Você conhece esse sentimento. Você está se preparando para uma viagem de fim de semana. O banco de trás está enterrado sob o equipamento de futebol, o porta-malas é um quebra-cabeça de Tetris feito de mochilas e você percebe que não tem espaço para um pneu sobressalente.
Peças sobressalentes de donuts são irritantes. Eles são sujos, ocupam espaço como ninguém e parecem um compromisso. Peças sobressalentes de tamanho normal são melhores, mas ainda piores para armazenamento. Se você estiver rebocando um trailer, um pneu furado é uma catástrofe. Você não quer ficar preso sem um substituto.
A maioria dos veículos e reboques possui montagens externas. Barras ou parafusos de travamento mantêm o pneu no lugar. Mas e se você não tiver um? Ou e se a sua montagem atual estiver quebrada ou você só precisar de uma segunda sobressalente?
Você pode instalar um suporte para pneu sobressalente em seu veículo ou trailer. Não é tão difícil. Este guia aborda os diferentes tipos de suportes, como escolher o correto e como instalá-lo.
Por que você precisa de um suporte de pneu sobressalente dedicado
O armazenamento é o principal problema. Se o seu porta-malas estiver cheio, um pneu sobressalente é um risco. Você precisa de um local que não ocupe o espaço de passageiros ou de carga.
Montagens externas resolvem isso. Eles mantêm o pneu acessível e fora do caminho.
Tipos de montagens
- Montado na lingueta: Parafusos na lingueta do trailer. Bom para reboques.
- Montado na estrutura: Grampos ou parafusos na estrutura do veículo. Comum para caminhões e SUVs.
- Montado no para-choque: Fixa-se ao para-choque. Bom para automóveis de passageiros.
- Montado no engate: Prende-se no engate do reboque. Colocação flexível.
Cada um tem prós e contras. Os suportes de língua são estáveis, mas limitados a reboques. As montagens da estrutura são fortes, mas requerem perfuração. Os suportes de pára-choques são fáceis de instalar, mas podem não suportar cargas pesadas.
Como escolher o melhor suporte para estepe
Comece com o tamanho do pneu. Meça o diâmetro e a largura. A montagem deve suportar o peso.
Verifique a capacidade de carga útil do seu veículo. Não sobrecarregue o quadro ou o pára-choques. Um pneu off-road de 35 polegadas pesa mais do que um pneu rodoviário padrão.
Considere o material. O aço é durável. O alumínio é mais leve. Para uso pesado, o aço é melhor.
Observe o mecanismo de travamento. Uma alavanca de liberação rápida é conveniente. Um sistema de parafuso e porca é mais seguro.
Onde instalar o suporte em seu veículo
A colocação é importante. Você quer que o pneu balance livremente. Não deve atingir o solo ou outras peças ao girar.
Para caminhões, o trilho da estrutura é um local comum. Para SUVs, o pára-choque traseiro ou a área do suporte do pneu sobressalente funcionam bem.
Para reboques, a lingueta ou os suportes laterais são padrão. Certifique-se de que a montagem não interfira na tomada ou nas luzes.
Como instalar um suporte para pneu sobressalente
Ferramentas necessárias:
– Broca
– Serra copo ou serra copo
– Parafusos e porcas
– Chave inglesa
– Nível
Etapas:
1. Marque o local de montagem.
2. Faça furos de acordo com o modelo.
3. Prenda o suporte com parafusos.
4. Fixe o suporte do pneu.
5. Teste o balanço.
Use arruelas para evitar danos. Aperte os parafusos de acordo com a especificação.
Colocação de montagem de pneu sobressalente para caminhões e reboques
Os fabricantes adoram esconder peças sobressalentes. Porta-malas, teto, compartimento do motor, parte inferior da carroceria. Eles encontram um lugar. Mas quando você faz DIY, as restrições são duras. Você não está limitado à mesma liberdade criativa.
Se você aparafusar um suporte na parte traseira, o porta-malas ainda abre? E a caçamba do caminhão? O espaço de carga desaparece no momento em que o pneu ocupa espaço. Montagens de reboque deslocadas e extra-deslocadas resolvem isso. Eles empurram o sobressalente para longe do ponto de montagem, liberando espaço onde você realmente precisa dele.
Os trailers têm sua própria dor de cabeça. Um pneu sobressalente é um salva-vidas contra furos, com certeza. Mas o peso morto no eixo consome sua capacidade de carga útil. Você não quer um pneu pendurado ali para sempre. Alguns projetos montam o sobressalente em um eixo giratório sob a lingueta do trailer. Essa pequena extensão conecta a carga ao veículo de reboque. Aqui, o sobressalente funciona como uma roda dolly. Quando você destrava, o pneu rola. Ele puxa o trailer. Não é necessário nenhum equipamento extra.
Padrões de parafusos correspondentes para seu sobressalente
Escolher a montaria é apenas metade do trabalho. O pneu em si deve corresponder. Nem todos os pneus funcionam bem juntos. A primeira coisa a verificar é o padrão do parafuso. Sua roda pode ter quatro, cinco ou até oito furos.
A seguir, calcule o círculo do parafuso. Este é o diâmetro do círculo imaginário traçado pelos parafusos. Números pares são fáceis. Meça o furo ao furo oposto. Os números ímpares ficam mais complicados. Meça de um furo até o ponto médio entre os dois furos opostos. Uma roda de cinco furos com um círculo de 4,5 polegadas (114,3 mm) é escrita como 5 em 4,5.
Algumas montagens são universais. Eles aceitam a maioria dos padrões. Outros são exigentes. Se a sua montagem se ajusta apenas a medidas específicas, você ficará preso a esse tamanho. Conheça seus números antes de comprar.
