Kita berbicara tentang torsi dan waktu nol hingga enam puluh. Kami terobsesi dengan ruang kargo berukuran kaki kubik. Penghematan bahan bakar adalah kebiasaan. Inilah angka-angka yang menjual mobil. Itu adalah metrik yang kita hafal saat berbelanja kendaraan baru. Namun ada satu statistik yang membuat pengemudi berpengalaman pun tersandung. Ini bukan misteri bagi para profesional, tetapi bagi sebagian besar pembeli, ini adalah titik buta.
Angka tersebut adalah peringkat bobot kombinasi kotor.
Jika Anda berencana menarik trailer, mengabaikan nomor ini adalah sebuah kesalahan. Ini bukan sekadar saran dari pabrikan. Ini adalah batas yang sulit. Melanggarnya dan Anda berisiko lebih dari sekadar garansi yang dibatalkan. Anda berisiko kehilangan kendali atas kombinasi logam dan karet berton-ton.
Menentukan Batas
Istilah ini terdengar birokratis. Tidak. Ini adalah fisika sederhana. Peringkat bobot kombinasi kotor adalah bobot maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan derek bermuatan ditambah trailer bermuatan terpasang. Totalnya tidak boleh melebihi angka ini. Periode.
Hal ini berbeda dengan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR). GVWR berlaku untuk kendaraan tunggal. GCWR berlaku untuk pasangan tersebut. Anggap saja sebagai batas berat seluruh kereta.
“GCWR kendaraan adalah berat spesifik yang ditentukan oleh pabrikan sebagai berat maksimum kendaraan derek yang dimuati dan trailer bermuatan yang terpasang.”
Bagaimana angka ini diturunkan? Hal ini tidak sembarangan. Ford, dan kemungkinan pabrikan lain, menghitungnya dengan menjumlahkan komponen tertentu:
* Berat trotoar kendaraan yang tercantum.
* Muatan yang diijinkan.
* Berat pengemudi dan penumpang.
* Berat trailer.
Penting untuk memperjelas apa yang bukan GCWR. Ini bukan pengukuran berat badan Anda yang sebenarnya saat ini. Ini bukan target. Itu adalah langit-langit. Titik tertinggi yang mungkin terjadi sebelum batas teknik terlampaui.
Logika Keamanan
Mengapa produsen menetapkan batasan yang kaku ini? Keamanan. Polos dan sederhana.
Melebihi beban kendaraan berbahaya. Kombinasi yang berlebihan adalah bencana besar. Ketika Anda melampaui batas, beberapa sistem gagal secara berurutan.
Remnya terlalu panas. Gesekan adalah mesin panas. Terlalu banyak massa berarti rem tidak dapat menghilangkan energi dengan cukup cepat. Anda kehilangan daya henti. Anda mungkin tidak berhenti sama sekali.
Bannya rusak. Mereka memiliki indeks beban. Jika melebihi itu, maka mereka akan meledak. Ledakan dengan kecepatan tinggi di jalan raya dengan trailer terpasang adalah hukuman mati.
Drivetrainnya terlalu panas. Mesinnya bermasalah. Transmisinya tergelincir. Kegagalan mekanis menyusul.
Suspensinya runtuh. Bushing bengkok. Lengan kendali patah. Anda kehilangan input kemudi.
Tidak ada kesempatan kedua di jalan raya. GCWR ada untuk mencegah kegagalan ini. Jangan pernah melampauinya.
Menemukan Peringkat Anda
Di mana kamu melihat? Informasinya tidak disembunyikan. Itu ada di sana, di kendaraan.
Cari label di dalam kusen pintu samping pengemudi. Letaknya di dekat kait tempat pintu ditutup. Pabrikan mencetak GCWR di sana. Jika Anda kehilangan labelnya, atau jika Anda membeli mobil bekas, periksa situs web produsennya. Sebagian besar merek mempublikasikan spesifikasi ini secara online.
