Vous connaissez ce sentiment. Vous vous préparez pour un week-end. La banquette arrière est enfouie sous l’équipement de football, le coffre est un puzzle Tetris de sacs polochons et vous réalisez que vous n’avez aucune place pour une roue de secours.
Les pièces de rechange pour beignets sont ennuyeuses. Ils sont sales, ils prennent de la place comme l’affaire de personne et ils ressemblent à un compromis. Les pièces de rechange pleine grandeur sont meilleures mais encore pires pour le stockage. Si vous tractez une remorque, une crevaison est une catastrophe. Vous ne voulez pas vous retrouver bloqué sans remplaçant.
La plupart des véhicules et remorques sont équipés de supports externes. Des barres ou des boulons de verrouillage maintiennent le pneu en place. Mais que se passe-t-il si vous n’en avez pas ? Et que se passe-t-il si votre support actuel est cassé ou si vous avez juste besoin d’une deuxième pièce de rechange ?
Vous pouvez installer un support de roue de secours sur votre véhicule ou votre remorque. Ce n’est pas si difficile. Ce guide couvre les différents types de supports, comment choisir le bon et comment l’installer.
Pourquoi avez-vous besoin d’un support de roue de secours dédié
Le stockage est le principal problème. Si votre coffre est plein, une roue de secours est un handicap. Vous avez besoin d’un endroit qui n’empiète pas sur l’espace réservé aux passagers ou au chargement.
Les supports externes résolvent ce problème. Ils gardent le pneu accessible et à l’écart.
Types de montures
- Monté sur le timon : Se boulonne au timon de la remorque. Bon pour les remorques.
- Monté sur le châssis : Pinces ou boulons sur le châssis du véhicule. Commun pour les camions et les SUV.
- Monté sur le pare-chocs : Se fixe au pare-chocs. Bon pour les voitures particulières.
- Monté sur l’attelage : S’accroche à l’attelage de remorque. Placement flexible.
Chacun a des avantages et des inconvénients. Les supports de langue sont stables mais limités aux remorques. Les supports de cadre sont solides mais nécessitent un perçage. Les supports de pare-chocs sont faciles à installer mais peuvent ne pas supporter de lourdes charges.
Comment choisir le meilleur support de roue de secours
Commencez par la taille de vos pneus. Mesurez le diamètre et la largeur. Le support doit supporter le poids.
Vérifiez la capacité de charge utile de votre véhicule. Ne surchargez pas le cadre ou le pare-chocs. Un pneu tout-terrain de 35 pouces pèse plus qu’un pneu d’autoroute standard.
Considérez le matériel. L’acier est durable. L’aluminium est plus léger. Pour un usage intensif, l’acier est préférable.
Regardez le mécanisme de verrouillage. Un levier à dégagement rapide est pratique. Un système boulon et écrou est plus sûr.
Où installer le support sur votre véhicule
Le placement est important. Vous voulez que le pneu oscille librement. Il ne doit pas heurter le sol ou d’autres pièces lors d’un virage.
Pour les camions, le longeron de cadre est un point courant. Pour les SUV, la zone du pare-chocs arrière ou du support de roue de secours fonctionne bien.
Pour les remorques, la languette ou les supports latéraux sont standards. Assurez-vous que le support n’interfère pas avec la prise ou les lumières.
Comment installer un support de roue de secours
Outils nécessaires :
– Perceuse
– Scie cloche ou scie cloche
– Boulons et écrous
– Clé
– Niveau
Étapes :
1. Marquez l’emplacement de montage.
2. Percez des trous selon le gabarit.
3. Fixez le support avec des boulons.
4. Fixez le support de pneu.
5. Testez le swing.
Utilisez des rondelles pour éviter les dommages. Serrez les boulons selon les spécifications.
Placement du support de roue de secours pour camions et remorques
Les fabricants adorent cacher les pièces de rechange. Coffre, toit, compartiment moteur, soubassement. Ils trouvent une place. Mais quand on se lance dans le bricolage, les contraintes frappent fort. Vous n’êtes pas limité à la même liberté de création.
