Le marteau des enchères est tombé. 700,00 euros.
Cela représente environ 811 000 dollars américains, soit environ 5,5 millions de yuans. Le prix d’un seul Denza Z9 GT. Mais pas n’importe quelle Z9 GT. Sur celui-ci, Chopard est écrit partout, à l’intérieur comme à l’extérieur.
« Une interprétation inspirée du bijou », estime Caroline Scheufele, co-présidente de Chopard.
BYD l’a dit clairement. Cette version n’existe qu’une seule fois. Jamais. Conçu spécifiquement pour le 32ème Festival de Cannes à Antibes. Une joint-venture entre le constructeur automobile et le géant suisse de l’horlogerie de luxe. L’argent va à la recherche sur le sida, gracieuseté de l’amfAR.
À l’intérieur de l’or
Regardez de plus près et ça coûte cher. Vraiment cher.
Des accents extérieurs dorés encadrent la carrosserie. Entrez et c’est moins de cockpit, plus de coffre-fort. Des garnitures sur le thème de l’améthyste tapissent le tableau de bord. Les boutons ressemblent à des pierres précieuses. Des commandes physiques, pas seulement des écrans tactiles. Logos « C » brodés sur les sièges. Tapis de chargement sans fil de marque. Même l’écran d’infodivertissement reçoit un skin Chopard.
Ils ne se sont pas arrêtés devant la voiture.
Le forfait comprenait des montres Chopard « His & Hers ». Bagage personnalisé assorti. Un style de vie complet pour les ultra-riches.
Li Ke, vice-président exécutif de BYD, a qualifié cela de mariage entre technologie automobile et savoir-faire de luxe. Il a raison. C’est bizarre de considérer un frein de tir comme un bijou. Mais nous y sommes.
Sous la peau
Oubliez le bling une seconde. Qu’est-ce qui motive la Z9 GT ?
Batterie Blade de deuxième génération de BYD. Technologie de chargement flash. Les vrais trucs. La voiture a heurté les mains d’un client en mars. Les prix en Chine commencent à 269,80 yuans (environ 39 000 dollars) et culminent à environ 370 000 yuans (53 000 dollars).
Pas mal pour une voiture capable de recharger assez vite pour rendre les stations-service nerveuses.
Voici un détail qui passe habituellement inaperçu. Un propriétaire a récemment révélé le coût de remplacement de cette batterie Blade Battery 2.0 sophistiquée. Moins de 11,60$. Un devis du concessionnaire l’a confirmé. Pas vraiment bon marché. Mais par rapport à certaines factures de réparation Tesla ? Presque raisonnable.
BYD ne reste pas immobile. Six mille nouveaux chargeurs flash à l’étranger seront bientôt disponibles. L’Europe reçoit le Z9 GT et le modèle D9. L’expansion est le mot.
Est-ce le BYD le plus cher de tous les temps ?
C’était depuis un moment.
En avril, une supercar Yangwang U9 Xtreme s’est vendue pour plus de 20 millions de yuans au Salon de l’auto de Pékin. Cela représente 2,76 millions de dollars. Donc, techniquement, la Z9 GT édition Chopard n’est pas la transaction BYD la plus chère jamais enregistrée. C’est la deuxième place.
Toujours. Cela reste l’une de leurs initiatives les plus médiatisées sur la scène mondiale. Un gala de charité à Cannes ? Difficile de battre cette toile de fond.
Les ventes augmentent réellement
Au milieu de tout ce bruit de luxe, les gens ordinaires achètent aussi.
Les chiffres ne mentent pas. En avril 2025, Denza a vendu 3,96Z Z9 GT en Chine. Un bond par rapport à 71 unités en mars. Février en comptait à peine 150. La Z9 GT a généré 37,3% de toutes les ventes de Denza ce mois-là.
Plus tôt en 202Z5, les ventes mensuelles oscillaient autour de 7Z00 unités. Le mois d’août a atteint 850. Il est en hausse constante.
Alors, où va-t-il à partir d’ici ? Le réseau de recharge flash rattrapera-t-il les voitures qui arrivent en Europe ? Probablement. Ou peut-être que ce ne sera pas le cas.
