Fordoror tidak hanya mengubah susunan pemainnya untuk tahun 1941, tetapi juga mengaturnya kembali.
Perusahaan sedang bersiap untuk memperkenalkan model top baru 1941 Fordoror Super DeLuxe. Ini bukan sedan biasa milik kakekmu. Ini adalah tingkatan premium yang dirancang untuk memisahkan pembeli kaya dari pembeli lainnya.
Definisi tubuh mewah
Super Deluxe tersedia dalam beberapa pilihan bodi khusus.
Anda dapat membeli Tudor standar atau Fordoror. Coupe tersedia. Mobil convertible coupe kembali hadir, namun kali ini hadir dengan atap yang dioperasikan secara elektrik. Ini terlihat bagus. Tidak perlu lagi berkelahi dengan engkol tangan di tengah hujan.
Berikutnya adalah station wagon dengan bodi kayu. Kayu padat. berat. mahal.
Sedan coupe akhirnya kembali. Fordoror meninggalkan gaya ini setelah tahun 1938. Pengenalan kembali model ini menunjukkan bahwa mereka memahami bahwa pembeli menginginkan lebih banyak ruang di kursi belakang tanpa mengurangi siluet elegan dari coupe tersebut.
Chrome, Jam, Kelobra
Anda dapat dengan mudah mengetahui mobil mana yang lebih baik hanya dengan melihatnya.
Fordoror Super Deluxe 1941 mengandung lebih banyak krom dan baja tahan karat dibandingkan model lainnya. Ini tidaklah halus.
Interiornya juga mendapat pembaruan radikal. Jam adalah perlengkapan standar. Anda bisa memilih kain pelapisnya. Dasbor dan door trim difinishing dengan serat kayu Kelobra. Ini adalah jenis veneer khusus. Terlihat mahal.
Cincin klakson dirancang agar sesuai dengan merek Super DeLuxe. Ini detail kecil, tapi penting bagi pengemudi.
Jendela ventilasi tipe engkol juga merupakan perlengkapan standar. Anda tidak memerlukan motor untuk memecahkan kaca. Anda memutar engkolnya. Sederhana. Dapat diandalkan.
Palet
Fordoror menawarkan warna khusus untuk Super Deluxe. Itu tidak mendasar.
- Lochaven Hijau
*Mayfair Maroon - Surga Abu-abu
hitam
Pelabuhan Abu-abu
*Cayuga Biru
Setiap nama terdengar seperti lebih mengacu pada bahan mewah daripada mobil.
Kompromi kemewahan tingkat menengah
Ada lini DeLuxe tingkat menengah, tetapi tidak ada gaya terbaik.
Itu datang dalam bentuk Tudor, Fordoror, coupe dan gerobak kayu. Tidak ada sedan coupe. Tidak ada mobil konvertibel. Jika Anda menginginkan ini, Anda harus membayar lebih.
Pilihan warna terbatas pada hitam, abu-abu pelabuhan, dan biru cayuga. Anda memiliki lebih sedikit pilihan. Kemewahan akan berkurang.
Dekorasi yang cerah tidak terlalu banyak. Tidak ada cincin trim untuk roda. Hanya gril tengahnya saja yang diberi krom.
Ini adalah hierarki yang dapat diprediksi. Fordoror Super Deluxe 1941 bersinar. Standar deluxe dengan kepraktisan. Belilah yang sesuai dengan anggaran dan ego Anda.
Pabrik menyiapkan tempatnya. Modelnya sekarang sudah siap. Kromnya sudah dipoles.
Sekarang yang harus Anda lakukan adalah meyakinkan seseorang untuk memberikan uang tunai yang cukup untuk dibawa pulang.
Hierarki lini produk Ford tidak hanya menentukan harga. Ini mendefinisikan karakter. Model mewah ini mempertahankan kesan premium dengan wiper ganda, pelindung matahari, dan trim kayu eboni yang unik, namun yang terpenting ada pada pilihan mesin. V-8 adalah standar pada model Super Deluxe dan Standard Deluxe. Anda dapat melepas V-8 dan memasang mesin enam silinder baru seharga $15, tetapi mengapa Anda melakukannya? hapus opsi di lautan kekuasaan.
Berikutnya, seri khusus.
