Jujur saja. Kebanyakan pembeli mobil tidak memikirkan nomor pada stiker jendela sampai mereka tiba di dealer dengan pena di tangan. Penghematan bahan bakar? Anda tahu itu. Daya kuda? Semua orang tahu itu. Bahkan angka nol hingga enam puluh kali sudah menjadi rahasia umum bagi siapa pun yang peduli dengan dinamika berkendara. Kami berbicara tentang kaki kubik interior dan inci ruang kaki seperti bahasa sehari-hari.
Metrik ini membantu Anda memutuskan apakah suatu kendaraan sesuai dengan gaya hidup Anda. Mereka memberi tahu Anda apa yang Anda dapatkan dari uang Anda. Namun ada kesenjangan dalam pengetahuan itu. Yang berbahaya.
Kebanyakan pembeli baru tidak tahu apa arti peringkat berat kombinasi kotor. Mereka melihat “kapasitas penarik” di brosur, berasumsi bahwa kendaraan tersebut siap berangkat, dan menuju ke tempat parkir trailer. Anggapan tersebut dapat menyebabkan transmisi rusak, rem rusak, atau lebih buruk lagi. Ketidaktahuan bukanlah suatu kebahagiaan ketika Anda membawa 8.000 pound ke I-95.
Apa itu GCWR?
Jika Anda berencana untuk menarik apa pun—perahu, kemping, trailer utilitas—Anda perlu memahami batas berat spesifik ini. Ini bukan sekedar saran. Ini adalah batasan keras yang ditetapkan oleh pabrikan.
Peringkat berat kombinasi kotor adalah berat maksimum yang diperbolehkan dari kendaraan derek Anda ditambah trailer yang terpasang, keduanya terisi penuh.
Sangat mudah untuk mengacaukannya dengan GVWR (Peringkat Berat Kendaraan Kotor). GVWR adalah berat maksimal kendaraan derek itu sendiri, termasuk penumpang, bahan bakar, dan muatan di dalamnya. GCWR adalah gambaran besarnya. Itu terlihat pada keseluruhan sistem.
Inilah perbedaan pentingnya: GCWR bukanlah ukuran sebenarnya dari berat kendaraan Anda. Itu adalah batasnya. Langit-langit. Anda tidak boleh melebihinya.
Ford Motor Company menguraikan cara mereka menghitung angka ini. Ini bukan sihir. Itu aritmatika.
GCWR dihitung dengan menambahkan: berat trotoar kendaraan, muatan yang diperbolehkan, berat pengemudi dan penumpang, dan berat trailer.
Jika jumlah tersebut melebihi GCWR yang tercantum dalam daftar pabrikan, Anda berada dalam zona bahaya.
Mengapa Nomor Ini Ada?
Keamanan. Selalu aman.
Membebani kendaraan derek secara berlebihan berisiko. Kombinasi yang berlebihan merupakan bencana besar. Saat Anda melewati GCWR, Anda tidak hanya membuat suku cadang menjadi lebih cepat aus. Anda mengorbankan fisika kendaraan.
Pertimbangkan sistem pengereman. Kebanyakan kendaraan derek tidak dirancang untuk menghentikan gabungan massa yang sangat besar. Jika Anda kelebihan beban, rem menjadi terlalu panas. Mereka memudar. Mereka gagal. Anda memiliki proyektil multi-ton yang tidak dapat diperlambat.
Ban juga memiliki peringkat beban. Jika melebihi batas, Anda berisiko mengalami ledakan. Pada kecepatan jalan raya, kerusakan ban saat trailer penuh muatan dapat membuat Anda kehilangan kendali seketika.
Mesin dan transmisi terpukul saat beban berat. Panas berlebih menyebabkan kegagalan mekanis. Anda mungkin terdampar di bahu jalan raya yang sibuk karena tidak memeriksa batas berat.
Komponen suspensi berikutnya. Pegas daun, lengan kendali, bushing. Mereka dapat bengkok atau patah karena tekanan yang berlebihan. Ketika itu terjadi, penanganannya hilang. Anda kehilangan kendali.
Daftar potensi kegagalannya panjang. Solusinya sederhana. Jangan pernah melampaui GCWR kendaraan Anda.
Tempat Menemukan Peringkat Anda
Jadi, di mana kamu melihat?
Pertama, periksa label di dalam kusen pintu kendaraan. Lihat di dekat kait pintu samping pengemudi. Di sinilah produsen sering kali menyematkan data berat yang penting.
Jika label itu pudar atau hilang, gunakan digital. Sebagian besar pabrikan mempublikasikan spesifikasi kendaraan secara online. Pencarian cepat untuk merek, model, dan tahun spesifik Anda biasanya menghasilkan GCWR.
Jangan menebak. Jangan memperkirakan. Dapatkan nomor pastinya dari sumbernya.
Data Acura GCWR (2006-2009)
Bagi pemilik Acura, berikut rinciannya. Perhatikan perbedaan antara model dan tahun. Kapasitas MDX melonjak secara signifikan pada tahun 2007. RSX, yang menggantikan SLX, memiliki batasan yang lebih ketat.