Spesifikasi Acura GCWR
Jika Anda mengendarai Acura, batasannya sangat bervariasi menurut model tahun. MDX 2006 memiliki peringkat yang jauh lebih rendah dibandingkan MDX 2007-2009. Model-model baru dapat mengangkut lebih banyak barang secara signifikan.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 8121 |
| 2006 | RL | 5162 |
| 2006 | RSX | 4384 |
| 2006 | TL | 4730 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 10053 |
| 2007 | RL | 5164 |
| 2007 | RDX | 6394 |
| 2007 | TL | 4773 |
| 2007 | TSX | 4407 |
| 2008 | MDX | 10053 |
| 2008 | RL | 5164 |
| 2008 | RSX | 6394 |
| 2008 | TL | 4773 |
| 2008 | TSX | 4407 |
| 2009 | MDX | 10053 |
| 2009 | RL | 5233 |
| 2009 | RSX | 5574 |
| 2009 | TSX | 4550 |
Spesifikasi Acura Lainnya:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Daya Dukung Kargo Acura
– Acura Membatasi Berat Badan
– Muatan Acura
– Kapasitas Derek Acura
Spesifikasi Audi GCWR
Jajaran Audi menunjukkan batasan yang berbeda. Q7 adalah pengangkut utama di sini. Mobil sport seperti TT dan R8 memiliki kemampuan penarik yang minim atau tidak sama sekali.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 10665 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 10665 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 10665 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Spesifikasi Audi Lainnya:
-Audi GVWR
-Audi GAWR
– Daya Dukung Kargo Audi
– Berat Batas Audi
– Muatan Audi
– Kapasitas Derek Audi
Batas Penarik BMW dan Data GCWR
Tidak semua BMW dibuat untuk mengangkut alat berat. Jumlahnya menurun dengan cepat setelah Anda keluar dari kategori SUV. Jika Anda sedang menarik perahu atau trailer besar, Anda perlu melihat Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR). Ini adalah berat total kendaraan ditambah muatan, penumpang, dan trailer. Ini tidak sama dengan kapasitas penarik. Anda harus tetap berada di bawah batas ini untuk menghindari tekanan pada drivetrain.
Model BMW 2006–2007
Seri 3 dan Seri 5 dari era ini tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Anda mungkin sebaiknya tidak menariknya kecuali Anda mengetahui trim spesifik Anda. M3, M5, dan M6 juga kekurangan data. Sedan berperforma tinggi tidak dirancang untuk beban berat.
X3 menangani hingga 7,673 lbs pada tahun 2006. X3 2007 turun sedikit menjadi 7,662 lbs. Itu hampir tidak cukup untuk sebuah trailer utilitas kecil.
X5 adalah pengangkut sesungguhnya di sini. Model tahun 2006 mencapai 10,802 lbs. Model 2007 ditingkatkan menjadi 11,132 lbs. Jika Anda perlu menarik kemping berukuran sedang, X5 2007 adalah pilihan terbaik Anda di jendela ini.
Model BMW 2008–2009
2008 menghadirkan X6. Itu berada di GCWR 11,044 lbs. Ia berbagi platform dengan X5 tetapi memiliki atap yang lebih rendah dan profil yang lebih sporty. Batas penarik mencerminkan kompromi tersebut.
X5 tetap konsisten pada 11.132 lbs pada tahun 2008. Pada tahun 2009, beratnya turun sedikit menjadi 11.066 lbs.
Mobil kecil seperti 128, 135, dan 328 tidak memiliki peringkat yang terdaftar. Hindari menariknya. M3 dan M5 juga tidak memiliki data. Tetap gunakan SUV jika Anda perlu menariknya.
Kerusakan GCWR Buick
Buick membuatnya tetap sederhana di akhir tahun 2000-an. Sedan mewah memiliki batasan rendah. SUV mengambil alih kekosongan tersebut.
Sedan Buick 2006–2009
LaCrosse tetap datar pada GCWR 4,645 lbs sepanjang tahun 2006 hingga 2009. Lucerne sedikit lebih tinggi pada 4,914 lbs. Angka-angka ini sangat ketat. Anda mungkin bisa menggunakan jet ski kecil. Jangan mencoba menarik trailer perjalanan.
Minivan Pacifica bervariasi. Model 2006 memiliki berat 4.297 lbs. 2007 melonjak menjadi 7.105 lbs. Pada tahun 2008, beratnya kembali menjadi 4.297 pon. Model 2009 memiliki berat 4,297 lbs. Lonjakan tahun 2007 adalah anomali atau perbedaan trim tertentu. Periksa stiker kusen pintu.
2006–2009 Buick SUV dan Minivan
Rainier adalah pengangkut yang solid. Model 2006 dan 2007 keduanya mencapai berat 10.500 lbs. Itu adalah kekuatan penarik yang serius untuk SUV ukuran menengah.
Rendezvous mengelola 7.746 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Setelah itu hilang.
Minivan Terraza menangani 8.500 lbs pada tahun 2006. Ia digantikan oleh Enklave.
Enklave dimulai pada tahun 2008 dengan GCWR seberat 9.500 pon. Ini memegang garis tersebut pada tahun 2009. Jika Anda perlu menarik trailer kuda atau perahu besar, Enclave adalah pilihan yang logis. ia menawarkan ruang modern dan nomor derek yang layak.
Spesifikasi Cadillac GCWR
Truk Cadillac dan sedan besar mendominasi daftar derek di sini. Garis Escalade adalah yang paling sukses.
SUV Cadillac 2006–2009
Escalade mulai kuat pada tahun 2006 dengan berat 12,902 lbs. ESV (Extend Service Vehicle) lebih panjang dan lebih berat, mencapai 14.000 lbs. Varian pikap EXT memiliki berat 13,464 lbs.
Pada tahun 2007, Escalade standar melonjak menjadi 14.000 lbs. ESV tetap pada 14.000 lbs. EXT juga mencapai 14.000 lbs. Ini merupakan peningkatan yang sangat besar. Model tahun 2007 tampaknya telah memperkuat rangka atau mengoptimalkan pendinginan untuk beban berat.