Si vous boulonnez un porte-bagages à l’arrière, le coffre s’ouvre-t-il toujours ? Et la plateforme du camion ? L’espace de chargement disparaît au moment où le pneu occupe de l’espace. Les supports de remorque décalés et extra-déportés résolvent ce problème. Ils éloignent la pièce de rechange du point de montage, libérant ainsi l’espace là où vous en avez réellement besoin.
Les remorques ont leur propre casse-tête. Une roue de secours est une bouée de sauvetage contre les crevaisons, bien sûr. Mais le poids mort sur l’essieu réduit votre capacité de charge utile. Vous ne voulez pas qu’un pneu reste là pour toujours. Certains modèles montent la pièce de rechange sur un essieu rotatif sous le timon de la remorque. Cette petite extension relie la charge utile au véhicule de remorquage. Ici, la pièce de rechange sert également de roue de chariot. Lorsque vous dételez, le pneu roule. Il tire la remorque. Aucun équipement supplémentaire requis.
Modèles de boulons correspondants à votre pièce de rechange
Choisir la monture ne représente que la moitié du travail. Le pneu lui-même doit correspondre. Tous les pneus ne fonctionnent pas bien ensemble. La première chose à vérifier est le modèle de boulon. Votre roue peut avoir quatre, cinq ou même huit trous.
Ensuite, calculez le cercle de boulon. Il s’agit du diamètre du cercle imaginaire tracé par les boulons. Même les nombres sont faciles. Mesurez le trou par rapport au trou opposé. Les nombres impairs deviennent plus délicats. Mesurez d’un trou jusqu’au milieu entre les deux trous opposés. Une roue à cinq trous avec un cercle de 4,5 pouces (114,3 mm) s’écrit 5 sur 4,5.
Certains supports sont universels. Ils acceptent la plupart des modèles. D’autres sont pointilleux. Si votre monture ne correspond qu’à des mesures spécifiques, vous êtes coincé avec cette taille. Connaissez vos chiffres avant d’acheter.
Sécuriser votre roue de secours
Que se passe-t-il lorsque quelqu’un retire cette pièce de rechange coûteuse de votre toit ou de votre pare-chocs arrière ? Cela arrive. Plus souvent que vous ne le pensez.
Les verrous pour porte-pneus existent exactement pour cette raison. Ils gardent le pneu monté à l’extérieur sous clé. Simple, mais efficace. Vous choisissez le support, vous faites correspondre le modèle de boulon et vous le sécurisez. Ensuite, vous l’installez. La section suivante explique comment cette pièce de rechange devient réellement partie intégrante de la configuration de votre véhicule ou de votre remorque.
Comment installer un support de roue de secours sans soudure
Ce support ne va pas se boulonner sur votre pare-chocs. Si la tâche vous semble plus lourde que ce que vous souhaitez accomplir, un garage local s’en chargera moyennant des frais. Sinon, prenez votre clé à douille.
La difficulté varie énormément en fonction de la monture que vous avez choisie. Certains travaux nécessitent une séance de serrage de boulons de dix minutes. D’autres nécessitent un chalumeau et peut-être un observateur.
Les supports d’attelage de remorque sont le fruit à portée de main. Retirez la barre d’attelage ou le cache d’attelage. Faites glisser le support dans le tube récepteur. Verrouillez-le avec une goupille d’attelage. S’il vibre, ajoutez un stabilisateur d’attelage. Vérifiez d’abord que le support correspond à la taille de votre attelage.
Les supports de pare-chocs utilisent des boulons en U. Ces longs boulons à deux têtes entourent le pare-chocs et se vissent dans le support. Ils verrouillent tout fermement en place. Aucune soudure requise.
Les supports de langue et de cadre fonctionnent mieux sur les remorques qui sont essentiellement des squelettes métalliques. Les transporteurs de bateaux en sont un excellent exemple. Vous pouvez verrouiller le support sur presque n’importe quelle partie du cadre, à condition qu’il ne bloque pas la charge utile ou n’interfère pas avec le remorquage. La plupart des modèles prennent en sandwich la poutre de la remorque. Une pièce va d’un côté, une paire de pinces longues et étroites de l’autre. Quatre boulons le maintiennent ensemble. Certains modèles utilisent des boulons en U à la place.
