Вы знаете это чувство. Вы собираетесь в поездку на выходные. Задний диван завален футбольной экипировкой, багажник представляет собой головоломку из спортивной сумки, и вы понимаете, что места для запасного колеса просто нет.
Запасные колеса-«пончики» (компактные) раздражают. Они грязные, занимают место как никто другой, и кажутся компромиссом. Полноразмерные запасные колеса лучше, но для хранения они еще хуже. Если вы буксируете прицеп, прокол — это катастрофа. Вы не хотите оказаться в пути без замены.
У большинства автомобилей и прицепов есть внешние крепления. Замок или болты удерживают колесо на месте. Но что, если у вас его нет? Или если ваше текущее крепление сломано, или вам просто нужен второй запасной?
Вы можете установить кронштейн запасного колеса на свой автомобиль или прицеп. Это не так сложно. В этом руководстве рассматриваются различные типы креплений, как выбрать подходящий и как его установить.
Почему вам нужно отдельное крепление для запасного колеса
Главная проблема — хранение. Если багажник полон, запасное колесо становится обузой. Вам нужно место, которое не сокращает пространство для пассажиров или груза.
Внешние крепления решают эту проблему. Они держат колесо доступным и не мешают.
Типы креплений
- На языке прицепа: Крепится болтами к языку прицепа. Хорошо подходит для прицепов.
- На раме: Крепится хомутами или болтами к раме автомобиля. Часто используется для пикапов и внедорожников.
- На бампере: Крепится к бамперу. Подходит для легковых автомобилей.
- На сцепном устройстве: Подвешивается на сцепное устройство прицепа. Гибкое расположение.
У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Крепления на языке прицепа стабильны, но ограничены только прицепами. Крепления на раме прочные, но требуют сверления отверстий. Крепления на бампере легко устанавливаются, но могут не выдерживать тяжелых нагрузок.
Как выбрать лучшее крепление для запасного колеса
Начните с размера вашего колеса. Измерьте диаметр и ширину. Крепление должно выдерживать вес.
Проверьте грузоподъемность вашего автомобиля. Не перегружайте раму или бампер. Внедорожное колесо диаметром 35 дюймов весит больше, чем стандартное шоссейное.
Учитывайте материал. Сталь долговечна. Алюминий легче. Для тяжелых условий эксплуатации лучше подходит сталь.
Обратите внимание на механизм фиксации. Рычаг быстрого освобождения удобен. Система болт-гайка более надежна.
Где установить крепление на вашем автомобиле
Расположение имеет значение. Вы хотите, чтобы колесо свободно качалось. Оно не должно ударяться о землю или другие детали при повороте.
Для пикапов общим местом является продольная балка рамы. Для внедорожников хорошо подходит задний бампер или область крепления запасного колеса.
Для прицепов стандартными являются язык или боковые кронштейны. Убедитесь, что крепление не мешает домкрату или световым приборам.
Как установить крепление запасного колеса
Необходимые инструменты:
— Дрель
— Коронка (сверло по металлу/дереву)
— Болты и гайки
— Гаечный ключ
— Уровень
Шаги:
1. Отметьте место крепления.
2. Просверлите отверстия согласно шаблону.
3. Закрепите кронштейн болтами.
4. Прикрепите держатель колеса.
5. Проверьте свободный ход (качание).
Используйте шайбы, чтобы предотвратить повреждение. Затяните болты с моментом, указанным в спецификации.
Размещение крепления запасного колеса для грузовиков и прицепов
Производители любят прятать запасные колеса. Багажник, крыша, моторный отсек, днище. Они всегда находят место. Но когда вы делаете это своими руками, ограничения становятся ощутимыми. У вас нет той же творческой свободы.
Если вы прикрутите держатель сзади, будет ли открываться багажник? А что с грузовой платформой грузовика? Пространство для груза исчезает в тот момент, когда колесо занимает реальное место. Крепления для прицепов со смещением и увеличенным смещением решают эту проблему. Они отодвигают запасное колесо от точки крепления, освобождая пространство там, где оно действительно нужно.