2008 dan 2009 mempertahankan garis Escalade pada 14,000 lbs. ESV dan EXT juga tetap pada 14,000 lbs.
Escalade Hybrid muncul pada tahun 2009 dengan GCWR 6.314 lb. Ini lebih rendah dari versi gas. Efisiensi mengorbankan tenaga penarik.
Sedan Cadillac 2006–2009
CTSnya sederhana. Model 2006 dan 2007 memiliki berat 4,659 lbs. 2008 dan 2009 naik menjadi 5.011 lbs.
CTS-V lebih kuat. 2006 dan 2007 mencapai 5.000 lbs. Hal ini tidak membaik di tahun-tahun berikutnya.
DTS tetap stabil pada 5,159 lbs dari tahun 2006 hingga 2009.
SRX mulai dari 5.314 lbs pada tahun 2006. 2007 dan 2008 melonjak menjadi 6.314 lbs. 2009 turun kembali menjadi 5.123 lbs. Fluktuasinya membingungkan. Tetap gunakan spesifikasi 2007-2008 jika Anda dapat menemukannya.
STS adalah sekitar 5.000 lbs. STS-V sedikit lebih tinggi. 2006 adalah 5.383 pon. 2007 melonjak menjadi 5.544 lbs. 2008 dan 2009 tetap pada 5.544 lbs.
XLR dan XLR-V tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Jangan menariknya bersama mereka.
Chevrolet GCWR berdasarkan Model
Chevrolet menawarkan berbagai pilihan derek. Dari truk kecil hingga truk berat, jumlahnya sangat bervariasi.
2006–2009 Mobil Kecil dan Crossover Chevrolet
Aveo tidak memiliki peringkat derek. Lewati jika Anda perlu menariknya.
Cobalt memiliki berat 4,141 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Ini bukan kendaraan derek.
Colorado mulai dari 5,218 lbs pada tahun 2006. 2007 meningkat menjadi 5,772 lbs. 2008 dan 2009 melonjak menjadi 7.000 lbs. Penyegaran pertengahan siklus membantu secara signifikan.
Equinox tetap konstan pada 7,252 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Ini adalah pilihan yang dapat diandalkan untuk penarik sedang.
HHR rendah di 4,305 lbs. Itu tidak berubah selama bertahun-tahun.
Impala memiliki berat sekitar 4.700 lbs. 2006 adalah 4.703 pon. 2007-2009 adalah 4.705 pon. Malibu tidak memiliki peringkat terdaftar. Malibu Classic pada tahun 2008 memiliki berat 4,447 lbs. Malibu Hybrid tidak memiliki peringkat.
2006–2009 Truk dan Van Chevrolet
Avalanche 1500 turun seiring waktu. 2006 adalah 12.863 pon. 2007 dan 2008 adalah 13.000 pon. 2009 turun menjadi 11.000 lbs. Penurunan tahun 2009 sungguh aneh. Periksa VIN spesifik Anda.
Avalanche 2500 mencapai 16,878 lbs pada tahun 2006. Setelah itu menghilang.
Van Express bervariasi menurut tahun. 2006 adalah 9.500 pon. 2007-2008 tahan pada 9.500 lbs. 2009 membagi perbedaannya. Model 1500 dan 3500 mencapai 12.000 lbs. Model 2500 turun menjadi 11,788 lbs.
Model Silverado 1500 Classic dan standar 1500 memiliki berat sekitar 10.000 lbs di tahun-tahun berikutnya. Versi HD 2006 mencapai 13.793 lbs. Truk 2500 HD dan 3500 HD memiliki berat maksimal 16.000 lbs.
Pinggiran Kota 150
Ford GCWR
Jajaran Ford di era ini berkisar dari truk Super Duty tugas berat hingga crossover kompak. F-Series 2006 mendominasi tangga lagu penarik. F-250 dan F-350 keduanya memiliki Peringkat Berat Gabungan Kotor 15000 lb. Pada tahun 2007, angka tersebut melonjak menjadi 17000 lbs. F-450 muncul pada tahun 2008 dengan rating besar 27000 lb.
Truk yang lebih ringan menceritakan kisah yang berbeda. Ranger tahun 2006 mencapai 9360 lbs. Beratnya turun secara signifikan pada tahun 2007 menjadi 5820 lbs sebelum naik kembali ke 6000 pada tahun 2008 dan 2009. F-150 tetap stabil sekitar 11700 lbs dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian melonjak menjadi 14950 pada tahun 2009.
