Nevhodně dimenzovaná kola zajišťují drsnou jízdu. Mohou být i nebezpečné. Ke kontrole, zda jsou vaše pneumatiky vhodné, nepotřebujete složité nástroje. Odpovědi jsou vytištěny na boční straně. Vypadá to jako náhodná sbírka písmen a číslic. Stačí znát kód.
Vysvětlení značek na boční stěně
Najděte alfanumerický vzor na boku pneumatiky. První znak určuje třídu sběrnice.
- P označuje pneumatiky pro osobní automobily.
- LT je určeno pro lehké nákladní pneumatiky.
- T označuje náhradní pneumatiku pro dočasné použití.
Následují tři čísla. Toto číslo udává šířku profilu pneumatiky v milimetrech. Jedná se o standardní mezinárodní opatření.
Za ním následuje lomítko. Poté se objeví další dvě čísla. Představují poměr výšky profilu k šířce (poměr stran). Toto je výška bočnice ve vztahu k šířce.
Poté následuje písmeno R. To znamená radiální design. Nakonec dvě čísla udávají průměr kola v palcích.
Měření bez kódu
Někdy potřebujete fyzické rozměry. Kód mohl být vymazán. Zde je návod, jak provést ruční měření.
Nejprve zcela nafoukněte pneumatiku. Ujistěte se, že je nainstalován na vozidle.
- Šířka běhounu : Umístěte metr přes běhoun. Změřte od vnitřního okraje k vnějšímu okraji.
- Celkový průměr : Prodlužte metr z jedné strany pneumatiky na druhou. Projděte přímo středem. Tím získáte vnější šířku nebo průměr.
- Výška strany : Měřte svisle. Začněte tam, kde se patka pneumatiky setkává s ráfkem kola. Vyšplhejte až na vrchol běhounu.
Proč číst kód, když ho můžete měřit? Kód hovoří o zamýšleném designu. Měření ukazuje, jak to doopravdy je. Ne vždy se shodují. Tovární specifikace se liší od skutečného opotřebení.
Které metodě důvěřujete více? Vytištěné číslo nebo fyzický metr?