У прицепов есть свои головные боли. Запасное колесо — это спасение при проколе, конечно. Но мертвый вес на оси снижает грузоподъемность. Вы не хотите, чтобы колесо висело там вечно. Некоторые конструкции крепят запасное колесо на вращающуюся ось под гусиной шеей прицепа. Это небольшое удлинение соединяет груз с тягачом. Здесь запасное колесо выполняет роль колеса тележки. Когда вы отстегиваете сцепку, колесо катится. Оно тянет прицеп. Никакого дополнительного оборудования не требуется.
Подбор резьбового шаблона для вашего запасного колеса
Выбор крепления — лишь половина дела. Само колесо должно соответствовать. Не все колеса хорошо сочетаются друг с другом. Первое, что нужно проверить, — это резьбовый шаблон (расположение болтов). На вашем диске может быть четыре, пять или даже восемь отверстий.
Далее рассчитайте диаметр окружности болтов. Это диаметр воображаемой окружности, по которой расположены болты. С четным числом отверстий все просто. Измерьте расстояние от отверстия до противоположного отверстия. С нечетным числом сложнее. Измерьте расстояние от одного отверстия до середины между двумя противоположными отверстиями. Пятиболтовой диск с окружностью 4,5 дюйма (114,3 мм) обозначается как 5 на 4,5.
Некоторые крепления универсальные. Они подходят для большинства шаблонов. Другие капризны. Если ваше крепление подходит только для конкретных размеров, вы ограничены этим размером. Узнайте свои параметры перед покупкой.
Фиксация запасного колеса
Что произойдет, если кто-то украдет это дорогое запасное колесо с вашей крыши или заднего бампера? Это случается. Чаще, чем вы думаете.
Замок для держателя колеса существует именно для этого. Он держит наружное колесо под замком. Просто, но эффективно. Вы выбираете крепление, подбираете резьбовой шаблон и фиксируете его. Затем вы устанавливаете его. В следующем разделе описывается, как это запасное колесо становится частью вашей конфигурации автомобиля или прицепа.
Как установить кронштейн для запасного колеса без сварки
Этот кронштейн не прикрутится к вашему бамперу сам по себе. Если задача кажется вам слишком сложной, местная автосервисная мастерская выполнит работу за определенную плату. В противном случае возьмите набор ключей.
Сложность работы сильно варьируется в зависимости от выбранного типа кронштейна. Некоторые операции занимают всего десять минут на затягивании болтов. Другие требуют сварочного аппарата и, возможно, помощника.
Кронштейны для тягово-сцепного устройства — это самый простой вариант. Снимите тягу или крышку сцепного устройства. Вставьте кронштейн в приемную трубу. Закрепите его штифтом сцепного устройства. Если он болтается, добавьте стабилизатор сцепного устройства. Сначала убедитесь, что размер кронштейна соответствует размеру вашего сцепного устройства.
Кронштейны для бампера используют U-образные болты. Эти длинные болты с двумя головками охватывают бампер и вкручиваются в кронштейн. Они надежно фиксируют все элементы. Сварка не требуется.
Кронштейны для язычка и рамы лучше всего подходят для прицепов, которые по сути являются металлическим каркасом. Ярким примером служат лодочные прицепы. Вы можете закрепить кронштейн практически на любой части рамы, при условии, что он не мешает грузу и не мешает буксировке. Большинство конструкций крепятся к балке прицепа с двух сторон. Одна деталь устанавливается с одной стороны, а пара длинных узких зажимов — с другой. Четыре болта удерживают конструкцию вместе. Некоторые модели используют U-образные болты вместо зажимов.