SUV dan van memiliki keunggulannya masing-masing. E-Series Super Duty (2006) mencapai maksimum 13000 lbs. Explorer 2006 memiliki berat 7700 lbs, naik menjadi 8500 pada tahun 2007 dan 2008. Expedition EL mencapai 15078 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | Mahkota Victoria | 5592 |
| 2006 | E 150 | 11318 |
| 2006 | E 250 | 10912 |
| 2006 | E 350 Tugas Super | 13000 |
| 2006 | Melarikan diri | 4830 |
| 2006 | Melarikan Diri Hibrida | 4777 |
| 2006 | Penjelajah | 7700 |
| 2006 | F 150 | 11665 |
| 2006 | F 250 | 15000 |
| 2006 | F 350 | 15000 |
| 2006 | Lima Ratus | 4799 |
| 2006 | Fokus | 3771 |
| 2006 | bintang bebas | 7945 |
| 2006 | Gaya Bebas | 6109 |
| 2006 | Penjaga | 9360 |
| 2007 | Mahkota Victoria | 5751 |
| 2007 | E 150 | 11500 |
| 2007 | E 250 | 11000 |
| 2007 | E 350 Tugas Super | 13000 |
| 2007 | Tepi | 6248 |
| 2007 | Melarikan diri | 4830 |
| 2007 | Melarikan Diri Hibrida | 4777 |
| 2007 | Ekspedisi | 14928 |
| 2007 | Ekspedisi EL | 15078 |
| 2007 | Penjelajah | 8500 |
| 2007 | Jalur Olahraga Penjelajah | 10.000 |
| 2007 | F 150 | 11700 |
| 2007 | F 250 | 17000 |
| 2007 | F 350 | 17000 |
| 2007 | Lima Ratus | 4793 |
| 2007 | Fokus | 3771 |
| 2007 | bintang bebas | 7000 |
| 2007 | Gaya Bebas | 6109 |
| 2007 | Mustang | 4611 |
| 2007 | Penjaga | 5820 |
| 2008 | E 150 | 11500 |
| 2008 | E 250 | 11500 |
| 2008 | E 350 Tugas Super | 13000 |
| 2008 | Tepi | 6248 |
| 2008 | Melarikan diri | 4940 |
| 2008 | Melarikan Diri Hibrida | 4788 |
| 2008 | Ekspedisi | 14928 |
| 2008 | Ekspedisi EL | 15078 |
| 2008 | Penjelajah | 8500 |
| 2008 | Jalur Olahraga Penjelajah | 8500 |
| 2008 | F 150 | 11765 |
| 2008 | F 250 | 15000 |
| 2008 | F 350 | 17000 |
| 2008 | F 450 | 27000 |
| 2008 | Mustang | 4611 |
| 2008 | Penjaga | 6000 |
| 2008 | Taurus | 4793 |
| 2008 | Taurus X | 6183 |
| 2009 | E 150 | 11500 |
| 2009 | E 250 | 11500 |
| 2009 | E 350 Tugas Super | 13000 |
| 2009 | Tepi | 6248 |
| 2009 | Melarikan diri | 4940 |
| 2009 | Melarikan Diri Hibrida | 4788 |
| 2009 | Ekspedisi | 15000 |
| 2009 | Penjelajah | 8110 |
| 2009 | Jalur Olahraga Penjelajah | 8233 |
| 2009 | F 150 | 14950 |
| 2009 | F 450 | 16983 |
| 2009 | Fleksibel | 6900 |
| 2009 | Mustang | 4611 |
| 2009 | Penjaga | 6000 |
| 2009 | Taurus | 4793 |
| 2009 | Taurus X | 6183 |
GMC GCWR
Kendaraan pengangkut berat GMC mencerminkan tren Ford tetapi dengan jumlah yang berbeda. Sierra 2500 dan 3500 tahun 2006 memiliki peringkat 15792 lb. Pada tahun 2008, Sierra 3500 naik menjadi 16000 lbs. Sierra 2500 tetap stabil pada 15858 lbs dari tahun 2007 hingga 2009.
Keluarga Yukon memiliki kemampuan yang lebih kecil. Yukon standar memiliki berat 10000 lbs mulai tahun 2007 dan seterusnya. Yukon XL menahan 13000 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian turun menjadi 11000 pada tahun 2009. Yukon Hybrid mencapai maksimum 12000 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Truk kompak dan ukuran sedang masih tertinggal. Canyon dimulai pada 5179 lbs pada tahun 2006, meningkat menjadi 5887 pada tahun 2009. Acadia, yang diperkenalkan pada tahun 2007, memiliki peringkat tetap 9500 lb hingga tahun 2009. The Envoy tetap berada di sekitar 10000 lbs selama tahun-tahun terakhirnya.
| Tahun | Model | GCWR (lb) |
|---|---|---|
| 2006 | Ngarai | 5179 |
| 2006 | Utusan | 10.000 |
| 2006 | Utusan XL | 10.000 |
| 2006 | Savana 1500 | 9500 |
| 2006 | Savana 2500 | 12000 |
| 2006 | Savana 350 |
Kerusakan GCWR Mewah Jerman dan Jepang
Para pemukul berat Land Rover mendominasi tingkat atas. Model Land Rover LR3 dan Range Rover secara konsisten berada di atas angka Peringkat Berat Kendaraan Kotor Gabungan (GCWR) seberat 13.000 pon. Jika Anda mengangkut trailer berat dengan Range Rover Sport 2007, Anda akan melihat berat 13,334 lbs. Pada tahun 2009, LR3 naik menjadi 13.662 lbs. Itu adalah kapasitas penarik yang serius. Range Rover sendiri tetap stabil sekitar 13,324 hingga 13,564 lbs tergantung tahunnya. Ini bukan hanya tentang menarik; ini tentang massa total yang dapat ditangani oleh drivetrain dan rangka sebelum Anda mulai mengkhawatirkan rem memudar atau suspensi melorot.
