Meio século ajustando carros Mercedes-Benz. É isso que a Brabus tem feito.
Tecnicamente? Este novo Bodo Coupe assenta num chassis Aston Martin.
Mas o coração é puro Benz.
Doze cilindros. Twin-turboalimentado. Obtido diretamente da garagem de Stuttgart.
Aqui está a história por trás do distintivo.
A Brabus começou como a AMG – fundada por uma dupla.
Dois amigos. Klaus Brackmann e Bodo Buschmann.
Apenas um queria construir o império.
Klaus apenas ajudou. Vendeu as suas ações ao Bodo por 100 euros.
Cem euros.
Esse nível de visão singular exige um carro que corresponda a ele. Quando você nomeia uma máquina com o nome do fundador falecido, ela deve ser especial.
Isso é.
O Bodo é um brigão.
Um cupê musculoso de duas portas. Do tipo que a Mercedes costumava fazer. Antes de pararem de fazer coisas que realmente pareciam rápidas.
É longo. Baixo. Elegante.
A velocidade máxima reivindicada atinge 224 mph.
A maioria dos carros na Autobahn desviaria para um AMG. Não esta coisa.
Este batmóvel alemão limpa a pista.
Espere.
É baseado em um Aston Vanquish?
Sim.
Mas esqueça o corpo. O motor é aquele Mercedes V12 de 5,2 litros.
Os engenheiros da Brabus explodiram tudo. Adicionado impulso. Soprou vida nele.
Agora produz 986 cavalos de potência.
Tudo isso enviado para as rodas traseiras.
Velha escola.
Gloriosamente, perigosamente old school.
Não há muletas com tração nas quatro rodas aqui. Apenas couro, fibra de carbono e uma marreta disfarçada de grand tourer.
Esses pneus traseiros? Classificação ZR. 325 mm de largura.
Eles contêm a fúria de doze cilindros gritando por velocidade.
Por dentro é tudo preto. Couro. Camurça. Carbono.
Um teto panorâmico permite que a luz inunde a cabine.
As proporções ecoam o C126 560 SEC do final dos anos 80. Mas moderno. Afiado.
Aponte esse capuz para o horizonte.
Flexione o pé direito.
O tempo curva.
O último carro com tanta presença de “supervilão”? Um Fantasma Jonckheree 1925.
A “porta redonda” Rolls Royce. Atualmente acumulando poeira no Museu Petersen.
O Bodo é diferente. Moderno.
Mas tem o carisma.
A opulência tem um preço.
Aproximadamente US$ 1,16 milhão.
Herr Buschmann adoraria.
Ele fundou uma empresa inteira porque não achava que uma Mercedes padrão fosse boa o suficiente.
Ele queria algo especial.
Ele conseguiu isso.