Les supports de remorque à chevaux sont différents. Il s’agit généralement d’une seule pièce rectangulaire avec des pieds repliés aux extrémités. L’installation implique généralement de souder les pieds à la remorque. La zone du col de cygne entre la remorque et l’attelage est le point commun.
Les supports de caisse de camion maintiennent la pièce de rechange hors du sol. Jeter un pneu à l’arrière sans être sécurisé invite au vol et aux dommages. Les supports de lit se boulonnent sur le côté près du passage de roue ou au centre du lit sur un trépied incliné. Certains rangent même la pièce de rechange sous le lit. Cela dépend de la manière dont vous utilisez réellement le camion.
Besoin de quelque chose de spécifique ? Les véhicules récréatifs et les jeeps ont leurs propres conceptions de supports dédiées. Des supports de galerie de toit existent également. Si vous possédez un véhicule étrange, quelqu’un a déjà conçu une solution.
Vérifiez votre inventaire avant de commencer. Assurez-vous d’avoir le bon matériel pour le type de montage spécifique que vous avez choisi.
Pourquoi les kits de montage de roue de secours sont livrés avec du matériel différent
Le contenu d’un kit de montage de roue de secours varie selon la conception. Un kit de montage sur languette ou sur cadre peut inclure le support lui-même ainsi que les boulons, vis et pièces de support spécifiques nécessaires à l’assemblage. Cependant, les fabricants ne standardisent pas ce qui est inclus. Une marque peut vous proposer un pack matériel complet ; un autre pourrait vendre le support seul, vous laissant vous procurer vos propres fixations et outils.
C’est comme acheter un pack de collations. Un combo de craquelins, de fromage et de pagaie vous donne un sandwich. Si vous voulez du beurre de cacahuète, vous avez besoin d’un produit différent. La logique est la même ici. Vous devez vérifier que le kit correspond à votre scénario de montage spécifique.
Comment éviter un deuxième voyage au magasin de pièces automobiles
Vous avez déjà évalué votre véhicule ou votre remorque et étudié le processus d’installation. Ne présumez pas que le « kit » couvre tout. S’il vous manque ne serait-ce qu’un boulon ou la bonne clé, vous faites un autre voyage.
- Vérifiez la compatibilité : Déterminez si le kit est à usage général ou spécifique à votre modèle de véhicule.
- Vérifiez la liste du matériel : Assurez-vous que l’emballage comprend tous les boulons, vis et pièces de support nécessaires pour le type de montage choisi.
- Consulter un professionnel : Si vous n’êtes pas sûr que votre outillage soit suffisant, demandez à un employé du magasin avant de payer.
“Assurez-vous de savoir ce dont vous avez besoin, demandez à un professionnel si nécessaire et vérifiez que le kit de montage de roue de secours contient toutes les pièces nécessaires.”
Que pouvez-vous remorquer d’autre avec ces supports ?
Les pneus de secours ne sont qu’un élément que vous pouvez transporter. Les véhicules et remorques peuvent accueillir une large gamme de marchandises. Comprendre le contexte plus large du remorquage vous aide à prendre de meilleures décisions concernant la répartition de la charge et la sécurité.
L’écosystème autour du remorquage ne se résume pas à la simple sécurisation d’un pneu. Il comprend :
– Évaluation des risques de remorquage
– Gérer les protocoles de sécurité des remorques
– Chargement et déchargement des véhicules tractés
– Recul avec une remorque
– Procédures de remorquage et de mise à l’eau des bateaux
– Techniques de freinage, de changement de vitesse, de virage et de dépassement pendant le remorquage
Des ressources telles que Etrailer.com, StreetSideAuto.com et le glossaire de remorquage U-Haul fournissent des détails techniques plus approfondis sur ces sujets. Les informations techniques sur les roues de Tire Rack offrent également des données sur les spécifications des roues. Que vous transportiez un bateau ou simplement une pièce de rechange, les principes de sécurité du chargement et de la manipulation du véhicule restent les mêmes. Le matériel peut différer, mais l’objectif est le même : arriver à destination sans perdre de pièces ni de contrôle sur l’autoroute.
