Kita semua pernah ke sana. Kerja keras. Ini dimulai dengan cukup polos – sebuah ransel, mungkin seekor kucing. Namun saat menyulap enam tas belanjaan sekaligus, teko susunya pecah dan telurnya berubah menjadi telur dadar di tutup bagasi. Berantakan sekali. Ini berbahaya. Lengan kami tidak dirancang untuk torsi seperti itu.
Mobil Anda menghadapi kenyataan yang sama. Berton-ton baja, kaca, dan plastik diangkut di jalan raya setiap hari. Ketika sebuah mobil, truk, atau SUV kelebihan muatan, hal ini tidak hanya menyebabkan kekacauan. Hal ini memberikan tekanan pada mesin. Memukul transmisi. Anda mengubah perjalanan Anda menjadi beban bagi orang lain.
Keamanan bukanlah saran di sini. Ini adalah soal matematika.
Memahami dasar-dasar muatan
Muatan terdengar seperti istilah logistik, namun sebenarnya itu hanyalah berat total yang diangkut kendaraan. Ini termasuk bagasi belakang. Ada peralatan di bagasi. Ya, itu termasuk orang di dalamnya.
Penumpang dihitung sebagai muatan. Setiap kali saya masuk ke mobil bersama teman saya Dave, berat badan saya bertambah sekitar 180 pon. Jika Dave makan banyak, dia mungkin akan berumur 200 tahun.
Mengetahui batasan Anda akan menghilangkan dugaan Anda. Tidak perlu lagi bertanya-tanya apakah Anda dapat memasukkan satu kotak lagi ke dalam tempat tidur. Ini memberi tahu Anda dengan tepat berapa banyak perjalanan yang perlu Anda lakukan sehingga Anda tidak terpeleset atau terguling di tikungan.
Di mana Anda menemukan batasan Anda
Kami membutuhkan angka-angka ini. Ini bukan perkiraan. Ini bukanlah sesuatu yang Anda pikir pernah Anda lihat dilakukan orang lain. Spesifikasi sebenarnya.
Lihatlah labelnya. Biasanya terletak di kusen pintu samping pengemudi. Ini adalah GVWR (Peringkat Berat Kotor Kendaraan). Ini adalah massa total maksimum yang aman dari kendaraan, termasuk kendaraan itu sendiri, penumpang, muatan dan bahan bakar.
Lalu ada GCWR (Peringkat Berat Gabungan Bruto). Ini penting jika Anda sedang menarik trailer. Ini adalah berat total kendaraan dan trailernya.
Tapi bagaimana dengan muatan murni? GAWR (Peringkat Berat Gandar Kotor) diperlukan. Ini memberi tahu Anda berapa banyak beban yang dapat ditopang setiap poros. Membebani poros belakang secara berlebihan adalah kesalahan umum yang dilakukan pemula. Ini mematikan operasinya. Itu membuat bagian depan menjadi ringan. Ini berbahaya.
Matematika itu tidak sulit
Inilah yang benar-benar perlu Anda ketahui tentang Menghitung Kapasitas Muatan Kendaraan :
- Terapkan GVWR. Periksa stiker pintu.
- Cari berat kendaraan. Ini dapat ditemukan di manual atau online. Ini adalah berat mobil kosong dengan semua cairannya.
3.Tagihan potongan. GVWR dikurangi berat kendaraan sama dengan muatan yang dapat digunakan.
Jumlah ini menjadi anggaran Anda.
Jika GVWR SUV tersebut adalah 6.000 pon dan berat kendaraan adalah 4.500 pon, muatannya adalah 1.500 pon. Itu saja.
Sekarang mari kita berpikir tentang orang-orang. Bagaimana dengan 2 orang dewasa dan 2 anak-anak? Itu dengan mudah menghilangkan 600 pon. bahan bakar? Setengah tangki sama dengan 150 pon lagi. Anda mungkin memiliki sisa kargo seberat 750 pon.
Mencoba memasang sepeda motor, beberapa alat
Mencari tahu apa yang dapat Anda bawa tanpa merusak suspensi atau membatalkan garansi bukanlah masalah yang rumit. Ini adalah aritmatika dasar. Namun, untuk mendapatkan angka yang tepat, Anda perlu memahami dua metrik tertentu. Jika Anda menebak, Anda sedang berjudi.
Rumus perhitungannya sederhana. Ringkasan bobot kotor kendaraan dikurangi berat trotoar sama dengan kapasitas muatan yang tersedia.
Kebanyakan orang mengacaukan istilah-istilah ini. Mereka melihat label kapasitas derek dan berpikir mereka dapat membawanya di kursi belakang. Bukan itu. Penarik adalah menarik. Muatan sedang diangkut. Penanganan yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan pada peredam kejut, keausan ban yang tidak merata, dan bertambahnya jarak pengereman.
Diperlukan dua nomor
Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR)
Ini adalah langit-langit yang keras. Produsen menetapkan batas ini. Ini bukan nasihat. Ini adalah berat pengoperasian maksimum yang aman dari kendaraan saat terisi penuh.
Nomor ini tertera pada stiker berwarna kuning atau putih di kusen pintu samping pengemudi. Jika Anda kehilangan labelnya, periksa panduan pengguna. Meskipun beberapa database online mencantumkannya, kusen pintu adalah kebenaran hukum.
GVWR memiliki semuanya. bingkai logam. mesin. penularan. Cairan (pendingin, oli, minyak rem). Tangki bensin penuh. Dan semua penumpang, anjing dan kotak perkakas di tempat tidur atau tempat tidur.
Jika Anda melebihi jumlah ini, Anda tidak dapat lagi mengendarai kendaraan yang memenuhi syarat. Anda sedang menanggung beban.
Batasi Berat Badan
Ini adalah berat kendaraan saat Anda mengendarainya keluar dari tempat parkir. Ini mencakup semua cairan pengoperasian yang diperlukan dan tangki bahan bakar penuh. Jumlah tersebut belum termasuk penumpang. Itu tidak termasuk kargo. Modifikasi purnajual seperti bumper tugas berat dan alat pengangkat tidak disertakan kecuali dinyatakan lain secara khusus oleh pabrikan.
Ini adalah jebakan. Banyak penghobi menambah bobot rig mereka. Derek. Pelat selip. Roda purnajual. Hal-hal ini bertambah dengan cepat. Ketika berat kendaraan berubah, muatannya berkurang. Anda tidak mengubah GVWR. Produsen tidak. Ini menyisakan lebih sedikit ruang untuk bermain.
