Di nuovo nell’ovile Ford.
C’è stato un tempo in cui il distintivo significava qualcosa di solido nel Regno Unito. Un fondamento. Con le Puma va tutto bene, certo, ma il resto della formazione? Fantasmi. Vedevamo nuove Ford ad ogni angolo. Ora? Non così tanto. È una sensazione vuota. Questa Capri però… è un’altra bestia. Indossa abiti Ford ma cammina con scarpe VW. Sotto la pelle c’è una VW ID.4.
Pazzesco davvero.
Pensaci. La Fiesta è morta dal 2023 dopo 47 anni come best seller. Il focus? Anche al cimitero. Sono finiti i giorni in cui questi nomi sembravano familiari e comuni come la Golf. Quindi Ford strinse la mano al Wolfsburg. Ho utilizzato la loro piattaforma MEB per il grosso Explorer e questa Capri leggermente più elegante.
Funziona? Per lo più sì. Anche se brucia un buco nel portafoglio.
Sono nella Capri RWD Extended Range Premium. Sembra costoso perché lo è. Anche con un “contributo” di 4.000 sterline da parte della Ford per attutire il colpo e un ulteriore taglio di 4.000 sterline per l’abbandono della trazione integrale, sto pagando 53.235 sterline. Fai i conti. È ancora costoso.
£5050 di opzioni in cima.
Include quella vivida vernice blu che sembra a posto finché non la parcheggi accanto a qualcosa di più veloce. Il pacchetto assistenza alla guida è presente principalmente per l’head-up display. Una pompa di calore inclusa. Onestamente non dovrebbe essere standard a questo prezzo? Chi lo sa. Aggiungi il gancio di traino retrattile e quelle urlanti leghe da 21 pollici. Forte. Molto rumoroso.
Non è bello. Siamo onesti. È troppo alto. Il muso camuso lascia intravedere ogni accenno a quella bella vecchia coupé da cui prende il nome. Quel finestrino posteriore? Non supera il test della nostalgia. Ma le miglia aggiungono fascino. L’auto si comporta bene e questo ti piace.
Avrebbero dovuto usare di nuovo il nome Capri? Probabilmente.
Il rumore sul branding è assordante, quindi lo salterò. Ecco cosa conta:
- Prezzo: £ 53k è una collina ripida.
- Identità: Sembra una Ford nonostante il DNA VW.
- Opzioni: La maggior parte sembra un’upsell.
Una Ford convincente nello spirito se non nella piattaforma o nel valore.
Vale il premio per il badge? Forse. Forse no.
Alla strada non interessa da dove proviene l’acciaio, ma solo come si muove.
