Mercedes-Benz di solito non corteggia le controversie. Rispetto ad altri marchi? Non molto comunque. Ma hanno avuto dei momenti. Auto che facevano fermare la gente. Ciò suscitò un dibattito. Ecco i modelli che si adattano al conto, vagamente definiti, disposti in ordine cronologico per il tuo divertimento.
Il 35 CV (19
00)
Tutto è iniziato con un commerciante di nome Emil Jellinek. Ha lanciato la prima Mercedes a Daimler. Gli diede il nome della sua giovane figlia, Mercedes. Ha anche chiamato la sua squadra da corsa in suo onore. Stranamente ha ribattezzato anche se stesso.
Wilhelm Maybach ha progettato la bestia. Leggero. Potente. Centro di gravità incredibilmente basso. Ha vinto gare così spesso che un giornalista francese, Paul Meyan, ha ammesso la sconfitta. “Siamo entrati nell’era Mercedes.” Game Over.
Il semplice (19
02)
Maybach ha seguito il Simplex. Più semplice da usare? Presumibilmente. Versione da 40 cv? Più veloce. La linea continuò a diventare sempre più potente, raggiungendo il picco di 65 CV nel 1909. Perfino l’imperatore Guglielmo II non poté resistere, scherzando con Maybach dicendo che l’auto non era certamente semplice. Un magnate americano, William K. Vanderbilt, ne possedeva uno che sopravvive ancora. È la Mercedes più antica conosciuta oggi.
Il 75 CV (
19
07)
I problemi si sono verificati internamente. Wilhelm Maybach se ne andò. Una disputa. È entrato in azienda prima che esistessero le automobili, quindi non era solo un meccanico, era fondamentale. Paul Daimler, il figlio di Wilhelm, lo sostituì come capo della tecnologia. L’ultimo regalo di Maybach è stato il motore a sei cilindri. La versione da 10,2 litri è apparsa nella versione da 75 CV il 1° gennaio
9
07. Rinominato 39/8
0
hp più tardi. Nel modello da 65 CV è stato montato un motore più piccolo da 9,5 litri.
Il Cavaliere (
19
10)
Valore shock: la Mercedes ha iniziato a utilizzare il motore di un altro uomo. Charles Yale Knight era americano. Il suo design con valvola a manicotto era di gran moda. Silenzioso come un topo, per lo più. Daimler ha lanciato la 1
6
/4
0
CV in 1
9
10, seguito da versioni più piccole.
È stato un errore? I motori erano un incubo da costruire. Un incubo da mantenere. Poco spazio per lo sviluppo. Entro 1
9
24 Daimler abbandonò l’idea. Ritorno alle origini.
Il 1
8
/100 (
19
14)