Matematika
Kurangi berat kendaraan dari GVWR. Sisanya meninggalkan orang, peralatan dan lain-lain.
Mari kita lihat contoh nyata.
Bayangkan sebuah truk berukuran sedang. Stiker kusen pintu memiliki GVWR sebesar 6.200 lbs. Spesifikasi pabrikan mencantumkan kendaraan tersebut dengan berat 5.200 pound.
6.200 (GVWR) – 5.200 (berat kendaraan) = kapasitas muatan 1.000 pon.
£1.000 ini adalah total anggaran Anda. Lindungi pengemudinya. penumpang. Anak-anak di belakang. lebih keren. peralatan berkemah. alat. Jika pengemudi dan penumpang memiliki berat total 400 pon, Anda mempunyai sisa 600 pon untuk perlengkapan. Memuat 800 pon kerikil ke dalam lapisan melebihi kapasitas muatan. Truk itu bisa bergerak. Bahkan mungkin berhenti. Namun hal itu tidak ditangani dengan baik. Pegas belakang dikompres hingga berhenti. Bagian depan terangkat. Responsivitas kontrol hilang.
Oleh karena itu, muatan lebih penting daripada kapasitas derek bagi sebagian besar pengemudi harian.
Pikirkan tentang apa yang sebenarnya Anda bawa. Saat Anda beralih dari sedan ke truk pikap, konsep “payload” berubah drastis. Anda tentu tidak ingin memasukkan tiga lembar drywall ke dalam hatchback kompak. Sebaliknya, menggunakan truk semi Kelas 8 untuk mengangkut kantong mulsa dari Home Depot hanya membuang-buang waktu dan bahan bakar.
Truk dibuat untuk massal. Namun sebelum Anda memutuskan apa yang cocok untuk digunakan, Anda perlu memahami bagaimana pemerintah mendefinisikan mesin itu sendiri. Di AS, truk dikelompokkan berdasarkan beberapa kriteria, bukan hanya penampilan atau ukuran mesin. Mereka secara hukum dikendalikan oleh Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR). Ini adalah bobot operasional maksimum yang diamanatkan oleh pabrikan, termasuk kendaraan itu sendiri, penumpang, muatan, dan bahan bakar.
Kementerian Perhubungan membagi batasan GVWR ini menjadi delapan kelas bobot yang berbeda. Ini adalah kerangka yang kaku. Jika Anda mengetahui kelas Anda, Anda juga dapat mengetahui batasan Anda.
| Kelas Berat | GVWR Maksimum |
|---|---|
| Kelas 1 | 6.000 pon (2.722 kg) |
| Kelas 2 | 10.000 pon (4.536 kg) |
| Kelas 3 | 14.000 pon (6.350 kg) |
| Kelas 4 | 16.000 pon (7.258 kg) |
| Kelas 5 | 19.500 pon (8.845 kg) |
| Kelas 6 | 26.000 pon (11.793 kg) |
| Kelas 7 | 33.000 pon (14.969 kg) |
| Kelas 8 | Di atas 33.000 pon |
Kategori-kategori ini berhubungan langsung dengan kategori tugas yang digunakan oleh DOT. Ini adalah hierarki sederhana. Kelas satu dan dua adalah truk ringan. Ini adalah truk pick-up standar, van, dan kendaraan komersial ringan. Kelas tiga sampai lima termasuk dalam kelompok tugas menengah. Ini adalah truk boks, truk lurus, dan pengangkut komersial yang lebih besar. kelas enam hingga delapan adalah wilayah tugas berat. Ini termasuk trailer traktor, pengaduk semen, dan peralatan konstruksi berat.
Penting untuk mengetahui kategori mana yang termasuk dalam rig Anda. Ini menentukan spesifikasi ban, persyaratan rem dan berat yang secara legal dapat ditempatkan pada gandar. Jika Anda mengendarai truk Kelas 3, Anda tidak hanya menebak-nebak muatannya. Batas keras yang ditentukan oleh GVWR seberat 14.000 pon itu.
“Mengetahui kategori mana yang termasuk dalam truk Anda akan membantu Anda menentukan berapa banyak muatan yang dapat diangkut selama perjalanan Anda.”
Sistem klasifikasi ini lebih dari sekedar kekacauan birokrasi. Ini adalah batas keamanan. Melebihi GVWR tidak hanya membatalkan garansi; Ini mematahkan komponen suspensi dan rem menjadi cakram logam yang tidak berguna.
Namun, truk bukanlah satu-satunya kendaraan yang memiliki batasan muatan. Kami melihat para pengangkat berat. Selanjutnya, Anda perlu memahami seberapa banyak yang dapat ditangani oleh pengemudi harian Anda tanpa mencapai titik terbawah.
Muatan mobil
Pengemudi truk sangat penting dalam hal muatan. kamu tidak tahu. Jika Anda menarik keluarga Anda ke pantai, tidak dihitung jika anak-anak dan pendingin Anda melebihi batas berat tertentu. Mobil biasanya memiliki muatan yang lebih kecil. Mereka tidak dirancang untuk membawa banyak kargo. Barang apa pun yang cukup berat untuk melampaui batas mobil mungkin tidak muat di kursi belakang.
Tapi Anda tetap harus memikirkannya. Salah memuat mobil merusak perjalanan. Ini mempengaruhi pengereman. Itu mengacaukan penanganannya. Hal ini dimulai dari penumpang itu sendiri.
Berat tersembunyi penumpang
Produsen tidak hanya menghitung kandungan logamnya. Mereka menghitung dagingnya. Sebagian besar produsen mobil menggunakan standar 150 lb (68 kg) per orang untuk menghitung muatan. Ini adalah titik awalnya. Orang dewasa sejati bisa jadi lebih berat. Orang dewasa sejati dengan barang bawaan lebih berat. Namun angka ini digunakan untuk keperluan perencanaan.
Bayangkan setiap kursi kosong sebagai bank beban. Dengan kursi belakang kosong, kapasitas muatannya adalah 450 lbs (204 kg). Isi kursi itu, dan bank itu kosong. Dengan melengkapi diri Anda dengan peralatan yang tepat, Anda dapat melampaui batas Anda.
“Sebagian besar produsen mobil menargetkan £150 per orang per kursi.”
Ini bukan sekedar teori. Itu rekayasa. Suspensi disetel untuk rentang beban tertentu. Kekurangan beban? Anda mungkin merasa goyah atau terputus. Kelebihan muatan? Ada risiko kerusakan pada peredam kejut, kerusakan ban, atau lebih buruk lagi. Platform harus menahan sejumlah tekanan tertentu sebelum mulai menunjukkan masalah.