Protegendo seu pneu sobressalente
O que acontece quando alguém rouba aquela peça sobressalente cara do seu teto ou para-choque traseiro? Isso acontece. Mais frequentemente do que você pensa.
As travas do porta-pneus existem exatamente por esse motivo. Eles mantêm o pneu montado externamente trancado a sete chaves. Simples, mas eficaz. Você escolhe a montagem, combina o padrão do parafuso e fixa-o. Então você instala. A próxima seção aborda como esse sobressalente realmente se torna parte da configuração do seu veículo ou trailer.
Como instalar um suporte de pneu sobressalente sem solda
Esse suporte não vai se fixar no para-choque. Se a tarefa parecer mais do que você deseja, uma oficina local cuidará dela mediante o pagamento de uma taxa. Caso contrário, pegue sua chave de soquete.
A dificuldade varia muito dependendo da montaria que você escolheu. Alguns trabalhos são uma sessão de aperto de parafusos de dez minutos. Outros requerem uma tocha de soldagem e talvez um observador.
Suportes para engate de trailer são os frutos mais fáceis de alcançar. Remova a barra de tração ou a tampa do engate. Deslize a montagem no tubo receptor. Prenda-o com um pino de engate. Se chacoalhar, adicione um estabilizador de engate. Verifique primeiro se a montagem corresponde ao tamanho do seu engate.
Montagens de pára-choques usam parafusos em U. Esses parafusos longos de duas cabeças envolvem o pára-choque e são aparafusados no suporte. Eles travam tudo firmemente no lugar. Não é necessária soldagem.
Suportes de lingueta e estrutura funcionam melhor em reboques que são essencialmente esqueletos de metal. Os transportadores de barcos são um excelente exemplo. Você pode travar o suporte em quase qualquer parte do quadro, desde que não bloqueie a carga útil ou interfira no reboque. A maioria dos projetos imprensa a viga do trailer. Uma peça fica de um lado e um par de grampos longos e estreitos do outro. Quatro parafusos mantêm-no unido. Alguns modelos usam parafusos em U.
Suportes para reboques de cavalos são diferentes. Geralmente são uma única peça retangular com pernas dobradas nas extremidades. A instalação normalmente envolve soldar as pernas ao trailer. A área do pescoço de ganso entre o trailer e o engate é o ponto comum.
Suportes para caçamba de caminhão mantêm o sobressalente longe do chão. Jogar um pneu nas costas sem proteção é um convite a roubo e danos. A cama é aparafusada na lateral perto do compartimento da roda ou no centro da cama em um tripé angular. Alguns até colocam o sobressalente debaixo da cama. Tudo se resume a como você realmente usa o caminhão.
Precisa de algo específico? RVs e jipes têm seus próprios designs de montagem dedicados. Também existem suportes para rack de teto. Se você tem um veículo estranho, alguém já projetou uma solução para ele.
Verifique seu inventário antes de começar. Certifique-se de ter o hardware certo para o tipo de montagem específico escolhido.
Por que os kits de montagem de pneus sobressalentes vêm com hardware diferente
O conteúdo de um kit de montagem de pneu sobressalente varia de acordo com o design. Um kit de montagem em lingueta ou em estrutura pode incluir o próprio transportador, além dos parafusos, parafusos e peças de apoio específicos necessários para a montagem. No entanto, os fabricantes não padronizam o que está incluído. Uma marca pode entregar a você um pacote de hardware completo; outro pode vender o suporte sozinho, deixando você adquirir seus próprios fixadores e ferramentas.
Isso é semelhante a comprar um lanche. Uma combinação de biscoito, queijo e remo dá para você um sanduíche. Se você quer manteiga de amendoim, precisa de um produto diferente. A lógica é a mesma aqui. Você precisa verificar se o kit corresponde ao seu cenário de montagem específico.
Como evitar uma segunda ida à loja de peças de automóveis
Você já avaliou seu veículo ou carreta e pesquisou o processo de instalação. Não presuma que o “kit” cobre tudo. Se estiver faltando pelo menos um parafuso ou a chave correta, você estará fazendo outra viagem.
- Verifique a montagem: Determine se o kit é de uso geral ou específico para o modelo do seu veículo.
- Verifique a lista de hardware: Certifique-se de que o pacote inclui todos os parafusos, parafusos e peças de apoio necessários para o tipo de montagem escolhido.
- Consulte um profissional: Se não tiver certeza se suas ferramentas são suficientes, pergunte a um funcionário da loja antes de pagar.
“Certifique-se de saber o que precisa, pergunte a um profissional se necessário e verifique se o kit de montagem do estepe contém todas as peças necessárias.”
O que mais você pode rebocar com essas montagens?
Pneus sobressalentes são apenas um item que você pode transportar. Veículos e reboques acomodam uma ampla variedade de cargas. Compreender o contexto mais amplo do reboque ajuda você a tomar melhores decisões sobre distribuição de carga e segurança.
O ecossistema em torno do reboque envolve mais do que apenas proteger um pneu. Inclui:
– Avaliando riscos de reboque
– Gerenciamento de protocolos de segurança de reboques
– Carga e descarga de veículos rebocados
– Fazendo backup com um trailer
– Procedimentos de reboque e lançamento de barcos
– Técnicas de frenagem, troca de marchas, curvas e ultrapassagens durante o reboque
Recursos como Etrailer.com, StreetSideAuto.com e Glossário de reboque U-Haul fornecem detalhes técnicos mais profundos sobre esses tópicos. As informações técnicas das rodas do Tire Rack também oferecem dados sobre as especificações das rodas. Esteja você transportando um barco ou apenas um barco sobressalente, os princípios de carregamento e manuseio seguros do veículo permanecem consistentes. O hardware pode ser diferente, mas o objetivo é o mesmo: chegar ao destino sem perder peças ou controle na rodovia.