Lexus mengambil pendekatan berbeda. Nomor GCWR mereka lebih tersebar, mencerminkan jajaran yang berkisar dari sedan sporty hingga off-roader besar. Lexus LX 470 dan penerusnya, LX 570, adalah pengangkut sesungguhnya di sini. LX 470 memiliki berat tetap 12,240 lbs dari tahun 2006 hingga 2007. Ketika LX 570 tiba pada tahun 2008, jumlah tersebut melonjak menjadi 14,645 lbs. Itu merupakan peningkatan signifikan dalam total berat yang diijinkan. Lexus GX 470 berada tepat di bawahnya dengan berat 11,521 lbs. Jika Anda mengendarai sesuatu seperti RX 350, GCWR turun drastis menjadi 6.020 pon pada tahun 2008 dan 2009. Anda tidak akan membawa SUV tersebut dalam perjalanan jauh dengan perahu penuh. LS 430 dari tahun 2006 menawarkan bobot 6.140 lbs, namun model LS yang lebih baru seperti LS 460 bahkan tidak mencantumkan GCWR, yang menyiratkan bahwa model tersebut tidak diberi peringkat untuk penarik sama sekali.
Lincoln membuatnya tetap sederhana dengan kendaraan besar. Navigator adalah pekerja keras. Pada tahun 2006, beratnya mencapai 11.900 lbs. Pada tahun 2007, beratnya mencapai 15.000 pon dan bertahan hingga tahun 2009. Itu adalah angka yang pasti untuk sebuah SUV ukuran penuh. Mark LT bahkan lebih tinggi lagi yaitu 14.500 pon pada tahun 2006 hingga 2008. Lincoln yang lebih kecil seperti MKX memiliki bobot sekitar 6.370 hingga 7.350 pon, dan Town Car terjebak dalam kisaran 6.460 hingga 6.502 pon. Anda tidak akan menggunakan Town Car untuk penarik serius, dan angka-angka mengkonfirmasi hal itu.
Mazda dan Mercury: Koneksi Ford
Data GCWR Mazda sedikit beragam, sangat dipengaruhi oleh kemitraan mereka dengan Ford. Truk Seri B menunjukkan perkembangan yang jelas. B2300 mulai dari 4.744 pon pada tahun 2006 dan naik sedikit menjadi 4.800 pon pada tahun 2007 dan 2008. B4000, versi yang lebih kokoh, mencapai 6.973 pon pada tahun 2006, tetap pada 7.000 pon pada tahun 2007 dan 2008, kemudian turun sedikit menjadi 6.952 pon pada tahun 2009. Mengapa turun? Mungkin ada sedikit penyesuaian dalam distribusi muatan atau peringkat konservatif untuk tahun itu.
CX-9 adalah pemain kunci lainnya. Beratnya dimulai dari 6.826 pon pada tahun 2007, tetap stabil pada tahun 2008, kemudian turun menjadi 6.484 pon pada tahun 2009. Itu merupakan penurunan yang signifikan. Jika Anda menarik trailer dengan CX-9 2009, Anda memiliki margin kesalahan yang jauh lebih kecil dibandingkan model 2007. Hibrida Tribute bahkan lebih ketat. Pada tahun 2008, beratnya hanya 4.747 lbs. Itu hampir tidak cukup untuk mobil itu sendiri ditambah beban yang ringan.
Merkurius sangat mirip dengan Mazda, seperti yang diharapkan. Pendaki Gunung mulai berbobot 8.111 pon pada tahun 2006 dan naik menjadi 8.217 pon pada tahun 2007, hingga tahun 2009. Minivan Monterey tetap stabil pada berat 7.990 pon. Grand Marquis menunjukkan pertumbuhan yang stabil: 5.688 pon pada tahun 2006, 5.787 pada tahun 2007, 6.000 pada tahun 2008, dan terakhir 6.600 pada tahun 2009. Ini merupakan lompatan besar pada tahun terakhir. Seseorang memutuskan bahwa platform tersebut dapat menahan beban lebih banyak, atau mungkin mereka melonggarkan batasannya. Apa pun yang terjadi, Grand Marquis tahun 2009 memiliki GCWR yang jauh lebih banyak dibandingkan versi tahun 2006.