Kapasitas pemuatan SUV
Anda pikir SUV punya lebih banyak ruang? Memang benar. Ia juga memiliki peringkat bobot kotor kendaraan yang lebih tinggi. Tapi fisikanya tetap sama. Distribusi berat lebih penting daripada kapasitas keseluruhan.
Batasan muatan dan keamanan #SUV: mengapa Anda tidak bisa meningkatkannya saja
Daya dukung tidak hanya berarti berapa banyak barang yang dapat ditampung di belakang. Ini adalah batas yang dihitung.
Kebanyakan orang menganggap SUV sebagai kombinasi antara kepraktisan dan kenyamanan. Ia menawarkan daya angkut seperti truk tanpa mengurangi kenyamanan berkendara sedan. Kenyataannya bahkan lebih bernuansa. Kapasitas kargo sebuah SUV ditempatkan langsung di antara truk pick-up dan mobil penumpang. Biasanya lebih besar dari mobil, tapi jauh lebih kecil dari truk yang dibuat untuk bekerja.
Ini fleksibel. Di hampir semua SUV modern, kursi belakang bisa dilipat untuk menciptakan ruang penyimpanan yang rata dan luas. Konfigurasi ini menangani gigi yang lebih besar dan lebih berat dengan lebih baik daripada bagasi sedan.
Namun, ada sisi negatifnya.
Berbeda dengan truk pikap, SUV memiliki atap. Bagasi tidak boleh ditumpuk lebih tinggi dari garis jendela. Selain itu, fisika yang terlibat tidak boleh diabaikan. Memperlakukan SUV seperti kendaraan utilitas adalah resep bencana. Pusat gravitasinya lebih tinggi. Memuat kendaraan secara signifikan meningkatkan risiko terguling.
Produsen memperhatikan.
Kekhawatiran konsumen terhadap ketidakstabilan telah mendorong peningkatan keselamatan secara besar-besaran. Sistem kontrol stabilitas elektronik adalah standar. Hukum mengikutinya.
Sejak September 2004, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah mengamanatkan penggunaan label tertentu. Harus dipasang di kusen pintu pada semua kendaraan dengan bobot kotor kendaraan (GVWR) kurang dari 10.000 lbs (4.536 kg). Label tersebut menunjukkan berat maksimum semua penumpang dan kargo.
Ini bukan nasihat. Ini adalah batasan hukum yang ketat.
Apa artinya ini bagi Anda? Bagaimana jika saya tidak memiliki cukup supir harian? Apa yang terjadi jika sesuatu melebihi batas label?
Apakah mungkin untuk meningkatkan kapasitas pemuatan? Atau kamu hanya mencari masalah?
Kami akan menjelaskan lebih lanjut tentang cara kerja peningkatan rig Anda di bagian selanjutnya.
Saya memeriksa labelnya. Kapasitas muatannya bagus untuk perlengkapan Anda. Tapi kemudian saya melihat truk itu. Ini memiliki merek yang didambakan dan interior yang tidak terlihat seperti klinik gigi. Masalahnya? Angka muatannya sulit. Ini mungkin terlalu membatasi untuk kebutuhan spesifik Anda.
Bisakah Anda memerasnya lebih banyak?
Produsen tahu Anda berpendapat demikian. Itu sebabnya mereka mengembangkan paket derek opsional. Ini lebih dari sekedar tanda kesombongan. Ini adalah peningkatan fitur yang dirancang untuk meningkatkan kinerja kendaraan Anda.
“Truk yang dilengkapi dengan paket derek dapat memiliki rangkaian kabel trailer, halangan tugas berat, dan rantai pengaman.”
Ini bukan hanya tentang pengangkutan. Ini tentang kelangsungan hidup.
Kit ini sering kali menyertakan motor yang lebih besar. Rem lebih efisien. Sistem pendingin yang lebih baik mencegah gearbox memanas di lereng yang panjang. Beberapa merek menawarkan alat tambahan untuk meningkatkan stabilitas cengkeraman. Tapi inilah masalahnya.
Jika Anda mengabaikan batasan ini, Anda bermain roulette Rusia dengan skorsing Anda.
Berbahaya jika kendaraan membebani secara berlebihan. itu menyakitimu. Hal ini dapat membahayakan penumpang. Hal ini akan membuat pengemudi lain di jalan raya mempertanyakan kewarasan Anda. Jika Anda ditilang oleh polisi negara bagian dan diketahui membawa lebih dari batas berat kotor kendaraan (GVWR), Anda akan menerima tiket pemuatan yang berbahaya. Tidak ada yang menyukai percakapan ini.
Batas Muatan Acura
Acura bukan tentang truk besar. Mereka lebih membatasi. Anda perlu mengetahui nomornya sebelum memuat MDX.
Model Acura 2006
– MDX: Tidak ada data yang tersedia
– RL: Tidak ada data yang tersedia
– RSX: Tidak ada data
– TL: Tidak ada data yang tersedia
– TSX: Tidak ada data yang tersedia
Model Acura 2007
MDX: 1.158 pon
– RL: Tidak ada data yang tersedia
RDX: 870 pon
– TL: Tidak ada data yang tersedia
– TSX: 850 pon
Model Acura 2008
MDX: 1.158 pon
– RL: Tidak ada data yang tersedia
RSX: 870 pon.
– TL: Tidak ada data yang tersedia
– TSX: 850 pon
Model Acura 2009
MDX: 1.158 pon
– RL: Tidak ada data yang tersedia
RSX: 870 pon.
– TL: Tidak ada data yang tersedia
– TSX: 850 pon
Spesifikasi Acura lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Kapasitas Derek.
Batas Muatan Audi
SUV dan sedan mewah Audi memiliki batasan muatan yang ketat. A8 bertahan lebih baik daripada TT kompak.
Model Audi 2006
– A3: Tidak ada informasi
– A4: Tidak ada informasi
– A6: Tidak ada informasi
– A8: 1213 pon.
– S4: Tidak ada informasi tersedia
– TT: 728 pon.