2006 Acura GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| MDX | 8.121 |
| RL | 5.162 |
| RSX | 4.384 |
| TL | 4.730 |
| TSX | – |
2007 Acura GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| MDX | 10.053 |
| RL | 5.164 |
| RDX | 6.394 |
| TL | 4.773 |
| TSX | 4.407 |
2008 Acura GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| MDX | 10.053 |
| RL | 5.164 |
| RSX | 6.394 |
| TL | 4.773 |
| TSX | 4.407 |
2009 Acura GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| MDX | 10.053 |
| RL | 5.233 |
| RSX | 5.574 |
| TL | – |
| TSX | 4.550 |
Catatan: Tanda hubung menunjukkan data yang tidak disediakan dalam sumber.
Data Audi GCWR (2006-2009)
Jajaran Audi berbeda. Sedan mewah seringkali memiliki kapasitas derek yang lebih rendah dibandingkan SUV. Q7 menonjol sebagai kandidat penarik utama di tahun-tahun ini. R8, sebagai supercar, tidak memiliki peringkat derek.
2006 Audi GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| S4 | – |
| itu | – |
2007 Audi GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| Q7 | 10.665 |
| RS4 | – |
| S4 | – |
| S6 | – |
| S8 | – |
Audi GCWR 2008
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| Q7 | 10.665 |
| R8 | – |
| RS4 | – |
| S4 | – |
| S5 | – |
| S6 | – |
| S8 | – |
| itu | – |
2009 Audi GCWR
| Model | GCWR (lb) |
|---|---|
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A8 | – |
| Q7 | 10.665 |
| R8 | – |
| S4 | – |
| S5 | – |
| S8 | – |
| itu | – |
Catatan: Tanda hubung menunjukkan data yang tidak disediakan dalam sumber.
Sisa Pasar
Grafik ini berlanjut di hampir semua produsen besar. Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturnus, Scion, smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Jika Anda memiliki salah satu kendaraan ini, prinsipnya tetap sama. Temukan GCWR Anda. Hormati itu.
Menarik bukan sekedar memasang halangan dan berangkat ke jalan. Ini tentang memahami batasan mesin Anda. Jika Anda mengabaikan angka-angka tersebut, Anda bertaruh melawan fisika. Dan fisika selalu menang.
Jaga keselamatan. Periksa berat badan Anda.
BMW GCWR
Anda ingin tahu berapa banyak barang yang bisa diangkut oleh BMW? Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) adalah batas tertinggi. Itu adalah berat maksimum mobil ditambah apa yang tergantung pada halangannya. Jika Anda melewatinya, Anda sedang bermain api. Angka-angka di sini khusus untuk era 2006-2009. Jangan mencampurkannya dengan platform yang lebih baru.
2006
X5 adalah pekerja keras. 10.802 pon. Itu otot yang serius. X3 memiliki berat 7.673 lbs. Cocok untuk trailer ringan atau jet ski.
Sedan? Sebagian besar tugas penumpang.
325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760. Tidak ada GCWR yang terdaftar untuk ini. Mengapa? Karena orang tidak menderek sedan seri 3. Itu untuk perjalanan pulang pergi.
Mobil M?
M3. Tidak ada data.
M5. Tidak ada data.
M6. Tidak ada data.
Z4?
Z4. Tidak ada data.
Z4M. Tidak ada data.
2007
Alpina B7 bergabung dengan pesta. Masih belum ada GCWR. Ini sedan cepat, bukan truk derek.
M5 dan M6 masih tidak dapat ditarik.
X5 naik menjadi 11,132 lbs. Sebuah benjolan.
X3 tetap stabil pada 7,662 lbs.
Z4 dan Z4M tetap tidak ditarik.
2008
Seri 1 masuk.
128. Tidak ada GCWR.
135. Tidak ada GCWR.
328. Tidak ada GCWR.
335. Tidak ada GCWR.
528, 535, 550, 650, 750, 760. Semua kosong.
Alpen B7. Kosong.
M3. Kosong.
M5. Kosong.
SUV membuatnya tetap nyata.
X3: 7.662 pon.
X5: 11.132 pon.
X6: 11.044 pon. Peserta baru. Sedikit kurang dari X5.
Z4. Kosong.
Z4M. Kosong.
2009
128 dan 135 masih belum bisa ditarik.
328, 335. Tidak ada data.
528, 535. Tidak ada data.
550, 750. Tidak ada data.
M3, M5, M6. Masih belum ada datanya.
X3 memiliki berat 7.662 lbs.
X5 turun sedikit menjadi 11.066 lbs.
X6 memiliki berat 11,044 lbs.
“Jika BMW Anda tidak mencantumkan nomornya, Anda tidak akan menariknya. Titik.”
Spesifikasi BMW Lainnya:
-BMW GVWR
-BMW GAWR
– Kapasitas Angkut Kargo BMW
– BMW Membatasi Berat Badan
– Muatan BMW
– Kapasitas Derek BMW
Buick GCWR
Buick tidak dikenal karena kecepatannya. Ini dikenal untuk mengangkut keluarga dan kargo. Angka-angka GCWR mencerminkan pragmatisme tersebut.
