Volvo lanceert niet alleen twee versies van de EX60 in Australië. Ze kijken naar meer.
Het 2027-model arriveert aan het einde van het jaar. Bij de lancering krijg je de P6 RWD Ultra en de P10 AWD Ultra. Standaard tarief. Maar Volvo overweegt al de mogelijkheden voor deze markt. Er ligt een krachtige P12 op tafel. Ook een instapvariant.
Laten we het eerst over snelheid hebben. De P12 neemt de dubbele vierwielaandrijving van de P10 over en pusht deze nog harder. Vermogen springt van 375 kW naar 500 kW. Het koppel bedraagt 790 Nm. Daarmee daalt de 0-10 km/u-sprint naar slechts 3,9 seconden. Vier. Zes. Seconden zijn niet langer de limiet.
Dan is er de ruige hoek. De EX60 Cross Country wordt geëvalueerd. Denk aan een grotere bodemvrijheid. Adaptieve dempers. Stoere looks. Het is niet voor serieus rotskruipen. Het is voor landwegen. Boerderijsporen. Modderige plekken waar de meeste SUV’s aarzelen.
Momenteel maakt de Cross Country gebruik van de 375 kW sterke P10-aandrijflijn. Eventueel? De P12-optie komt hier ook aan.
En dan… de prijsbodem. Volvo overweegt een lagere trim onder de Ultra. Waarschijnlijk de P6 Plus. Het bestaat in Groot-Brittannië en Noord-Amerika. Daar kost het £ 5500 minder dan de Ultra-versie. Lokaal ongeveer A$ 10,00 minder.
Maar strategie is rommelig. De EX60 P6 Ultra begint bij $ 86.900, exclusief kosten. De kleinere EX40 is gedaald naar $ 74.900. Een Plus-model dat tussen hen in zit, zou waarschijnlijk rond de $79.000 tot $83.00 uitkomen.
Probeert Volvo de bloeding naar zijn eigen submerk te stoppen? Of gewoon een schoner toegangspunt bieden?
Alleen de tijd zal het leren. De specificaties zijn niet vastgelegd. Het lokale uitrolplan verschuift als zand. Maar het idee is er. Een snellere versie. Een hardere versie. Een goedkopere versie. Allemaal mogelijk richting Down Under.