Model Audi 2007
– A3: Tidak ada informasi
– A4: Tidak ada informasi
– A6: Tidak ada informasi
– A8: Tidak ada informasi
– Q7: Tidak ada informasi
– RS4: Tidak ada data yang tersedia
– S4: Tidak ada informasi tersedia
– S6: Tidak ada data yang tersedia
S8: 1213 pon
Model Audi 2008
– A3: Tidak ada informasi
– A4: Tidak ada informasi
– A5: Tidak ada informasi
– A6: Tidak ada informasi
– A8: Tidak ada informasi
– Q7: Tidak ada informasi
– R8: Tidak ada informasi tersedia
– RS4: Tidak ada data yang tersedia
– S4: Tidak ada informasi tersedia
– S5: Tidak ada informasi tersedia
– S6: Tidak ada data yang tersedia
– S8: Tidak ada data yang tersedia
– TB: Tidak ada informasi
Model Audi 2009
– A3: Tidak ada informasi
– A4: Tidak ada informasi
– A5: Tidak ada informasi
– A8: Tidak ada informasi
– Q7: Tidak ada informasi
– R8: Tidak ada informasi tersedia
– S4: Tidak ada informasi tersedia
– S5: Tidak ada informasi tersedia
– S8: Tidak ada data yang tersedia
– TB: Tidak ada informasi
Informasi Audi lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, kapasitas derek.
Batas Muatan BMW
Pengemudi BMW biasanya mengetahui batasan berat badannya. M6 dan Z4M memiliki muatan yang ringan. X5 dan X6 dapat menangani lebih banyak.
Model BMW 2006
– 325: 1058 pon
– 330: £1.058
– 525: £1102
– 530: £1102
– 550: £1102
– 650: 838 pon.
– 750: 1058 pon.
– 760: Tidak ada data yang tersedia
– M3: Tidak ada data
M5: 1058 pon
– M6: 941 pon
X3: 1025 pon
– X5: Tidak ada data yang tersedia
Z4: 551 pon
Z4M: 584 pon
Model BMW 2007
– 328: 926 pon
– 335: £1.058.
– 525: £1102
– 530: £1102
– 550: £1102
– 650: 838 pon.
– 750: 1058 pon.
– 760: £1.058.
– Alpina B7: Tidak ada data tersedia
– M5: Tidak ada data
– M6: Tidak ada datanya
– X3: Tidak ada data yang tersedia
– X5: 1113 pon.
Z4: 551 pon
Z4M: 584 pon
Model BMW 2008
– 128: £882
– 135: £882
– 328: 926 pon
– 335: £1.058.
– 528: £1102
– 535: £1102
– 550: £1102
– 650: 838 pon.
– 750: 1058 pon.
– 760: £1.058.
– Alpina B7: 1213 pon.
– M3: 1014 pon.
M5: 1058 pon
– X3: 1036 pon.
– X5: 1113 pon.
– X6: 1190 pon.
2006-2009 Spesifikasi Muatan Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC
Jika Anda menarik trailer atau mengangkut kayu, kapasitas muatan lebih penting daripada ukuran mesin. Kapasitas muatan menentukan seberapa banyak truk dapat mengangkut muatan di bak dan kabin sebelum suspensi turun. Data tersebut mencakup lima pabrikan besar dari model tahun 2006-2009.
Chevrolet mendominasi segmen heavy-duty dengan muatan yang besar. Pada tahun 2006, Silverado 3500 HD menduduki puncak daftar dengan berat 5.169 pound. Angka ini tetap stabil untuk Edisi Klasik 2007 dan 2008. Pada tahun 2009, Chevrolet sedikit memperbarui peringkat untuk Sierra dan Silverado HD, menaikkan bodi standar 3500 HD menjadi 3.873 pon dan Klasik menjadi 5.169 pon.
Silverado 3500 HD 2006 menawarkan salah satu muatan terbaik di kelasnya dengan berat 5,169 lbs.
Angka ini bahkan lebih kecil lagi untuk truk berukuran setengah ton. Silverado 1500 2006 memiliki berat 1.913 lbs. Pada tahun 2007, bobot tersebut turun menjadi 1.658 pon dan berkisar sekitar 1.652 pon pada tahun 2008 dan 2009. Selama bertahun-tahun, Avalanche 1500 berfluktuasi antara 1.258 pon dan 1.444 pon. Melihat SUV, kami menemukan bahwa Suburban 2500 2500 memiliki muatan maksimum sebesar 2.828 pon pada tahun 2006, sedangkan Tahoe memiliki muatan maksimum sekitar 1.835 pon pada tahun 2007.
Pilihan Chrysler sedikit. PT Cruiser adalah mobil pekerja keras kompak, berbobot 1.907 pon pada tahun 2007 dan turun menjadi 889 pon pada tahun 2008. Gerobak kecil Town & Country berbobot sekitar 1.200 pon pada tahun 2007 dan 2008, namun turun drastis pada tahun 2009. SUV menjadi stabil. £1.500 pada tahun 2007, dan hibrida turun sedikit menjadi £1.500 pada tahun 2008 dan 2009.
Truk Dodge membawa banyak muatan. Ram 3500 dimulai dengan berat 4.660 pon pada tahun 2006 dan naik menjadi 4.870 pon pada tahun 2008. Ram 1500 bertahan sekitar 1.750 pon pada tahun-tahun awalnya, tetapi turun menjadi 1.490 pon pada tahun 2009. Van sprinter secara mengejutkan mampu, dengan Wagon 2500 mencapai 4.824 pon pada tahun 2006.
Van E-series Ford adalah monster muatan. E 350 Super Duty 2006 memiliki muatan 4.165 lbs. Truk ini memiliki muatan lebih dari 4.000 pon pada tahun 2008, namun turun sedikit pada tahun 2009. Truk F-Series menawarkan kinerja yang andal. Dari tahun 2007 hingga 2008, F 250 memiliki berat sekitar 3.100 pon, namun pada tahun 2009 turun menjadi 3.030 pon. F 150 naik secara signifikan pada tahun 2009 menjadi £3.030 dari £1.650 pada tahun sebelumnya.