2006
LaCrosse dan Lucerne ringan.
LaCrosse: 4.645 pon.
Lucerne: 4.914 pon.
Anda bisa menarik trailer utilitas kecil. Mungkin perahu jika Anda berhati-hati.
Truk-truk melakukan pekerjaan berat.
Rainier: 10.500 pon.
Pertemuan: 7,746 pon.
Terraza: 8.500 pon.
2007
LaCrosse dan Lucerne tetap bertahan. 4.645 dan 4.914.
Rainier memegang 10.500.
Rendezvous menampung 7.746.
Terraza sudah pergi. Digantikan oleh… tidak ada yang baru dalam daftar khusus ini.
2008
Daerah kantong tiba.
Kantong: 9.500 pon.
LaCrosse: 4.645.
Luzern: 4.914.
2009
Daerah kantong: 9.500.
LaCrosse: 4.645.
Luzern: 4.914.
Polanya jelas. Sedan melakukan penarik minimal. SUV melakukan pekerjaan nyata. Jika Anda perlu menarik beban lebih dari 5.000 pon, lihat Rainier atau Enclave.
Spesifikasi Buick Lainnya:
– Buick GVWR
– Buick GAWR
– Daya Dukung Kargo Buick
– Buick Batasi Berat Badan
– Buick Payload
– Kapasitas Derek Buick
Cadillac GCWR
Cadillac membagi perbedaannya. Sedan mewah yang sesekali dapat mengangkut, dan SUV besar yang dapat mengangkut hampir semua hal.
2006
Jalur CTS.
CTS: 4.659 pon.
CTS-V: 5.000 pon. Seri V dapat menarik lebih banyak.
DTS: 5.159 pon.
STS: 5.008 pon.
STS-V: 5.383 pon.
Keluarga Escalade mendominasi.
Eskalade: 12,902 pon.
Escalade ESV: 14.000 pon. Jarak sumbu roda yang panjang menambah stabilitas.
Escalade EXT: 13.464 pon.
SRX: 5.314 pon.
XLR dan XLR-V tidak memiliki data. Biarkan mereka tetap di jalan.
2007
CTS: 4.659.
CTS-V: 5.000.
DTS: 5.159.
Escalade, ESV, EXT semuanya mencapai 14.000 lbs. Keseragaman.
SRX melonjak menjadi 6,314 lbs.
STS: 5.079.
STS-V: 5.544.
XLR/XLR-V: Masih belum ada data.
2008
CTS bertambah menjadi 5.011 lbs.
DTS: 5.159.
Trio Escalade tetap di 14.000.
SRX: 6.314.
STS: 5.123.
STS-V: 5.544.
XLR/XLR-V: Masih belum ada data.
2009
CTS: 5.011.
DTS: 5.159.
Trio eskalade: 14.000.
Escalade Hibrida muncul. 6.314 pon. Kurang dari versi gas.
SRX: 5.123.
STS: 5.123.
STS-V: 5.544.
XLR/XLR-V: Masih belum ada data.
Jika Anda menarik dengan CTS, beratnya tetap di bawah 5.000 lbs. Jika Anda menarik dengan Escalade, Anda mempunyai ruang untuk bernapas hingga 14.000.
Spesifikasi Cadillac Lainnya:
-Cadillac GVWR
– Cadillac GAWR
– Daya Dukung Kargo Cadillac
– Cadillac Membatasi Berat Badan
– Muatan Cadillac
– Kapasitas Derek Cadillac
Chevrolet GCWR
Chevrolet memiliki segmen derek. Angka-angka di sini adalah hal yang menarik. Dari Cobalt kecil hingga Silverado yang sangat besar.
2006
Mobil-mobil kecil.
Aveo: Tidak ada data.
Kobalt: 4.141 pon.
Malibu: Tidak ada data.
Korvet: Tidak ada data.
Kompak.
Ekuinoks: 7,252 pon.
HHR: 4,305 pon.
Impala: 4.703 pon.
Malibu Maxx: 4.609 pon.
Monte Carlo: 4.504 pon.
Dataran Tinggi: 7,734 pon.
Truk dan SUV besar.
Longsoran 1500: 12.863 pon.
Longsoran 2500: 16,878 pon.
Colorado: 5.218 pon.
Ekspres: 9.500 pon.
Silverado 1500: 10.839 pon.
Silverado 1500 Hibrida: 12.000 pon.
Silverado 1500 SS: 12.597 pon.
Silverado 1500 HD: 13.793 pon.
Silverado 2500 HD: 16.000 pon.
Silverado 3500 HD: 16.000 pon.
Pinggiran kota 2500: 13
Ford GCWR
Angkanya sedikit berubah dari tahun ke tahun, jadi Anda harus melihat model spesifiknya. Crown Victoria tahun 2006 memiliki Peringkat Berat Gabungan Kotor sebesar 5.592 lbs. Jumlah tersebut tidak cukup untuk menarik trailer kecil jika Anda sudah membawa penumpang. Para pemukul berat mulai bermunculan di dalam van. E-150 tahun 2006 memiliki berat 11,318 lbs. E-350 Super Duty lebih baik, mencapai 13.000 lbs.