Кронштейны для прицепов для лошадей отличаются. Обычно это единая прямоугольная деталь с загнутыми вниз ножками на концах. Установка обычно включает сварку ножек к прицепу. Общим местом для монтажа является область «гусиной шеи» между прицепом и сцепным устройством.
Кронштейны для кузова грузовика поднимают запасное колесо с пола. Просто бросить колесо в кузов без фиксации — это прямой путь к краже и повреждению. Кронштейны крепятся болтами к боковой части кузова рядом с колесной аркой или к центру кузова на наклонной треноге. Некоторые модели позволяют укладывать запасное колесо под кузов. Все зависит от того, как вы фактически используете грузовик.
Нужен что-то конкретное? У автофургонов (RV) и джипов есть свои специализированные конструкции кронштейнов. Существуют также кронштейны для крышного багажника. Если у вас необычный автомобиль, кто-то уже разработал для него решение.
Проверьте наличие инструментов перед началом работы. Убедитесь, что у вас есть подходящие крепежные элементы для выбранного вами типа кронштейна.
Почему комплекты крепления запасного колеса поставляются с различными крепежными элементами
Состав комплекта для крепления запасного колеса варьируется в зависимости от конструкции. Комплект для крепления к языку сцепки или к раме может включать сам кронштейн, а также специфические болты, винты и подкладочные элементы, необходимые для сборки. Однако производители не стандартизируют перечень включаемых деталей. Один бренд может предоставить полный набор крепежа, тогда как другой может продавать только кронштейн, оставляя вам задачу самостоятельно подбирать крепежные элементы и инструменты.
Это похоже на покупку набора снеков. Комбинация печенья, сыра и лопатки позволяет вам собрать сэндвич. Если вам нужно арахисовое масло, вам потребуется другой продукт. Логика здесь та же самая. Вам необходимо убедиться, что комплект соответствует вашему конкретному сценарию крепления.
Как избежать второго визита в магазин автозапчастей
Вы уже оценили состояние вашего автомобиля или прицепа и изучили процесс установки. Не предполагайте, что «комплект» покрывает все необходимое. Если у вас отсутствует хотя бы один болт или нужный гаечный ключ, вам придется совершить еще одну поездку.
- Проверьте совместимость: Определите, является ли комплект универсальным или он предназначен для конкретной модели вашего автомобиля.
- Проверьте список крепежных элементов: Убедитесь, что в упаковке присутствуют все необходимые болты, винты и подкладочные элементы для выбранного вами типа крепления.
- Обратитесь к специалисту: Если вы не уверены, достаточно ли ваших инструментов, спросите сотрудника магазина перед оплатой.
«Убедитесь, что вы знаете, что вам нужно, при необходимости обратитесь к специалисту и проверьте, чтобы в комплекте для крепления запасного колеса были все необходимые детали».
Что еще можно буксировать с помощью этих креплений?
Запасные колеса — лишь один из предметов, которые можно перевозить. Автомобили и прицепы рассчитаны на широкий спектр грузов. Понимание более широкого контекста буксировки помогает принимать более обоснованные решения относительно распределения нагрузки и безопасности.
Экосистема буксировки включает в себя не только закрепление колеса. Она также охватывает:
— Оценку рисков при буксировке
— Управление протоколами безопасности прицепа
— Погрузку и выгрузку буксируемых автомобилей
— Реверсирование с прицепом
— Процедуры буксировки и спуска лодки
— Техники торможения, переключения передач, поворотов и обгона при буксировке
Ресурсы, такие как Etrailer.com, StreetSideAuto.com и Глоссарий буксировки U-Haul, предоставляют более подробные технические сведения по этим темам. Раздел Wheel Tech Information на сайте Tire Rack также предлагает данные о спецификациях колес. Независимо от того, буксируете вы лодку или просто запасное колесо, принципы безопасной загрузки и управления автомобилем остаются неизменными. Крепежные элементы могут различаться, но цель одна: добраться до пункта назначения, не потеряв детали и не утратив контроль на шоссе.