GMC sangat menyamai nomor-nomor tugas berat Chevy dan sangat mirip dengan Chevrolet. Sierra 3500 mencapai 4.658 pon pada tahun 2006 dan meningkat menjadi 4.812 pon pada tahun 2009. Truk ukuran sedang Canyon telah turun seiring waktu dari 1.547 pon pada tahun 2006 menjadi sekitar 1.422 pon pada tahun 2009. Yukon memiliki muatan 1.422 pon pada tahun 2009. 1.592 pon di tahun-tahun berikutnya.
| Tahun | Pembuatan | Model | Muatan Maksimum (lbs) |
|---|---|---|---|
| 2006 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | 5.169 |
| 2006 | Chevrolet | Perak 1500 | 1.913 |
| 2006 | Chrysler | PT Kapal Penjelajah | – |
| 2006 | Menghindar | Ram 3500 | 4.660 |
| 2006 | Mengarungi | F350 | 4.000 |
| 2006 | GMC | Sierra 3500 | 4.658 |
| 2007 | Chevrolet | Tahoe | 1.835 |
| 2007 | Chrysler | PT Kapal Penjelajah | 1.907 |
| 2007 | Menghindar | Ram 3500 | 4.780 |
| 2007 | Mengarungi | E 350 Tugas Super | 4.200 |
| 2007 | GMC | Sierra 1500 | 1.952 |
| 2008 | Chevrolet | Perak 1500 | 1.652 |
| 2008 | Chrysler | PT Kapal Penjelajah | 889 |
| 2008 | Menghindar | Ram 3500 | 4.870 |
| 2008 | Mengarungi | F350 | 3.900 |
| 2008 | GMC | Sierra 1500 | 1.947 |
| 2009 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | 3.873 |
| 2009 | Chrysler | Aspen | 1.600 |
| 2009 | Menghindar | Ram 3500 | 3.560 |
| 2009 | Mengarungi | F150 | 3.030 |
| 2009 | GMC | Sierra 3500 | 4.812 |
Mengapa Jumlah Muatan Turun Seiring Waktu
Produsen menyesuaikan peringkat perangkat emisi, fitur keselamatan, dan penguatan sasis. Menambahkan catalytic converter, airbag, dan sistem pengereman bertenaga menambah bobot kendaraan. Daya dukung adalah massa total kendaraan dikurangi beratnya sendiri, sehingga dengan bertambahnya berat trotoar maka kapasitas muatannya menurun.
Oleh karena itu, penurunan jumlah truk ukuran menengah dan SUV kecil pun menurun. Dari tahun 2006 hingga 2008, muatan Dodge Dakota berkurang 120 pon. Kapasitas muatan GMC Canyon turun 125 pon pada periode yang sama. Ini adalah perubahan kecil, namun membawa perbedaan besar dalam pengangkutan penumpang dan kargo.
Muatan sebenarnya dihitung
Angka-angka yang tercantum di sini adalah nilai maksimum. Secara default, model dasar tanpa opsi. Menambahkan sunroof, jok kulit, paket derek atau alternator tugas berat akan mengurangi kapasitas kargo sebenarnya. Setiap opsi menambah berat kendaraan.
Periksa stiker di kusen pintu. GVWR spesifik VIN dan bobot kendaraan tercantum. Kurangi berat kendaraan dari GVWR. Ini adalah muatan yang nyata. Jika truk Anda terisi penuh, jangan mengandalkan grafik biasa.
Truk Mana yang Paling Banyak Mengangkut?
Jika Anda membutuhkan ruang kargo maksimum, pilihlah truk tugas berat setengah ton dan 3/4 ton. Silverado 3500 HD dan Sierra 3500 HD adalah raja di era ini. Mereka dapat dengan mudah menangani beban lebih dari 4,000 pon.
Untuk van, Ford E-Series dan Chevrolet Express setara dalam hal efisiensi. Pada tahun 2009, Express 3500 mencapai 4,147 lbs. Pada tahun yang sama, Ford E 350 Super Duty membawa beban 4.060 lbs. Platformnya hampir sama, hanya saja labelnya berbeda.
Bagaimana dengan mobil kecil?
Anda tidak perlu repot membawanya kemana-mana dengan Cobalt atau Sebring. Peringkat payload tidak ada atau memiliki nilai yang sangat rendah. PT Cruiser adalah pengecualian. Dalam beberapa tahun ia menangani hampir 2.000 lbs. Itu mengesankan untuk sebuah gerobak kecil. Namun, sebagian besar mobil kompak memiliki kapasitas kargo yang dapat diabaikan. Anda membawa orang, bukan palet.
Penarik vs. Muatan
Orang-orang mengacaukan kedua metrik ini. Kapasitas penarik berarti jumlah yang dapat ditarik. Daya dukung berarti banyaknya muatan yang dapat dimuat ke dalam kendaraan. Truk tersebut dapat menarik 10.000 pon, tetapi hanya memiliki muatan 1.500 pon. Jika lidah trailer Anda berbobot 1.500 pon dan Anda meletakkan 500 pon di atas tempat tidur, Anda melebihi muatannya. Suspensinya tenggelam. Penanganannya menjadi berbahaya.
Periksa berat trailer. Beratnya harus 10-15% dari total berat trailer. Jika truk Anda berkapasitas 1.500 pon dan lidah Anda berbobot 1.200 pon, maka hanya menyisakan 300 pon untuk penumpang dan kargo. Tidak cukup untuk perjalanan keluarga.
Faktor Hibrida
Kendaraan hibrida biasanya mengorbankan muatan karena bobot baterai. Tahoe
Payload lebih dari sekedar angka dalam spesifikasi. Ini adalah batasnya. Jika rusak, resikonya adalah kerusakan suspensi, rem blong, dan ban kempes di jalan raya. Mari kita lihat tahun 2006 hingga 2009. Itu adalah masa transisi. SUV semakin berkembang. Truk itu semakin berat. Merek-merek mewah berusaha mengejar kepraktisan.
Mari kita lihat angkanya.
Honda
Honda bermain aman. Kebanyakan sedan tidak memiliki kapasitas beban terukur pada profilnya, yang biasanya berarti kapasitas tersebut sempit. Honda Odyssey memiliki kepribadian uniknya sendiri.
Pada tahun 2006 dan 2007, Odyssey memiliki muatan sebesar 1.349 pound. Itu tidak bergerak. Saya tinggal di sana dari tahun 2008 hingga 2009. Jika Anda mengangkut penumpang dan bahan makanan di Odyssey 2008, Anda akan memiliki sekitar 1.350 pon ruang setelah Anda mencapai garis merah.
Ridgeline adalah produk andalan kami.
2006-2008: 1549 pon.
2009: Tidak ada data yang terdaftar, namun kemungkinan serupa.
Pilot Sedikit lebih rendah.
2006: 1322 pon
2007-2009: 1322 pon.
Tunggu, tahun 2006 1322. Tahun 2007 1322. Ini konsisten.
Civic sangat ringan.
2006-2008: 385 pon.
Anda tidak dapat membawa drywall di Civic 2007 Anda. Ini menarik ransel dan pelancong.
Insight (2006) Hanya 400 pon. Jangan pikirkan itu.
PULAU
Merek ini sedang sekarat. Namun tenaga truk masih tersisa.