Truk-truk tersebut menceritakan kisah yang berbeda.
F-150 pada tahun 2006 memiliki bobot 11.665 lbs.
Pada tahun 2007, jumlahnya melonjak menjadi 11.700 pon.
F-250 dan F-350 keduanya naik menjadi 17.000 lbs pada tahun ’07.
Kemudian tibalah tahun 2008. F-450 memasuki perbincangan dengan bobot 27.000 lbs.
F-250 turun sedikit menjadi 15.000 lbs pada tahun itu.
F-350 bertahan pada berat 17.000 lbs.
Mobil yang lebih kecil tidak berjalan dengan baik.
Mustang pada tahun 2007 dan 2008 memiliki GCWR sebesar 4,611 lbs.
Itu bukan peringkat penarik. Itu adalah peringkat “jangan coba ini”.
Fokus pada tahun 2006 adalah 3,771 lbs.
Fusion tidak memiliki peringkat yang tercantum dalam data tahun 2006.
Taurus pada tahun 2008 memiliki berat 4,793 lbs.
SUV berada di jalan tengah.
Ekspedisi 2007 mencapai 14,928 lbs.
Ekspedisi EL naik menjadi 15.078 lbs.
Explorer bervariasi antara 8,110 dan 8,500 lbs tergantung tahunnya.
Ranger memulai dengan berat 9.360 lbs pada tahun 2006 tetapi turun menjadi 5.820 lbs pada tahun 2007 sebelum menetap di 6.000 lbs pada tahun 2008.
GMC GCWR
GMC membuatnya lebih sederhana di beberapa tahun tetapi berat di tahun lain.
Sierra 3500 pada tahun 2006 memiliki berat 15.792 lbs.
Pada tahun 2008, beratnya naik menjadi 16.000 pon.
Sierra 2500 memiliki berat sekitar 15.858 lbs untuk tahun ’07 dan ’08.
Garis Yukon konsisten.
Yukon: 10.000 pon pada tahun 2007, 2008, dan 2009.
Yukon XL: 13,000 lbs pada tahun ’07 dan ’08, kemudian turun menjadi 11,000 lbs pada tahun 2009.
Penurunan pada tahun 2009 patut dicatat. Jika Anda menarik roda kelima yang berat pada XL 2009, periksa kembali manualnya.
Pickup Canyon dimulai pada 5.179 lbs pada tahun 2006.
Beratnya merangkak hingga 5.887 pon pada tahun 2008 dan 2009.
Sierra 1500 meningkat dari 8,361 lbs pada tahun 2006 menjadi 9,500 lbs pada tahun ’08 dan ’09.
Utusan itu bertahan di 10.000 lbs mulai tahun 2007 dan seterusnya.
Acadia bertahan stabil pada berat 9.500 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Hibrida?
Yukon Hybrid diberi nilai 12.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Sierra Hybrid tidak terdaftar pada tahun 2009.
Honda GCWR
Honda tidak banyak menarik.
Civic pada tahun 2007 memiliki GCWR sebesar 6.060 lbs.
Pada tahun 2009, beratnya turun menjadi 3.738 lbs.
Kesepakatan itu bahkan lebih rendah lagi. 4.206 pon pada tahun 2006. 4.274 pon pada tahun 2007.
Kemudian menghilang dari daftar tahun 2008 dan 2009.
Ridgeline adalah pekerja keras di sini.
Ini dimulai pada 9,653 lbs pada tahun 2006.
Naik menjadi 10.085 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
Pilotnya juga kuat. 7.914 pon pada tahun 2006.
Melonjak ke 9.700 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
Turun menjadi 8.466 pon pada tahun 2009.
Odyssey melayang sekitar 8.000 lbs.
2006: 8.210 pon.
2007: 8.034 pon.
2008: 8.210 pon.
2009: 8.210 pon.
Elemen dan Fitnya kecil.
Elemen memiliki berat 5.021 lbs pada tahun 2006 dan 5.083 lbs pada tahun ’07 dan ’08.
The Fit tidak memiliki peringkat terdaftar pada tahun 2007, 2008, atau 2009.
Wawasan itu kecil. 2.250 pon pada tahun 2006.
S2000 tidak pernah mencantumkan GCWR. Jangan menarik dengan S2000.
HUMMER GCWR
Jika Anda perlu pindah rumah kecil, lihat di sini.
H2 pada tahun 2006 adalah 13.050 lbs.
Pada tahun 2008, beratnya mencapai 14.000 pon.
Tinggal di sana sampai tahun 2009.
H3 konsisten tetapi lebih ringan.
8.000 pon dari tahun 2006 hingga 2009.
H3T pada tahun 2009 bertambah 1.461 lbs, sehingga totalnya menjadi 9.461 lbs.
Hyundai GCWR
Jajaran produk Hyundai sangat sedikit di akhir tahun 00-an.
Aksen dimulai pada 4,779 lbs pada tahun 2008.
Azera bertahan stabil pada berat 4,779 lbs dari tahun 2006 hingga 2009.
