Wielen die niet goed passen, zorgen voor een ruige rit. Ze kunnen ook gevaarlijk zijn. U heeft geen luxe gereedschap nodig om te controleren of uw banden correct zijn. De antwoorden zijn op de zijwand gedrukt. Het lijkt op een willekeurige wirwar van letters en cijfers. Je hoeft alleen maar de code te kennen.
Decodering van de zijwandmarkeringen
Zoek de alfanumerieke reeks aan de zijkant van de band. Het eerste teken definieert de bandenklasse.
- P staat voor personenautobanden.
- LT is voor banden voor lichte vrachtwagens.
- T geeft een tijdelijk reservewiel aan.
Vervolgens komen drie cijfers. Dit getal geeft de sectiebreedte van de band in millimeters aan. Dit is de standaard internationale maatstaf.
Er volgt een schuine streep. Dan verschijnen er nog twee cijfers. Deze vertegenwoordigen de beeldverhouding. Dit is de hoogte van de zijwand ten opzichte van de breedte.
Daarna volgt de letter R. Het betekent radiale constructie. Tenslotte geven twee cijfers de wieldiameter in inches aan.
Meten zonder de code
Soms heb je fysieke afmetingen nodig. Misschien is de code versleten. Hier leest u hoe u handmatige metingen uitvoert.
Pomp de band eerst volledig op. Zorg ervoor dat deze op het voertuig is gemonteerd.
- Breedte van het loopvlak : plaats het meetlint over het loopvlak. Meet vanaf de binnenrand tot de buitenrand.
- Totale diameter : Laat de tape van de ene kant van de band naar de andere lopen. Ga rechtdoor door het centrum. Dit geeft u de buitenbreedte of diameter.
- Zijwandhoogte : verticaal meten. Begin waar de bandhiel de velg raakt. Ga naar de bovenkant van het loopvlak.
Waarom de moeite nemen om de code te lezen als je kunt meten? De code vertelt u de ontwerpintentie. Metingen vertellen je wat er werkelijk is. Ze zijn niet altijd hetzelfde. Fabrieksspecificaties variëren van echte slijtage.
Welke methode vertrouw je meer? Het gedrukte nummer of de fysieke tape?
