Mercedes-Benz obvykle nevyhledává skandály. V porovnání s jinými značkami… No, vlastně ne. Ale zažili své chvíle, kdy jejich auta vyvolala kontroverze a neshody. Zde je několik příkladů takových modelů, uspořádaných v chronologickém pořadí.
Mercedes 35 hp (1900)
Vše začalo dealerem jménem Emil Jellinek. Svůj první model Mercedesu nabídl Daimleru. Pojmenoval ji po své malé dceři Mercedes. Po ní také pojmenoval svůj závodní tým. Sám si kupodivu také změnil jméno.
Toto auto navrhl Wilhelm Maybach. Lehký, výkonný… Zařízení s neuvěřitelně nízko položeným těžištěm. Tento vůz často vyhrával závody. Francouzský novinář Paul Meillant přiznal porážku: “Vstoupili jsme do éry Mercedesu.” Konec hry.
Simplex (1902)
Maybach pokračoval ve vývoji tohoto modelu. Snadnější použití? Pravděpodobně. 40koňová verze? Rychleji. Výkon vozu se neustále zvyšoval, v roce 1909 dosáhl maxima 65 koňských sil. Ani císař Wilhelm II neodolal pokušení a vtipkoval s Maybachem, že auto skutečně nebylo příliš snadné používat. Jeden takový vůz vlastnil americký magnát William K. Vanderbilt. Jedná se o nejstarší známý Mercedes dnes.
Mercedes 75 hp (1907)
Uvnitř byly problémy. Wilhelm Maybach opustil společnost. Kolem jeho podílu na tvorbě vozu se před uvedením na trh vedly kontroverze. Nebyl jen mechanik, byl zakladatelem této firmy. Paul Daimler, Wilhelmův syn, jej nahradil jako technický ředitel. Posledním počinem Maybachu byl šestilitrový motor. Verze 10,2 litru se objevila v modelu Mercedes o výkonu 75 k v lednu 1907. Později byla přejmenována na verzi 39/8 litru s výkonem 65 koní. Menší verze s 9,5 litry se objevila v modelu Mercedes o výkonu 65 koní.
Rytíř (1910)
Děsivý fakt: Mercedes použil motor jiného člověka. Charles Yell Knight byl Američan. Jeho konstrukce motoru byla velmi populární. Auto bylo velmi tiché. Daimler vydal model s výkonem 16/4 koňské síly v roce 1910 a následovaly menší verze.
Byla to chyba? Motory byly náročné na výrobu a údržbu. Nebyla možnost dalšího rozvoje. V roce 1914 Daimler tuto myšlenku opustil. Zpět k základům.
