Vous n’avez pas besoin de casiers. Peut-être même pas quatre roues motrices, mais soyons réalistes, c’est probablement le cas. La seule chose sans laquelle vous ne pouvez pas quitter la maison ? Une façon de savoir où vous êtes.
Auparavant, cela signifiait des cartes papier ou ce gros GPS autonome que vous aviez sorti de la boîte à gants en 2009. C’est maintenant une application. Plus précisément, OnX Offroad.
Les anciens combattants le savent déjà. Si ce n’est pas le cas, imaginez Google Maps construit par des personnes qui possèdent des camions boueux au lieu d’urbanistes. Apple et Google veulent que vous empruntiez la route la plus rapide. OnX veut que vous soyez sur la bonne voie. Il vous indique ce qu’il y a sous vos pneus avant de rouler dessus.
OnX voulait vraiment mon attention. Ils m’ont emmené à Moab. Nous avons conduit des Broncos au Easter Jeep Safari, non pas parce qu’OnX aime les Jeeps, mais parce que chaque propriétaire de Ford depuis 2017 bénéficie d’une année gratuite d’Elite. Quatre applications, en fait. Chasse. Pêche. Randonnée. Mais tout-terrain ? C’est le plus gros.
Moab est joli. Roche dure. Mesas. Vous pouvez écraser votre essieu dans Hell’s Revenge ou simplement rouler le long des parois pittoresques du canyon. Cela n’a pas d’importance. Vous devez connaître les limites. Respectez la terre ou au moins évitez les ennuis. Le plus souvent, l’arrière-pays est un patchwork juridique. Privé. Publique. Tribal.
Qui en est propriétaire change si vous pouvez camper. Tirer. Parc.
« OnX Elite inclut également les données de propriété »
Cela sonnait mieux sur le papier que je ne le pensais. Alors je me suis attaché.
OnX sur la piste
Nous avons d’abord utilisé le générateur d’itinéraires. Fonctionnalité pratique. Choisissez un début. Choisissez une fin. Il s’accroche aux sentiers. Vous souhaitez tracer votre propre ligne à travers une rocaille ? Bien. L’élévation apparaît. L’évaluation de la difficulté suit. Vous voyez tout cela avant que le premier pneu ne roule.
Appuyez sur le nom d’un sentier. Qu’obtenez-vous ? Note technique sur 10. Distance. En boucle ou point à point. Meilleure saison. Conditions actuelles. Limites des véhicules. Les lignes de propriété foncière recouvrent tout. Ce n’est pas seulement un joli terrain en 3D. Il est soutenu par les locaux. Les gens qui empruntent ces chemins.
Nous nous sommes dirigés vers l’ouest de Moab. Mesas élevés. Belles vues. Le trajet en lui-même était d’une simplicité ennuyeuse pour ces Broncos. Pas de sueur. Mais regarder cette mise à jour de l’intégration native de CarPlay en temps réel ? C’était cool.
Voici cependant la fonctionnalité qui tue.
Cartes hors ligne.
Apple gâche ça. Google a à peine raison. OnX vous permet de choisir votre carré. Un morceau de 8 milles sur 11 avec une haute qualité ou une zone massive de 105 milles sur 147 avec moins de détails. Vous le chargez manuellement. Ensuite, vous sortez du réseau.
Nous avons perdu le service cellulaire presque immédiatement. La plupart des voyages hors route commencent par une perte de signal. Cela a continué à fonctionner. Pleinement. Détails topographiques. Données de sentier. Il est resté vif. C’était comme de la triche parce que j’avais tout le désert dans ma poche.
Je n’ai pas non plus laissé l’application sur une étagère après Moab. Je l’ai emmené en Arizona. Sentiers du Nord avec Nissan. Puis le désert californien avec un bélier. Plus la propriété foncière est fragmentée, plus cela devient utile.
Est-ce que ça vaut la chaleur ?
Tout n’est pas parfait.
OnX Offroad utilise beaucoup de matériel. J’ai un iPhone 16 Pro Max. Il faisait encore chaud. Plus chaud que Apple Maps. Sur un tableau de bord ensoleillé, il a commencé à ronronner. Bégaiement. Est-ce une critique juste ? Oui. D’autres applications sont plus légères. Plus stable. Celui-ci pousse fort le CPU.
Est-ce important lorsque vous êtes coincé sur une crête à 7 000 pieds ? Peut être. Peut-être pas.
Pour le forfait mensuel, c’est 15 $. L’année est de 100 $. Cela vous donne les données foncières. Le camping en plongée profonde.
Si cela semble raide, il existe un niveau moins cher. 35 $ par an. Vous obtenez toujours des cartes. Points de cheminement. Mise en cache hors ligne. Vous perdez simplement les détails de propriété et les informations de camping lourdes. Pour un conducteur occasionnel qui parcourt un sentier peut-être une fois par saison ? Le plan le moins cher fonctionne bien.
Vous payez pour la certitude. Pour la sécurité.
Combien vaut pour vous rester coincé ?