Elantra bervariasi. 3.623 pon pada tahun 2007 dan 2008. 5.550 pon pada tahun 2008.
Tunggu, Elantra 2008 5.550? Itu merupakan lompatan besar dari tahun 2007 yang mencapai 3.623 pon.
Periksa tanggal pembuatan Anda.
Santa Fe memiliki berat 5.527 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
Tucson memiliki berat sekitar 4.390 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
Veracruz tidak terdaftar.
Kitab Kejadian tidak mempunyai daftar.
Tiburon tidak ada daftarnya.
Infiniti GCWR
SUV mewah dengan otot.
QX56 adalah rajanya di sini.
2006: 14.510 pon.
2007: 15.558 pon.
2009: 15.100 pon.
FX45 pada tahun 2007 dan 2008 memiliki berat 14.520 lbs.
FX50 pada tahun 2009 turun menjadi 9.109 lbs.
G35 dimulai dengan berat 4.655 lbs pada tahun 2006.
Melonjak ke 9.647 lbs pada tahun 2008.
G37 pada tahun 2008 mencapai 13.266 lbs.
M35 pada tahun 2007 memiliki berat 12,982 lbs.
M45 tidak mencantumkan peringkat pada tahun 2007 atau 2008.
EX35 pada tahun 2008 memiliki berat 12.902 lbs.
Isuzu GCWR
Isuzu adalah ceruk pasar tetapi mampu.
Ascender bertahan stabil pada 10.000 lbs dari tahun 2006 hingga 2008.
i-370 naik dari 9.000 lbs pada tahun 2007 menjadi 9.500 lbs pada tahun 2008.
I-290 dimulai dengan berat 5.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007.
Naik menjadi 6.000 lbs pada tahun 2008.
Jaguar GCWR
Jaguar tidak mencantumkan GCWR selama beberapa tahun ini.
Tipe S, Tipe X, XJ8, XJR,
Mengapa Mengetahui Peringkat Bobot Kombinasi Kotor Penting untuk SUV Tua
Kebanyakan orang melihat kapasitas derek dan berhenti di situ. Mereka melihat angkanya, membeli trailer, dan berharap yang terbaik. Itu sebuah kesalahan. Kia GCWR hanyalah salah satu contoh di mana melihat bobot gabungan menunjukkan kebenaran yang jauh lebih buruk daripada yang bisa dilakukan oleh figur penarik mandiri. Peringkat Berat Kombinasi Kotor (GCWR) adalah berat maksimal kendaraan ditambah seluruh isinya. Penumpang. Muatan. Bahan bakar. Dan trailernya.
Jika Anda mengabaikan GCWR, Anda hanya menebak-nebak. Dan menebak dengan beban yang berat menjadi cepat mahal. Kegagalan suspensi. Rem memudar. Transmisi terlalu panas. Itu tidak sepadan.
Batasan Tingkat Awal Kia
Kia tidak memaksakan diri melakukan derek berat di era ini. Sportage 2006–2008 memiliki berat 4.880 lbs. Itu bukanlah ruang gerak yang banyak. Jika Kia Anda penuh dengan orang dan perlengkapan, trailer Anda harus ringan.
Sorento 2007 melonjak menjadi 9299 lbs. Ini merupakan kemajuan yang signifikan. Ini membuka pintu bagi berkemah kecil. Minivan Sedona mencapai berat 8015 lbs pada tahun 2007, kemudian keluar dari lembar spesifikasi untuk tahun 2008 dan 2009. Anda harus memeriksa tanggal pembuatan spesifik Anda jika Anda menarik dengan Sedona dari tahun-tahun tersebut.
Pengangkut Berat Land Rover
Land Rover bermain di kelas bobot yang berbeda. Range Rover dan LR3 dibuat untuk beban berat.
Pada tahun 2006, Range Rover GCWR memiliki berat 13324 lbs. Range Rover Sport berada di belakangnya dengan berat 13318 lbs. LR3 mulai dari 13165 lbs. Pada tahun 2009, LR3 naik menjadi 13662 lbs. Itu adalah muatan yang sangat besar untuk ditarik.
LR2 muncul pada tahun 2009 dengan batas yang jauh lebih rendah yaitu 7905 lbs. Ini adalah SUV kompak karena suatu alasan. Jangan mencoba memperlakukannya seperti Land Rover ukuran penuh.
Lexus Kemewahan dan Derek
Lexus memisahkan sedan mewahnya dari SUV berbasis truk. Sedan tidak dapat ditarik. Model ES, IS, GS, dan SC menunjukkan tanda hubung di kolom GCWR. Mereka tidak diberi peringkat.
SUV adalah tempat tinggalnya angka-angka tersebut. LX 570 adalah binatang buas. Beratnya mencapai 14645 lbs pada tahun 2008 dan tetap di sana pada tahun 2009. Itu cukup untuk sebuah trailer perjalanan besar. LX 470 tetap stabil pada berat 12240 lbs hingga tahun 2007.