H2 adalah binatang buas.
2006: Tidak ada data.
2007: Tidak ada data.
2008: 2.200 pon
2009: 2.200 pon
Ini sangat berat. H3 Lebih kecil, namun masih lebih dari mumpuni.
2006-2008: 1.150 pon
2009: £1.312
Mereka meningkatkan muatannya pada tahun 2009. Mengapa? Mungkin mereka mengurangi bobot atau memperkuat rangka. H3T (2009) berbobot 1.090 pon.
Modern
Hyundai bekerja keras untuk membangun keandalan.
2006-2008: Informasi muatan tidak tercantum untuk sebagian besar model (Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, Veracruz). Ini sangat membuat frustrasi. Hal ini biasanya berarti bahwa informasi database pada era tersebut jarang atau belum terkonfirmasi.
Kejadian (2009) Tidak ada data tersedia.
Rombongan (2007-2008) Tidak ada informasi tersedia.
Pada dasarnya, jika Anda mencari data payload terbaru untuk era ini, Anda mungkin kurang beruntung kecuali Anda membaca manual pemiliknya.
Tak terhingga
Kapasitas kargo crossover yang mewah bisa menipu. FX35 dan FX45 sangat populer.
2006-2008: FX35 memiliki kapasitas berat 1183 lbs. FX45 memiliki kapasitas berat 1091 lbs.
2009: Berat FX35 melonjak menjadi 1.213 lbs. FX50 (baru untuk tahun ini) memiliki kapasitas berat 1.185 pon.
QX56 adalah tangki.
2006: 1.440 pon
2007: Tidak ada data.
2008: 1553 pon
2009: 1553 pon
G35 dan G37 sedan ringan.
2008 G37: 1040 pon.
2006 G35: 886 pon.
Isuzu
Isuzu menarik diri dari pasar AS. Namun truk Ascender dan i-Series masih kuat.
i-280 (2006) memiliki berat 1.532 pon.
i-290 (2007) memiliki berat 1.532 pon.
i-290 (2008) hingga 1512 pon.
Mengapa? Apakah sistem pembuangan atau fitur keselamatan berkontribusi terhadap penambahan bobot?
i-350 (2006) memiliki berat 1.190 pon.
i-370 (2007) memiliki berat 1.516 pon.
i-370 (2008) Berat dikurangi menjadi 1260 lbs.
Volatilitas sangat tinggi di sini. Periksa stiker di kusen pintu.
Ascender sangat stabil.
2006-2008: 1133 pon.
Jaguar
Kemewahan Inggris. anggun. Rentan? mungkin.
Tipe X (2006-2008) Kapasitas 1058 lbs. Kontinu.
XF (2009) Tidak ada informasi tersedia.
XK Coupe ringan.
XK 2008: 815 pon.
XKR 2008: 772 pon.
XKR 2009: 772 pon.
XK Coupe 2009: 815 pon.
Jangan letakkan alat berat di dalam XKR. Mesin supercharged dan rem yang lebih kuat membebani muatan.
Jip
Wrangler praktis. Tapi itu bukan raja muatan.
2006: 800 pon.
2007-2009: £1.000
Wrangler Unlimited (2008-2009) berbobot 1000 pon. 2009 beratnya 1150 lbs.
Grand Cherokee itu tangguh.
2006: 1.100 pon.
2007: £1.050
2008-2009: £1.180
Komandan sedang dalam suasana hati yang baik.
2006: 1.620 pon
2007-2009: ~£1300-£1310
Desain ulang mengurangi muatan hampir 300 lbs. Ini merupakan pukulan besar.
Dari tahun 2006 hingga 2009 Liberty memiliki kapasitas berat 1.150 lbs.
Kia
Kia membuat mobil yang layak.
Rio (2006-2008) memiliki berat 1.273 pon.
Rio 5 (2006-2008) berbobot 1.200 pon.
Sorento adalah yang terbesar.
2006: 1202 pon
2007: £1.318
2008: £1.277
Sedona Minivan membawa beban berat.
2006-2008: 1532 pon
Borrego (2009) adalah monster. 1.815 pon
Jika Anda perlu mengangkut beban berat dengan Kia, belilah Borrego 2009.
Land Rover
LR3 adalah kendaraan segala medan yang bertenaga.
2006: 1806 pon
2007: £1.695
2008-2009: £1.325
kenapa suspensi udaranya jatuh? Apakah tubuh Anda bertambah berat? Ini penting.
Range Rover (2006-2008) membawa 1136-1360 lbs.
2008-2009: £1.136
Range Rover Sport bahkan lebih ringan.
2006-2008: 1301 pon
2009: £1.067
Lexus
Lexus berbagi platform dengan Toyota. RX 350 sangat populer.
2008-2009: 925 pon
GX470.
2006-2009: £1.329
LX 570 (2008-2009) berbobot 1.411 pon.
ES 350 (2007-2008)
Data muatan Mazda (2006-2009)
Jumlahnya sangat bervariasi tergantung pada apa yang Anda kendarai. Jika Anda melihat kapasitas muatan maksimum Mazda pada pertengahan tahun 2000an, truk Seri B mampu bertahan. Pada tahun 2006 dan 2007, B3000 menduduki puncak daftar dengan berat 1.680 lbs. Bobot B2300 dan B4000 tetap stabil di angka 1.260 lbs.
Mobil penumpang menceritakan kisah yang berbeda. Berat minivan Mazda5 turun sedikit dari 1.239 pon pada tahun 2006 dan 2007 menjadi 1.191 pon pada tahun 2008. Kapasitas muatan Mazda3 tidak tercantum dalam kumpulan data ini. Hal ini kemungkinan besar disebabkan oleh arsitektur berbasis mobil, yang membatasi ekspektasi terhadap beban berat. Mazda6 dapat mengangkut sekitar 1.080 hingga 1.319 pon, tergantung tahun dan trim. Performa MazdaSpeed6 berbobot 963 pon.
SUV seperti Tribute memiliki berat sekitar 1.000 lbs. Faktanya, Hybrid Tribute 2008 memiliki bobot 1.083 pon lebih berat dari versi reguler yang 1.057 pon. RX-8 Sport Coupe memiliki berat antara 754 dan 779 pon. MX-5 Miata adalah roadster ringan dengan berat hanya 633-637 pon.
“Muatan lebih dari sekadar bobot. Ini adalah batas sebelum Anda mengkompromikan penanganan, pengereman, dan keselamatan.”
