A Mercedes-Benz geralmente não corteja polêmica. Comparado com outras marcas? Não muito, de qualquer maneira. Mas eles tiveram momentos. Carros que faziam as pessoas pararem. Isso provocou debate. Aqui estão os modelos que se enquadram no perfil, vagamente definidos, organizados em ordem cronológica para sua diversão.
Os 35cv (19
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Tudo começou com um revendedor chamado Emil Jellinek. Ele lançou o primeiro Mercedes para a Daimler. Ele deu o nome de sua filha, Mercedes. Ele também nomeou sua equipe de corrida em homenagem a ela. Estranhamente, ele também se renomeou.
Wilhelm Maybach projetou a fera. Luz. Poderoso. Centro de gravidade chocantemente baixo. Ganhou corridas com tanta frequência que um jornalista francês, Paul Meyan, admitiu a derrota. “Entramos na era Mercedes.” Game Over.
O Simplex (19
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Maybach seguiu com o Simplex. Mais simples de operar? Supostamente. Versão 40cv? Mais rápido. A linha foi ficando cada vez mais potente, atingindo o pico de 65 cv em 1909. Mesmo o imperador Guilherme II não resistiu, brincando com Maybach que o carro certamente não era simples. Um magnata americano, William K. Vanderbilt, era dono de um que ainda sobrevive. É o Mercedes mais antigo conhecido hoje.
Os 75cv (
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O problema ocorreu internamente. Wilhelm Maybach saiu. Uma disputa. Ele ingressou na empresa antes da existência dos carros, então não era apenas um mecânico, ele era fundamental. Paul Daimler, filho de Wilhelm, o substituiu como chefe de tecnologia. O último presente de Maybach foi o motor de seis cilindros. A versão de 10,2 litros apareceu com 75 cv em 1º de janeiro
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07. Renomeado 39/8
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HP mais tarde. Um volume menor de 9,5 litros foi para o modelo de 65 cv.
O Cavaleiro (
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Valor de choque: a Mercedes começou a usar o motor de outro homem. Charles Yale Knight era americano. Seu design de válvula de manga estava na moda. Silencioso como um rato, principalmente. Daimler lançou o 1
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HP em 1
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10, seguido por versões menores.
Foi um erro? Os motores foram um pesadelo para construir. Um pesadelo para manter. Pouco espaço para desenvolvimento. Por 1
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24 Daimler abandonou a ideia. De volta ao básico.
O 1
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