GX 470 serupa, dengan berat 11521 lbs. Ini adalah Toyota Prado yang menyamar, jadi harapkan batasan yang solid dan dapat diprediksi. Model RX lebih kecil. RX 400h berbobot sekitar 8015 lbs, namun turun menjadi 6340 lbs pada tahun 2008. RX 350 bahkan lebih ringan lagi, turun dari 7520 lbs menjadi 6020 lbs. RX hybrid lebih berat karena bobot baterainya, tetapi RX 350 non-hybrid pada tahun 2008 ternyata sangat ringan pada skala GCWR.
Otot Amerika Lincoln
Lincoln menggunakan angka-angka ini untuk menentukan kemampuan Navigator. Navigator mencapai berat 15.000 lbs pada tahun 2007. Ia tetap bertahan hingga tahun 2009. Itu adalah kekuatan penarik yang serius.
Mark LT, pada dasarnya adalah Ford F-150 dengan lencana Lincoln, tetap stabil pada berat 14.500 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Hilang setelah itu.
Mobil yang lebih kecil terbatas. MKZ tidak menunjukkan peringkat. Town Car melayang sekitar 6500 lbs. Navigator adalah satu-satunya permainan di kota ini jika Anda ingin menarik Lincoln dari era ini.
Tas Campuran Mazda
Jajaran produk Mazda berubah dengan cepat. Truk seri B (B2300, B3000, B4000) pada dasarnya adalah Ford Rangers yang menyamar. GCWR mereka berkisar dari 4800 lbs untuk B2300 hingga 7000 lbs untuk B4000.
CX-9 adalah raja SUV menengah di sini. Beratnya dimulai dari 6826 pon pada tahun 2007, naik ke 6826 lagi pada tahun 2008, kemudian turun menjadi 6484 pon pada tahun 2009. Penurunan itu aneh. Periksa manual pemilik Anda. CX-7 tetap datar dengan berat 5.860 lbs pada tahun 2007, 2008, dan 2009.
Tribute dan Mazda5 tidak memiliki rating. MPV ini mencapai berat 5.904 lbs pada tahun 2006. Jika Anda menarik dengan Mazda dari periode ini, jaga agar trailer tetap ringan.
Teknik Presisi Mercedes-Benz
Mercedes mencatatkan angka yang tinggi untuk SUV berbasis truk mereka. G-Class (G500, G55) memiliki berat antara 12661 dan 12783 lbs. Model GL-Class berkisar antara 12399 hingga 13084 lbs.
Kelas ML konsisten. Itu berkisar sekitar 12000 hingga 12400 lbs. ML63 AMG memiliki berat 12443 lbs hingga tahun 2009.
R-Class memasuki persaingan pada tahun 2009 dengan batas 8590 lbs. Ini adalah crossover, bukan SUV, jadi nomor dereknya mencerminkan hal itu. Mobil yang lebih kecil (C-Class, S-Class, SL-Class) tidak memiliki rating. Mereka tidak dibuat untuk ditarik.
Tahun-Tahun Terakhir Merkurius
Merkurius sedang mereda. Data tersebut mencerminkan merek yang semakin tidak dikenal. Mountaineer tetap stabil pada berat 8217 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. Ini adalah tiruan Ford Explorer, jadi batasnya sesuai.
Minivan Monterey memiliki berat 7990 lbs. Grand Marquis naik dari 5688 lbs pada tahun 2006 menjadi 6600 lbs pada tahun 2009. Itu merupakan peningkatan. Mungkin mereka memperkuat suspensi pada model selanjutnya.
Mariner dan Mariner Hybrid memiliki berat sekitar 4900 lbs. Sable ringan dengan berat 4793 lbs. Jika Anda sedang menarik Merkurius sekarang, kemungkinan besar Anda sedang mencari Mountaineer atau Monterey bekas.
Fokus Jalanan MINI
MINI tidak melakukan penarik berat. Model Cooper, mobil konvertibel, hardtop, dan Clubman semuanya menunjukkan tanda hubung. Varian John Cooper Works juga demikian. Ini adalah mobil kota. Mereka cepat. Itu menyenangkan. Mereka tidak dibuat untuk menarik trailer. Jangan mencobanya.
Pilihan Praktis Mitsubishi
Jumlah Mitsubishi tidak terlalu besar. Raider, tiruan Dodge Ram, memiliki berat sekitar 8600 lbs. Montero mencapai 9937 lbs pada tahun 2006, kemudian keluar dari daftar.
Outlander adalah crossover kecil. Ini berkisar dari 4891 lbs hingga 5682 lbs. Endeavour serupa, dengan berat antara 6108 dan 7552 lbs. Lancer berukuran kecil dengan berat 3895 lbs pada tahun 2006, lalu menghilang.
Intinya
GCWR adalah batas kerasnya. Itu tidak peduli dengan niat Anda. Ia hanya peduli pada fisika. Jika kendaraan bermuatan Anda ditambah trailer bermuatan melebihi jumlah tersebut, Anda mengemudi secara ilegal dan berbahaya.
Periksa stiker di pintu Anda. Periksa manualnya. Jika tidak sesuai dengan spesifikasi di atas, percayalah pada stikernya. Spesifikasi pabrik berubah pertengahan tahun. Paket berat bervariasi. Angka-angka di sini adalah angka dasar. Truk atau SUV spesifik Anda mungkin lebih ringan atau lebih berat.