Mercedes-Benz dan MINI: Batas Rekayasa Presisi
Figur Mercedes-Benz GCWR menceritakan kisah spesialisasi. Mobil kecil seperti C-Class, E-Class, dan S-Class umumnya tidak memiliki GCWR yang terdaftar, artinya mobil tersebut tidak dimaksudkan untuk ditarik. Namun SUV dan truk dibuat secara berbeda. G-Class (G500) sangat luar biasa, dengan bobot 12.695 pon pada tahun 2007 dan 12.661 pon pada tahun 2008. Model GL-Class bahkan lebih tinggi lagi. GL320 mencapai 12,946 pon pada tahun 2007 dan meningkat menjadi 12,963 pon pada tahun 2008. GL550 mencapai 13,084 pon pada tahun 2008 dan 2009. Itu berarti total berat yang diperbolehkan lebih dari 13,000 pon.
Kelas ML lebih bervariasi. ML350 memiliki berat sekitar 12.055 hingga 12.167 pon. ML500 sedikit lebih tinggi yaitu 12.145 lbs. ML63 AMG memiliki bobot 12,443 lbs selama beberapa tahun. Menariknya, AMG tidak mendapatkan rating lebih tinggi dari ML500 standar meski memiliki mesin yang lebih bertenaga. Mungkin suspensi atau rem yang menjadi faktor pembatas, bukan tenaga mesin. R-Class hanya muncul pada tahun 2009 dengan GCWR 8.590 lbs. Itu cukup terhormat untuk sebuah crossover besar, tapi tidak seberapa dibandingkan dengan G-Class atau GL-Class.
MINI adalah cerita yang berbeda sama sekali. Model Cooper Convertible, Cooper Hardtop, dan John Cooper Works semuanya menunjukkan tanda hubung untuk GCWR. Mengapa? Karena MINI tidak menilai mobil ini untuk penariknya. Setidaknya tidak dalam kumpulan data ini. Anda tidak dapat menarik trailer dengan John Cooper Works Clubman 2009. Fokus tekniknya adalah pada kelincahan dan penanganan, bukan kapasitas muatan dan penarik. Ini adalah trade-off. Anda mendapatkan mobil yang menyenangkan dan gesit, tetapi Anda kehilangan kegunaan kendaraan derek. Jika Anda perlu mengangkut sesuatu, carilah di tempat lain.
Mitsubishi: Peringkat Khusus dan Pilihan yang Menurun
Data GCWR Mitsubishi masih sedikit, terutama pada tahun-tahun berikutnya. Outlander mulai dari 4.891 pon pada tahun 2006, naik menjadi 5.682 pon pada tahun 2007, lalu turun kembali menjadi 5.045 pon pada tahun 2008. Itu adalah fluktuasi yang aneh. Mungkin mereka merevisi rating berdasarkan pengujian di dunia nyata. Endeavour juga sangat bervariasi: 7.519 pon pada tahun 2006, turun menjadi 6.108 pon pada tahun 2007, kemudian naik menjadi 7.552 pon pada tahun 2008. Ini tidak konsisten. Jika Anda membeli Endeavour bekas, periksa peringkat tahun tertentu dengan cermat.
Raider, Dodge Dakota yang diubah namanya, memiliki berat tetap 8.600 pon pada tahun 2006 dan 2008, dengan sedikit penurunan menjadi 8.583 pon pada tahun 2007. Ini adalah angka yang solid dan dapat diprediksi. Montero memiliki berat 9.937 pon pada tahun 2006. Setelah itu, ia menghilang dari data. Lancer memiliki rating rendah sebesar 3,895 lbs pada tahun 2006, kemudian menghilang. Mitsubishi tampaknya akan menarik kembali peringkatnya di tahun-tahun berikutnya, atau mungkin mereka berhenti menerbitkannya untuk model yang lebih kecil.
Jadi, apa kesimpulannya? GCWR bukan sekedar angka. Ini adalah batas yang sulit. Jika melebihi batas tersebut, Anda akan mempertaruhkan segalanya, mulai dari transmisi yang rusak hingga rem yang rusak. Periksa
Nissan GCWR
Jajaran produk Nissan dari tahun 2006 hingga 2009 menawarkan berbagai Peringkat Berat Gabungan Bruto (GCWR). Jika Anda melihat truk yang lebih berat, Frontier dan Titan adalah pekerja kerasnya. Titan 2006 memiliki berat 11.465 lbs. Model tahun 2007 menaikkannya menjadi 11.600 lbs. Pada tahun 2008, beratnya naik hingga 11.688 pon dan tetap stabil hingga tahun 2009. The Frontier mengikuti hal yang sama. Model 2006 memiliki bobot 10.676 lbs. 2007 melonjak menjadi 11.133 lbs. Kemudian tahun 2008 turun kembali menjadi 10.676 pon sebelum kembali ke 11.133 pon pada tahun 2009.