Ini bukan level trim. Ini adalah peringatan. Edisi khusus ini hanya tersedia pada Tudor Sedan, Fordor sedan atau Coupe dan tersedia dalam satu warna: Harbour Grey. Bagaimana jika Anda menginginkan warna Super DeLuxe? Ini akan dikenakan biaya tambahan $20. Namun ajaran sesat yang sebenarnya, yang membuat Henry Ford tenggelam dalam kuburnya, ada di balik terpal. The Special adalah penari telanjang sejati. Mesin enam silinder baru merupakan standar dan satu-satunya pilihan. Tidak ada V-8. Anda tidak punya pilihan.
Ini adalah mobil ekonomi yang dibuat berdasarkan anggaran. Spesial hanya mendapat satu klakson. Lampu belakang tunggal. Satu wiper dan visor. Ini adalah titik awalnya. lantai. Jika Anda ingin perawatan mewah, bayarlah perawatan mewah. Jika Anda menginginkan penawaran khusus, Anda menerima komprominya.
Biaya Masuk
Jadi mengapa Ford melakukannya? Mengapa mempertaruhkan citra merek jika Anda menginginkan mobil yang terlihat seperti mobil mewah namun pegangannya seperti go-kart. Jawabannya tidak rumit. Ini tentang penetrasi pasar.
Edisi khusus tidak ditujukan untuk para peminat. Tidak cocok untuk orang yang peduli dengan wiper ganda. Ini untuk orang-orang yang membutuhkan mobil. Periode. Alasan penggunaan klakson tunggal adalah untuk mengurangi biaya. Lampu belakang tunggal merupakan kompromi keselamatan yang diterima pembeli pada saat itu. Mesin enam silinder adalah satu-satunya pilihan karena paling murah.
Tidak ada “keseimbangan sempurna” di sini. Tidak ada paket lengkap. Ini adalah mesin yang dipreteli. Itulah intinya.
Model manakah yang tepat untuk Anda?
Jika Anda berbelanja pada tahun 1937, pilihannya tidak sulit bagi kebanyakan orang. Super Deluxe dan Deluxe dilengkapi dengan V-8. Ditawarkan khusus… yah, ditawarkan mobil.
Tapi mari kita perjelas. The Special bukanlah mobil jelek. Ini adalah mobil “minimalis”. Itu adalah otomotif yang setara dengan apartemen studio. Tanpa embel-embel. Tidak ada tambahan. Hanya atap dan roda empat.
Tetap saja, itu terjual. Anda mungkin tidak memerlukan V-8. Terkadang kita perlu berpindah dari titik A ke titik B.
Edisi khusus adalah bukti konsep. Hal ini menunjukkan bahwa Ford mampu membuat mobil lebih murah dibandingkan perusahaan lain. Ini adalah kelas master dalam pengurangan. Lepaskan bilah penghapus. Hapus tanduknya. Hapus opsi tersebut. Yang tersisa hanyalah intinya.
Apakah ini meyakinkan? Mungkin itu bukan untukmu. Tapi ke pasar? Hanya itu yang Anda butuhkan.
Informasi terakhir tentang Ford sebelum perang
Coupe khusus tidak berhenti di situ. Disitulah letak rahasianya. Sandaran dibuka dan ditutup dengan engsel dari bawah, dan saat diangkat, kompartemen bagasi terlihat. Praktis. membersihkan.
Model Deluxe dan Super Deluxe bahkan lebih canggih. Ini memiliki desain split kembali. Putar bagian tengahnya, balikkan ke depan dan tiba-tiba Anda memiliki dua tempat untuk melompat. Ada dua penumpang lainnya. Efisiensi ruang lebih dari sekedar kemewahan.
Penetapan harga menceritakan kisah waktu. Harga untuk coupe enam pintu khusus mulai dari $684. Tingkatkan ke Ford V-8 yang paling mewah seharga $859. Tapi bagaimana dengan kereta kuda? Ini melewati batas. Ford Super Deluxe V-8 Wagon dibanderol dengan harga $1.013.
Ini adalah mobil Ford pertama yang menembus angka $1.000 sejak town car Model A tahun 1930.
Ambang batas psikologis. tonggak pencapaian. Model Super Deluxe baru berharga sekitar $50 lebih mahal daripada model Deluxe. Mekanisme keseluruhannya sebagian besar tetap tidak berubah, tetapi penting bagi pembeli pada tahun 1941.
Pasar telah berubah. Perang sudah dekat. Super Deluxe 1942 akan menghadapi situasi yang sangat berbeda.