Menarik adalah tentang keseimbangan. Bukan hanya di trailernya, tapi dalam pemahaman Anda tentang apa yang sebenarnya bisa ditangani oleh kendaraan tersebut. Abaikan GCWR, dan Anda akan mengetahui mengapa GCWR ada di sana.
Jika Anda mengangkut sesuatu di belakang kendaraan Anda, Peringkat Berat Gabungan Kotor lebih penting daripada kapasitas penariknya saja. Ini adalah batas total kendaraan Anda ditambah trailer dan segala isinya. Kebanyakan brosur tidak menunjukkannya. Anda harus menggali spesifikasinya.
Nissan GCWR
Nissan memberi kami beberapa angka pasti untuk pertengahan tahun 2000an. Armada dan Titan adalah pekerja keras di sini.
Model Nissan 2006
* Altima: 4.151 pon
* Armada: 11,818 pon
* Perbatasan: 10,676 pon
* Maksimum: 4,623 pon
* Murano: 8.100 pon
* Pathfinder: 10.523 pon
* Pencarian: 7.662 pon
* Sentra: 3,663 pon
* Titan: 11,465 pon
* Xterra: 9,658 pon
* 350Z: Tidak terdaftar
Model Nissan 2007
* Altima: 4,205 pon
* Altima Hibrida: 4,632 pon
* Armada: 12,800 pon
* Perbatasan: 11,133 pon
* Maksimum: 4,741 pon
* Murano: 8.100 pon
* Pathfinder: 10.523 pon
* Pencarian: 7.941 pon
* Sentra: 4,003 pon
* Titan: 11.600 pon
* Xterra: 9,658 pon
* Sebaliknya: Tidak terdaftar
Model Nissan 2008
* Altima: 4,205 pon
* Altima Hibrida: 4,632 pon
* Armada: 15.100 lbs (Lompatan besar dari tahun-tahun sebelumnya)
* Perbatasan: 10,676 pon
* Maksimum: 4,741 pon
* Penemu Jalur: 10,596 pon
* Pencarian: 7.943 pon
* Nakal: 4.430 pon
* Sentra: 4,047 pon
* Titan: 11,688 pon
* Xterra: 9.300 pon
* 350Z/Sebaliknya: Tidak terdaftar
Model Nissan 2009
* Ketinggian: 4,217 pon
* Altima Hibrida: 4,620 pon
* Armada: 15.100 pon
* Perbatasan: 11,133 pon
* Maksimum: 4,706 pon
* Murano: 7,505 pon
* Penemu Jalur: 10,596 pon
* Pencarian: 7.943 pon
* Nakal: 4.430 pon
* Titan: 11,688 pon
* Xterra: 9.300 pon
* GT-R/Versa: Tidak terdaftar
Pontiac GCWR
Pontiac sedang menyelesaikan perjalanannya. Jumlahnya kecil, kecuali G8.
Model Pontiac 2006
* G6: 4.530 pon
* GTO: 4.578 pon
* Grand Prix: 4,634 pon
* Montana SV6: 8.500 pon
* Torrent: 7.310 pon
* Getaran: 4,351 pon
* Titik balik matahari: Tidak terdaftar
Model Pontiac 2007
* G5: 4.141 pon
* G6: 4.530 pon
* Grand Prix: 4,627 pon
* Torrent: 7.407 pon
* Getaran: 4,351 pon
* Titik balik matahari: Tidak terdaftar
Model Pontiac 2008
* G5: 4.141 pon
* G6: 4.455 pon
* G8: 6.035 pon
* Grand Prix: 4,627 pon
* Torrent: 7.310 pon
* Getaran: 4.350 pon
* Titik balik matahari: Tidak terdaftar
Model Pontiac 2009
* G5: 3,902 pon
* G6: 4.455 pon
* G8: 6.035 pon
* Torrent: 7.310 pon
* Getaran: 4,506 pon
* Titik balik matahari: Tidak terdaftar
Porsche GCWR
Porsche membuatnya tetap sederhana. Cayenne adalah satu-satunya penjual volume dengan rating halangan trailer.
Model Porsche 2006
* Cayenne: 12,628 pon
* Boxster/Cayman/911: Tidak terdaftar
Model Porsche 2008
* 911: Tidak terdaftar
* Petinju: Tidak terdaftar
* Cayenne: 12,628 pon
* Cayman: Tidak terdaftar
Model Porsche 2009
* 911 Carrera: Tidak terdaftar
* Petinju: Tidak terdaftar
* Cabai rawit: 12.650 pon
* Cayman: Tidak terdaftar
Saab GCWR
Jajaran pemain Saab sedikit. 9-7X memiliki DNA yang sama dengan Yukon, sehingga memiliki peringkat derek yang lebih tinggi.