Armada dimulai dengan berat 11,818 lbs pada tahun 2006. Beratnya naik menjadi 12,800 lbs pada tahun 2007. Kemudian terjadi lompatan besar pada tahun 2008 menjadi 15,100 lbs. Angka tersebut tetap statis hingga tahun 2009. Untuk crossover, Pathfinder terjebak pada 10,523 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Beratnya meningkat menjadi 10,596 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Murano bertahan stabil pada 8,100 lbs selama dua tahun sebelum turun menjadi 7,505 lbs pada tahun 2009. Xterra dimulai pada 9,658 lbs, yang diadakan pada tahun 2007, kemudian turun menjadi 9.300 lbs selama dua tahun terakhir.
Sedan dan mobil kecil memiliki batasan yang jauh lebih rendah. Altima melayang sekitar 4.200 lbs. Dimulai dari 4.151 pada tahun 2006. Tahun 2007 dan 2008 mencapai 4.205. 2009 naik sedikit menjadi 4.217. Altima hybrid memiliki bobot 4.632 lbs pada tahun 2007 dan 2008, kemudian turun menjadi 4.620 lbs pada tahun 2009. Maxima bertahan di kisaran 4.600-4.700. Sentra tumbuh dari 3.663 lbs pada tahun 2006 menjadi 4.047 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Versa tidak memiliki peringkat resmi yang terdaftar untuk tahun-tahun ini. 350Z dan GT-R juga tidak memiliki angka GCWR yang dipublikasikan.
Pontiac GCWR
Tahun-tahun terakhir Pontiac menunjukkan bidang yang menyempit. G5 dimulai dengan berat 4.141 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Turun menjadi 3.902 lbs pada tahun 2009. G6 bertahan pada 4.530 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Turun menjadi 4.455 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Grand Prix stabil, dengan berat sekitar 4.627-4.634 lbs di seluruh papan. G8 adalah satu-satunya pemukul berat di sini, dengan bobot 6.035 lbs untuk tahun 2008 dan 2009.
Torrent, crossover Pontiac, mengalami sedikit fluktuasi. Beratnya dimulai dari 7.310 pon pada tahun 2006. Naik menjadi 7.407 pon pada tahun 2007. Kemudian kembali menjadi 7.310 pon selama dua tahun terakhir. Vibe, dibangun di atas platform Corolla, bertahan pada berat 4,351 lbs untuk tahun 2006-2008. Beratnya mencapai 4.506 lbs pada tahun 2009. Solstice, GTO, dan Montana SV6 tidak memiliki GCWR yang terdaftar selama sebagian besar atau sepanjang tahun ini, kecuali Montana SV6 pada tahun 2006 yang memiliki berat 8.500 lbs.
Porsche GCWR
Porsche membuatnya tetap sederhana. Cayenne adalah satu-satunya kendaraan dengan GCWR yang terdaftar. Beratnya mencapai 12.628 lbs pada tahun 2006 dan 2008. Pada tahun 2009, beratnya meningkat sedikit menjadi 12.650 lbs. 911, Boxster, dan Cayman tidak memiliki peringkat GCWR yang terdaftar. Hal ini masuk akal mengingat kapasitas penariknya yang rendah, seringkali terbatas atau tidak ada sama sekali, tergantung pada konfigurasi dan tahun tertentu.
Saab GCWR
Jumlah Saab sangat stabil pada 9-5 dan 9-7X. 9-5 ditahan pada 7.120 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. 9-7X dikunci pada 10.500 lbs untuk periode yang sama. Skor 9-3 mengalami peningkatan bertahap. Beratnya dimulai dari 5.430 lbs pada tahun 2006. Turun sedikit menjadi 5.380 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Kemudian melonjak menjadi 5.680 lbs pada tahun 2009. 9-2X, varian berlencana Subaru, diberi nilai 5.220 lbs pada tahun 2006.
Saturnus GCWR
Tahun-tahun terakhir Saturnus menunjukkan adanya keanehan pada Outlook. Beratnya dimulai dari 9.500 pon pada tahun 2007. Kemudian turun secara signifikan menjadi 6.872 pon pada tahun 2008 dan 6.852 pon pada tahun 2009. VUE Hybrid tetap stabil pada 4.857 pon pada tahun 2007. Naik menjadi 5.475 pon pada tahun 2008 dan bertahan pada tahun 2009. VUE non-hibrida dimulai pada 4.857 pon lbs, kemudian meningkat menjadi 5,475 lbs selama dua tahun terakhir.
Aura memiliki berat 4,678 lbs sepanjang tahun produksinya. Ion mulai dari 3.946 pon pada tahun 2006 dan turun menjadi 3.902 pon pada tahun 2007. Relay, minivan Saturnus, mulai dari 8.500 pon pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 7.918 pon pada tahun 2007. Sky, Astra, dan Aura Hybrid tidak memiliki GCWR yang terdaftar.
Keturunan GCWR
Model entry-level Scion umumnya tidak mempublikasikan angka GCWR. tC, xA, xB, dan xD semuanya menunjukkan tanda hubung untuk setiap tahun dari 2006 hingga 2009. Hal ini menunjukkan bahwa kendaraan tersebut tidak diberi peringkat untuk penarik oleh pabrikan, atau setidaknya tidak ada angka resmi yang diberikan dalam spesifikasi ini.
