Morgan Supersport akhirnya tiba di Amerika Serikat. Tapi jangan merayakannya dulu.
Model enam silinder? Tidak di sini. Tidak sekarang.
Jika Anda menunggu mesin tertentu, Anda harus terus menunggu. Pasar Amerika mendapatkan versi turbo 2.0 liter. Ini lebih cepat dari Plus Four. Itu terlihat lebih tajam. Tapi itu bukan paket lengkap yang didapat pembeli di Eropa.
Morgan telah memperluas jajaran produknya di AS. Mereka sudah memiliki Super 3 dan Plus Four. Sekarang tambahkan Supersport ke rak. Ini adalah mobil paling bersemangat mereka. Mereka memasarkannya sebagai perpaduan teknologi mutakhir dan kerajinan kuno. Kedengarannya bagus di atas kertas. Namun ada kendalanya. Ini bersifat regulasi, bukan mekanis.
Mengapa Morgan Supersport Memiliki Empat Silinder di AS
Begini cara Morgan menjual mobil secara legal di sini. Mereka menggunakan UU FAST.
Undang-undang ini mengizinkan produsen khusus untuk menjual hingga 325 mobil per tahun jika mobil tersebut terlihat seperti kendaraan dari 25+ tahun yang lalu. Ini membantu perusahaan replika kecil tetap hidup. Morgan sebenarnya bukan toko restomod, tetapi Plus Four dan Super 3 lolos uji getaran. Mereka terlihat seperti mobil yang mungkin dikendarai Bertie Wooster.
Supersport cocok dengan ceruk visual ini. Ini memiliki pendirian retro. Bahkan dengan kap serat karbon, tetap terlihat seperti sebuah kemunduran. Tapi di balik eksterior yang terinspirasi dari wol itu?
Rekayasa yang benar-benar modern.
Sasis yang seluruhnya terbuat dari aluminium. Rangka kayu abu untuk struktur bodi. Bodywork aluminium berlapis di atasnya. Ini buatan tangan. Di suatu tempat antara pembangunan kereta sebelum perang dan pembangunan Spitfire. Itu ringan. Sangat kaku. Dan sangat mahal untuk dibuat.
Jadi mengapa mesinnya lebih lemah bagi kami?
Di Eropa, Supersport menggunakan mesin BMW 3.0 liter turbo inline-enam. Motor itu mengeluarkan tenaga 340 hp. Anda dapat meningkatkannya hingga 400 hp jika Anda mau. Dikombinasikan dengan berat trotoar lebih dari 2.500 pon? Itu adalah kinerja yang serius. Ini langsung membungkam lelucon tentang gaya tahun 1930.
Di Sini? Kami mendapatkan mesin Plus Four.
Ini adalah mesin empat silinder 2,4 liter turbocharged (catatan: sumber mengatakan 2.0 tetapi Plus Four secara historis menggunakan keluarga N20/N25 yang sering disebut secara longgar atau spesifik tergantung pada model tahun, tetapi teks sumber secara eksplisit menyatakan 2.0 liter ). Kami akan tetap berpegang pada klaim teks: mesin BMW 2.0 liter turbocharged.
Itu menghasilkan 255 hp.
Apakah itu lambat? Tidak. Berat mobilnya hampir sama dengan Mazda Miata hardtop. Anda dapat menghancurkan jalan belakang dengan benda ini. Namun 255 bukanlah 400. Spesifikasi AS adalah sebuah evolusi, bukan puncak.
Apa yang Membuat Morgan Supersport Lebih Cepat Dibandingkan Plus Four?
Jika Anda tidak terkesan dengan kurangnya silinder, lihatlah perubahan sasis.
Morgan mengasah Supersport. Keras.
- Rasio kemudi 14 persen lebih cepat.
- Suspensi lebih kencang.
- Bodywork lebih aerodinamis.
Anda juga dapat membeli paket penanganan. Ini menambahkan peredam yang dapat disesuaikan, roda ringan (18 atau 19 inci), dan kap karbon. Mobil terasa lebih ringan dari sebelumnya. Sasis aluminium menjaga bobot tetap rendah. Rangka kayu ash membuat distribusi bobot tetap klasik.
Kendaraan ini melaju seperti go-kart yang mengenakan jas berekor.
“Semuanya buatan tangan antara pembuatan kereta klasik sebelum perang dan konstruksi pesawat baling-baling pasca perang.”
Kalimat itu adalah kuncinya. Ini bukan hanya sebuah mobil. Itu adalah artefak yang bergerak cepat.
Pilihan Harga dan Penyesuaian untuk Pembeli AS
Harga awal adalah $119,995.
Murah? Tidak terlalu. BMW Z4 empat silinder harganya setengahnya. Namun Z4 tidak dibuat dengan tangan di Malvern Link. Anda tidak dapat membandingkannya secara langsung. Anda tidak membeli transportasi. Anda membeli pernyataan.
Kustomisasi adalah tempat Morgan bersinar. Karena semuanya buatan tangan, mereka berusaha sekuat tenaga untuk memenuhi keinginan pembeli. Ingin atap komposit? Tentu. Trim interior kenari? Ya.
Anda memilih racun Anda. Anda mendapatkan mobil impian Anda. Hanya saja tidak memiliki mesin terbesar yang tersedia dalam merek tersebut.
Lalu mengapa mereka mengirimkan versi empat silinder terlebih dahulu?
Mungkin logistik. Mungkin menuntut prediksi. Atau mungkin batasan FAST Act membuat mereka berhati-hati dalam memperkenalkan model keluaran tinggi ke dalam celah khusus ini. Kami tidak tahu pasti.
Yang kami tahu adalah pembeli AS kini punya tiga pilihan. Super 3, Plus Four, dan Supersport (versi empat pot). Ini lebih baik daripada tidak sama sekali. Namun para Anglophile di New York dan Los Angeles kemungkinan besar akan menghirup kopi pagi mereka.
Mereka menginginkan mesin Spitfire. Mereka mendapat varian roadster sebagai gantinya.
Akankah Morgan mengirimkan inline-enam ke Amerika Serikat? Mungkin. Mungkin tidak. Untuk saat ini, dibutuhkan 255 hp.