Model Saab 2006
* 9-2X: 5.220 pon
* 9-3: 5.430 pon
* 9-5: 7.120 pon
* 9-7X: 10.500 pon
Model Saab 2007
* 9-3: 5.380 pon
* 9-5: 7.120 pon
* 9-7X: 10.500 pon
Model Saab 2008
* 9-3: 5.380 pon
* 9-5: 7.120 pon
* 9-7X: 10.500 pon
Model Saab 2009
* 9-3: 5.680 pon
* 9-5: 7.120 pon
* 9-7X: 10.500 pon
Saturnus GCWR
Saturnus mencoba beberapa hal. Relay adalah sebuah van. Outlooknya adalah Buick Enclave yang diberi lencana.
Model Saturnus 2006
* Ion: 3,946 pon
* Relai: 8,500 pon
* VUE: 4.857 pon
Model Saturnus 2007
* Aura: 4,678 pon
* Aura Hibrid: Tidak terdaftar
* Ion: 3,902 pon
* Pandangan: 9.500 pon
* Relai: 7,918 pon
* Langit: Tidak terdaftar
* VUE: 4.857 pon
* VUE Hibrida: 4.857 pon
Model Saturnus 2008
* Astra: Tidak terdaftar
* Aura: 4,678 pon
* Aura Hibrid: Tidak terdaftar
* Pandangan: 6,872 pon
* Langit: Tidak terdaftar
* VUE: 5.475 pon
* VUE Hibrida: 5.439 pon
Model Saturnus 2009
* Astra: Tidak terdaftar
* Aura: 4,678 pon
* Aura Hibrid: Tidak terdaftar
* Pandangan: 6.852 pon
* Langit: Tidak terdaftar
* VUE: 5.475 pon
* VUE Hibrida: 5.439 pon
Keturunan GCWR
Scion tidak mencantumkan GCWR. Mungkin karena mereka
Volkswagen GCWR berdasarkan Model dan Tahun
Jumlah derek Volkswagen pada pertengahan tahun 2000an merupakan studi selektivitas. Anda tidak akan menemukan data GCWR untuk hampir semua hal di daftar mereka. Kebanyakan sedan dan mobil kompak seperti Beetle, Jetta, Passat, dan Eos belum menerbitkan Peringkat Berat Gabungan Kotor yang tercantum dalam database konsumen standar. Ini adalah celah yang membuat pemilik bertanya-tanya sampai mereka memeriksa stiker kusen pintunya.
Satu-satunya kendaraan berat yang konsisten dalam armada VW selama era ini adalah SUV Touareg. Itu masuk akal. Ini adalah crossover body-on-frame atau unibody yang dibuat dengan tujuan penarik yang serius.
Data Volkswagen GCWR 2006
* Touareg: 12.952 pon
Itu saja untuk sisa daftar tahun 2006. Golf, GTI, Kelinci, dan Phaeton? Tidak ada data yang tersedia.
Data Volkswagen GCWR 2007
* Touareg: 13.034 pon
Sedikit peningkatan di sini. Varian Eos, Jetta, dan Passat masih belum dipublikasikan. Jika Anda menarik Jetta 2007, kemungkinan besar Anda dibatasi oleh kapasitas derek struktural kendaraan daripada batas berat gabungan, namun GCWR resmi tidak ada dalam catatan publik.
Data Volkswagen GCWR 2008
* Touareg 2: Tidak ada GCWR spesifik yang tercantum dalam kumpulan data ini (menyiratkan kemampuan serupa dengan rekan-rekannya, namun tidak ada nomor yang diberikan).
Entri GLI, GTI, R32, dan Rabbit kosong. Volkswagen tampaknya telah berhenti menerbitkan peringkat bobot gabungan khusus untuk model non-SUV saat ini.
Data Volkswagen GCWR 2009
* Routan: 6.771 pon
* Tiguan: 5.748 pon
* Touareg 2: 12.952 pon
Minivan Routan menunjukkan peringkat bobot gabungan yang sederhana. Tiguan, sebagai crossover yang lebih kecil, memiliki bobot yang jauh lebih rendah yaitu 5.748 lbs. Touareg tetap menjadi raja bukit dengan rating besar 12,952 lbs.
Volvo GCWR berdasarkan Model dan Tahun
Pendekatan Volvo terhadap GCWR pada periode 2006-2009 lebih terperinci. Mereka menerbitkan nomor untuk hampir setiap sedan dan wagon. Jika Anda memiliki seri C30, C70, atau S dari era ini, Anda sebenarnya dapat memeriksa batasan Anda.
XC90 menonjol sebagai pekerja keras tugas berat. Crossover dan wagon yang lebih kecil benar-benar ringan.
Data Volvo GCWR 2006
* XC90: 8.694 pon
* S80: 7.184 pon
* XC70: 7.125 pon
* C70: 7.222 pon
* S60: 6.843 pon
* V70: 6.746 pon
* V50: 5.476 pon
* S40: 5.375 pon
XC90 berada di liga tersendiri. Potensi berat gabungan hampir 9.000 pon. Sedan dan wagon memiliki berat antara 5.300 dan 7.200 lbs.
Data Volvo GCWR 2007
* XC90: 8.570 pon
* S80: 6.943 pon
* XC70: 7.125 pon
* C70: 5.942 pon
* S60: 6.951 pon
* V70: 6.746 pon
* **V