GCWR cerdas
Smart fortwo tidak memiliki GCWR yang terdaftar pada tahun 2008. Hal ini konsisten dengan ukurannya yang kecil dan pilihan powertrain yang terbatas. Itu tidak dirancang untuk tugas penarik.
Subaru GCWR
Jajaran AWD Subaru menunjukkan beberapa perubahan menarik di GCWR. Outback mulai dari 6.160 lbs pada tahun 2006. Naik menjadi 6.180 lbs pada tahun 2007. Mencapai 6.200 lbs pada tahun 2008 dan 6.207 lbs pada tahun 2009. Legacy Sedan dimulai dari 6.050 lbs, naik ke 6.120 lbs pada tahun 2007, bertahan pada tahun 2008, dan bertahan di 6.120 lbs pada tahun 2009. Legacy Wagon dimulai dari 6.105 lbs, turun menjadi 6.105 lbs pada tahun 2007, kemudian 6.120 lbs pada tahun 2008.
Forester dimulai dengan berat 5.640 lbs pada tahun 2006. Beratnya meningkat menjadi 5.690 lbs pada tahun 2007 dan bertahan pada tahun 2008. Model tahun 2009 tidak memiliki angka yang terdaftar. Tribeca mulai dari 7.805 lbs untuk versi B9 pada tahun 2006 dan 2007. Beratnya turun menjadi 6.290 lbs untuk nama standar Tribeca pada tahun 2008 dan 2009. Impreza Outback Sport bertahan pada 5.208 lbs untuk tahun 2006 dan 2007. Tahun-tahun berikutnya terlihat tanda hubung untuk banyak varian Impreza.
Suzuki GCWR
Angka-angka Suzuki tidak stabil. XL
Data untuk Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) Volkswagen masih sedikit pada pertengahan tahun 2000-an. Kebanyakan model seperti Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, dan R32 tidak mencantumkan nomornya. Anda mungkin bertanya-tanya apakah mobil-mobil itu dapat menarik apa pun.
Batas Penarik Volkswagen Berdasarkan Tahun
Volkswagen Touareg 2006 memiliki GCWR 12,952 lbs**. Itu adalah satu-satunya nomor di kolom tersebut. Daftar pemain lainnya kosong.
Pada 2007, Touareg mengalami sedikit perubahan. GCWR-nya meningkat menjadi 13.034 lbs. Eos bergabung dalam daftar tersebut tetapi masih kekurangan peringkat. Varian Jetta, Passat, dan Beetle masih belum terdefinisi.
2008 menghadirkan R32 dan GLI, namun GCWR-nya masih hilang. Touareg 2 muncul tetapi tidak memiliki peringkat khusus yang tercantum di sini.
Pada 2009, gambarannya menjadi lebih jelas, namun hanya untuk kendaraan yang lebih besar. Minivan Volkswagen Routan memiliki bobot 6.771 lbs. SUV Tiguan memiliki bobot lebih rendah 5.748 lbs. Touareg 2 kembali dengan GCWR 12,952 lbs.
“Sebagian besar VW pada era ini tidak memiliki data GCWR yang dipublikasikan, sehingga memaksa pemilik untuk mengandalkan berat trotoar dan batas muatan untuk perhitungan penarik.”
Untuk konteksnya, Anda juga harus memeriksa Volkswagen GVWR, GAWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Batas, Muatan, dan Kapasitas Derek untuk gambaran lengkap tentang kemampuan kendaraan ini.
Data Volvo GCWR: 2006-2009
Volvo lebih transparan. Jumlahnya tetap ada, meskipun bervariasi secara signifikan tergantung modelnya.
Model Volvo 2006
XC90 mendominasi dengan GCWR 8.694 lbs. C70 hadir dengan berat 7.222 lbs. S80 mencapai 7.184 pon. XC70 memiliki rating 7.125 lbs.
Mobil yang lebih kecil jauh lebih terbatas. V70 menampung 6.746 pon. S60 memiliki berat 6.843 lbs.
S40 dan V50 lebih ringan, dengan GCWR masing-masing 5.375 lbs dan 5.476 lbs.
Model Volvo 2007
XC90 turun sedikit menjadi 8.570 lbs.
C70 terkena pukulan, jatuh ke 5,942 lbs.
S80 juga turun menjadi 6.943 lbs.
XC70 tetap stabil pada 7.125 lbs.
V70 tetap pada 6.746 lbs.
S60 meningkat sedikit menjadi 6,951 lbs.
S40 dan V50 berdetak hingga 5.384 lbs dan 5.494 lbs.
Model Volvo 2008
C30 muncul dengan GCWR rendah 5.105 lbs.
XC90 kokoh dengan berat 8.570 lbs.
XC70 melonjak menjadi 7.549 lbs.
S80 meningkat menjadi 7.282 pon.
V70 naik menjadi 6,977 lbs.
S60 tetap pada 6,973 lbs.
**C70