Spesifikasi muatan Mercedes-Benz (2006-2009)
Mercedes tidak mengiklankan banyak muatan. Saya harus menggali. Mobil mewah seperti C-Class, S-Class dan SL-Class tampil gagah. Tidak ada data yang tersedia. Mengapa? Karena mereka tidak dibuat untuk diangkut. Namun, muatan SLR McLaren ternyata sangat rendah yaitu 342-626 pon. Masukkan pengemudi dan helm dan Anda akan mencapai batas Anda.
SUV adalah tempat kekuatan berada. ML350 dan ML550 menampung sekitar 1.620 hingga 1.635 pon. G500 yang kokoh memiliki berat 1.289 pon pada tahun 2007 dan melonjak menjadi 1.764 pon pada tahun 2008. Minivan/SUV crossover R-Class memiliki berat antara 1.365 dan 2.000 pon. Bobotnya sama untuk GL450 dan GL550 yaitu 1.620 pon.
Model AMG mengonsumsi beban lebih cepat. ML63 AMG turun 1.257 pon pada tahun 2007 dan 1.300 pon pada tahun 2009. GL320 bahkan lebih rendah lagi, yaitu 1.086 pon. Ini adalah trade-off. Anda mendapatkan kinerja. Anda kehilangan ruang kargo.
Rincian Muatan Merkuri (2006-2009)
Pada tahun 2009, Merkurius berada di ambang kepunahan. Spesifikasinya mencerminkan hilangnya keunggulan merek. SUV Mountaineer adalah pekerja keras di sini. Beratnya dimulai dari 1.549 pon pada tahun 2006, namun tetap stabil di kisaran 1.443 pon dari tahun 2007 hingga 2009.
Mariner Crossover memiliki berat sekitar 1,059 hingga 1,075 pon. Hibrida ini memiliki berat hanya 920 lbs. Ini masuk akal. Baterainya berat. Mereka mengkonsumsi muatannya.
Pertunjukan Grand Marquis, Milan, dan Montego. Muatan tidak terdaftar. Sable kembali pada tahun 2008 dan 2009 tanpa data. ketika perpecahan memudar, Merkurius tampaknya telah berhenti melacak dan mempublikasikan informasi ini. Minivan Monterey dapat membawa beban hingga 1.320 pon. Sederhana. Efektif.
Spesifikasi Muatan MINI (2006-2009)
MINI adalah tentang gaya. Muatan adalah hal kedua. Hardtop Cooper memiliki kapasitas berat 816 pon. Berat mobil convertible turun menjadi 771 lbs. Strukturnya menjadi lebih ringan. Atapnya bisa dibuka dan ditutup. Berat badan lebih penting di sini.
Anggota klub memulai tahun 2008 dengan berat 816 pound. Versi John Cooper Works (JCW) (Hardtop dan Clubman) juga mencapai 816 lbs. Anda mungkin berpikir bahwa meningkatkan kinerja akan menurunkan batasnya. Mereka tidak melakukannya. Tapi tekanan mesin itu nyata.
Data tahun 2009 hanya mencakup model JCW. Tidak ada Standard Cooper dalam cuplikan khusus ini. Rasanya belum selesai. Mungkin MINI berhenti melacaknya. Atau mungkin sumber Anda melewatkannya.
Spesifikasi Mitsubishi Payload (2006-2009)
Mitsubishi punya angka yang mengejutkan. Pickup Raider dominan. Menampung hingga 1580-1590 lbs. Itu serius untuk truk kompak. SUV Outlander berfluktuasi dengan liar. Pada tahun 2007 mencapai 1.538 lbs. Kemudian turun menjadi 904 pon pada tahun 2006 dan 1.169 pon pada tahun 2008. Inkonsistensinya aneh.
Sedan Galant memiliki berat antara 937 dan 981 pon. Lancer berbobot 1.157 pon pada tahun 2008 dan 2009. Eclipse Coupe stabil pada 794 pon, tetapi melonjak menjadi 827 pon pada tahun 2009. SUV Endeavour berbobot 1.055 pon pada model tahun 2006 dan 2008.
Montera hilang dari tahun-tahun berikutnya. Kemungkinan besar diganti atau dihentikan. Datanya berakhir pada tahun 2006.
Spesifikasi Nissan Payload (2006-2009)
Nissan memiliki Titan. Truk ini adalah binatang buas. Titan memiliki berat 1.490 pon pada tahun 2007 dan melonjak menjadi 2.063 pon pada tahun 2008 dan 2009. Itu merupakan peningkatan yang signifikan. Rangka dan suspensi mungkin telah dimodifikasi.
Berat SUV Armada turun dari 1.693 pon pada tahun 2006 dan 2007 menjadi 1.453 pon pada tahun 2008 dan 2009. Pathfinder terus meningkat seiring berjalannya waktu. Dimulai dari £1.424 dan mencapai £1.554 pada tahun 2008 dan 2009.
350Z dibatasi hingga 553 lbs. GT-R 2009 tidak memiliki kapasitas kargo yang terdaftar. Mungkin terlalu fokus pada kinerja. Altima dan Altima Hybrid diperkenalkan pada tahun 2007 dan 2008 dan memiliki berat antara 1.053 dan 1.240 pon. Versa tidak memiliki data. Hal ini terlalu kecil untuk menjadi masalah dalam konteks ini.
Rogue masuk pada tahun 2008 dengan berat 953 pound. Centra memburuk seiring waktu. Pada tahun 2006 jumlahnya £1.036. Pada tahun 2008, berat saya 652 kilogram. Mengapa? Mungkin mereka menambahkan fitur keamanan. Atau informasinya terbatas.
Spesifikasi Muatan Pontiac (2006-2009)
Pontiac hampir menghilang. G6 memiliki tanda yang aneh. Pada tahun 2006 jumlahnya £3.117. Disusul kemudian pada tahun 2007, 2008 dan 2009. Angka pertama sangat besar. Apakah itu salah ketik? Atau sudah termasuk juga berat mobilnya? Tidak, muatannya adalah kargo + penumpang. £3000 untuk sebuah saloon adalah hal yang mustahil. Itu pasti kesalahan data. Atau GVWR mungkin salah dimasukkan.
SUV Torrent konsisten. Pada tahun 2006 dan 2007 adalah £1.468. Pada tahun 2008 dan 2009 turun menjadi £1.410. Vibe adalah duplikat dari Toyota Matrix dan tidak memiliki nomor. Tidak ada informasi tersedia untuk Solstice Roadster. Tidak ada data untuk G5 dan G8.
