Volvo tidak hanya meluncurkan dua versi EX60 di Australia. Mereka melihat lebih banyak.
Model 2027 tiba pada akhir tahun. Saat peluncuran, Anda mendapatkan P6 RWD Ultra dan P10 AWD Ultra. Tarif standar. Namun Volvo sudah mempertimbangkan pilihan untuk pasar ini. P12 berperforma tinggi tersedia di meja. Varian entry-level juga.
Mari kita bicara tentang kecepatan dulu. P12 mengambil pengaturan penggerak semua roda motor ganda P10 dan mendorongnya lebih keras. Output melonjak dari 375 kW menjadi 500 kW. Torsinya mencapai 790 Nm. Itu menurunkan akselerasi 0-10 km/jam menjadi hanya 3,9 detik. Empat. Enam. Detik bukan lagi batasnya.
Lalu ada sudut yang kasar. EX60 Cross Country sedang dievaluasi. Pikirkan ground clearance yang lebih tinggi. Peredam adaptif. Terlihat lebih tangguh. Ini bukan untuk perayapan batu yang serius. Ini untuk jalan pedesaan. Jalur pertanian. Daerah berlumpur yang membuat sebagian besar SUV ragu.
Saat ini Cross Country menggunakan powertrain P10 375 kW. Pada akhirnya? Opsi P12 juga hadir di sini.
Dan kemudian… harga dasar. Volvo sedang mempertimbangkan trim yang lebih rendah di bawah Ultra. Kemungkinan P6 Plus. Itu ada di Inggris dan Amerika Utara. Di sana harganya £5500 lebih murah dari versi Ultra. Kurang lebih A$10,00 secara lokal.
Tapi strateginya berantakan. EX60 P6 Ultra mulai dari $86.900 sebelum biayanya. EX40 yang lebih kecil turun menjadi $74.900. Model Plus yang terjebak di antara keduanya mungkin akan menghasilkan sekitar $79.000 hingga $83.00.
Apakah Volvo mencoba menghentikan pendarahan pada sub-mereknya sendiri? Atau hanya menawarkan titik masuk yang lebih bersih?
Hanya waktu yang akan menjawabnya. Spesifikasinya tidak dikunci. Rencana peluncuran lokal berubah seperti pasir. Tapi idenya ada di sana. Versi yang lebih cepat. Versi yang lebih sulit. Versi yang lebih murah. Semua mungkin menuju ke Bawah.
