidak mendukung model secara keseluruhan.
Biaya Dokumentasi
Lima hingga sepuluh kendaraan dipilih setiap tahun. Kedengarannya bisa dikendalikan. Pekerjaan berikutnya sangat intens. Dan mahal.
Dokumentasi bukan sekedar album foto. Itu forensik. Prosesnya mengikuti pedoman dari Historic American Engineering Record. Hasilnya adalah arsip yang komprehensif.
- Fotografi yang sangat detail
- Laporan tertulis yang menguraikan sejarah kendaraan
- Gambar bersejarah dari zaman tersebut
- Gambar skala berasal dari data pemindaian laser
- Sebuah film dokumenter pendek
Tingkat detail ini memerlukan sumber daya. Pekerjaan ini biasanya dilakukan di Laboratorium Nasional Asosiasi Kendaraan Bersejarah. Terkadang, lokasi relevan dengan cerita kendaraan, sehingga tim memindahkan pekerjaan ke sana.
Pendanaan adalah hambatannya. HVA memiliki mitra di industri otomotif. Namun untuk proyek-proyek besar, dana tambahan harus dikumpulkan. Standarnya tinggi. Biayanya lebih tinggi.
Dampak Global, Jiwa Amerika
Daftar ini sangat condong ke Amerika. Tapi itu tidak eksklusif. Mobil yang dibuat di luar AS yang berdampak pada budaya Amerika kini mendapat tempat.
Maserati tahun 1938.
Mercedes-Benz tahun 1954.
Ferrari Modena Spyder 1985 dari Ferris Bueller’s Day Off.
Kendaraan ini mendapatkan tempatnya melalui resonansi budaya. Bukan hanya melalui asal manufaktur.
Tidak Ada Pengiriman Publik
Anda tidak dapat melamar. Daftar Kendaraan Bersejarah Nasional tidak menerima pengajuan publik. Jika Anda memiliki mobil kolektor dan ingin didokumentasikan bersama bintang film dan minivan inovatif, jalurnya tertutup bagi Anda.
HVA menyimpan database kendaraan yang memenuhi kriteria tetapi dilewati. Mengapa? Kendaraan lain dipilih. Persaingannya sangat ketat. Kriterianya ketat. Hasilnya adalah daftar 24 ikon yang dikurasi.
“Mobil dipilih oleh staf kami berdasarkan masukan dari sejumlah penasihat HVA di kalangan akademisi, museum dan komunitas kolektor mobil, serta pakar di bidang restorasi, pelestarian, dan konservasi.” – Casey Maxon