Pontiac tidak penting lagi. atau berhenti melacak. Garis ada dimana-mana. Rasanya seperti akhir sebuah era.
Spesifikasi Muatan Porsche (2006-2009)
Porsche itu presisi. SUV Cayenne memiliki berat 1.731 pon untuk model 2006 dan 2008. Kemudian pada tahun 2009 naik menjadi £1.841. Generasi baru? Bingkai yang lebih kuat.
911 Carrera 2009 memiliki berat 915 pon. petinju
Payload bukan sekedar angka pada stiker. Ini adalah batas maksimum apa yang dapat Anda bawa secara legal dan aman di dalam kendaraan Anda. Setelah Anda mencapai beban tersebut, Anda bermain-main dengan geometri suspensi, jarak pengereman, dan integritas ban. Data berikut mencakup kapasitas muatan maksimum untuk merek dan model tertentu dari tahun 2006 hingga 2009.
Perhatikan kesenjangannya. Tanda hubung berarti tidak ada angka muatan spesifik yang tercantum dalam data sumber untuk tahun model tersebut, sering kali karena kendaraan tidak terjual, tidak tersedia di pasar tersebut, atau titik data hilang dari catatan.
Muatan Saturnus
Saturnus berjuang untuk mendapatkan relevansi pada pertengahan tahun 2000-an. Formasi mereka kecil. Minivan Relay adalah pekerja keras mereka. Crossover VUE memiliki utilitas yang layak. Ion dan Sky adalah mobil sport/hatchback khusus dengan utilitas muatan hampir nol.
2006
Relay dapat menangani beban 1.350 lbs. VUE diikuti dengan 1331 lbs. Ion tidak memiliki peringkat muatan yang terdaftar, kemungkinan karena ukurannya yang kecil dan kurangnya varian tugas berat.
2007
Sedan Aura hadir dengan berat 1009 lbs. Crossover Outlook baru mendorongnya menjadi 1678 lbs. Relay tetap kuat pada 1354 lbs. VUE Hybrid mampu menghasilkan bobot 1.511 lbs, mengalahkan versi bahan bakar sedikit karena optimalisasi penempatan baterai di beberapa konfigurasi atau sekadar perbedaan penghitungan distribusi bobot. Langit tidak memiliki peringkat.
2008
Astra muncul dengan bobot 893 lbs. Aura tetap stabil pada 1009 lbs. Outlook tetap di 1678 lbs. VUE turun secara signifikan menjadi 1000 lbs. VUE Hybrid juga turun menjadi 1.111 lbs.
2009
Astra dijatuhkan. Aura tetap pada 1009 lbs. Outlook meningkat sedikit menjadi 1709 lbs. VUE dan VUE Hybrid tetap stabil pada berat masing-masing 1000 lbs dan 1111 lbs. Langit dan Ion standar tidak memiliki peringkat.
Muatan Scion
Scion adalah divisi pemuda Toyota. Data di sini jarang. Sebagian besar model tidak menunjukkan kapasitas muatan yang tercantum dalam catatan sumber, hal ini merupakan hal yang aneh untuk merek yang dibangun berdasarkan penyesuaian dan utilitas.
2006-2009
Model tC, xA, xB, dan xD semuanya muncul dengan tanda hubung untuk payload selama beberapa tahun ini. Satu-satunya pengecualian mungkin tersirat melalui spesifikasi terkait yang tidak tercantum di sini, namun nomor muatan mentahnya tidak ada.
Muatan cerdas
Smart fortwo adalah city car. Itu tidak dibuat untuk kargo.
2008
Fortwo memiliki muatan maksimal 463 lbs. Jumlah itu hampir tidak cukup untuk dua orang dewasa dan satu tas belanjaan. Jangan mencoba menggunakannya sebagai sarana pengiriman.
Muatan Subaru
Kendaraan Subaru terkenal dengan penggerak semua roda dan ketangguhannya, namun kapasitas muatannya sangat bervariasi tergantung model bodinya. Tribeca itu berat. WRX STI memiliki muatan yang ringan karena bobot kinerjanya.
2006
B9 Tribeca menangani 1560 lbs. Pickup Baja diberi nilai 1.070 lbs. Forester duduk dengan berat 1060 lbs. Sedan Impreza ringan dengan berat 955 lbs, sedangkan Wagon mencapai 995 lbs. Outback Sport bekerja lebih baik dengan berat 1.132 lbs. WRX STI adalah yang paling tidak mampu dengan berat 794 lbs. Sedan Legacy membawa 1.200 lbs, dan Wagon 1.300 lbs. Pedalaman standar diberi nilai 1.245 lbs.
2007
Tribeca memiliki berat 1560 lbs. Forester turun menjadi 1010 lbs. Sedan dan Wagon Impreza bertahan pada berat 955 dan 995 lbs. Outback Sport tetap berbobot 1.132 lbs. Sedan Legacy turun menjadi 1.055 lbs. Wagon tetap berada di dekat 1.290 lbs. Outback turun secara signifikan menjadi 995 lbs.
2008
Forester bertahan pada 1010 lbs. Impreza Wagon memiliki berat 976 lbs. Sedan turun menjadi 856 lbs. Outback Sport memiliki berat 1.082 lbs. WRX STI ditingkatkan menjadi 1080 lbs. Legacy tetap pada berat 1.055 lbs. Pedalaman naik sedikit menjadi 1.085 lbs. Tribeca anjlok hingga 660 lbs.
2009
Forester melihat lompatan besar hingga 1.230 lbs. Legacy tetap pada berat 1.055 lbs. Pedalaman memiliki berat 1.078 lbs. Tribeca tetap berada di level terendah 660 lbs.
Muatan Suzuki
Suzuki keluar dari pasar AS segera setelah periode ini. XL7 adalah penawaran terbesar mereka. SX4 adalah pesaing crossover.
2006
Aerio menangani 955 lbs. Forenza mengelola 981 lbs. Grand Vitara menghasilkan 1.175 lbs. Reno memiliki berat 941 lbs. XL7 menangani 1168 lbs. Verona tidak memiliki peringkat.
2007
Kebanyakan model menunjukkan tanda hubung. XL7 melonjak menjadi 1626 lbs. Ini tampak seperti peringkat trim/konfigurasi yang aneh atau spesifik, karena secara signifikan lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.
2008
Forenza turun menjadi 926 lbs. Grand Vitara memiliki berat 1178 lbs. Reno bertahan pada berat 926 lbs. SX4 berhasil mencapai 893 lbs. XL7 ditahan pada 1626 lbs.
2009
Khatulistiwa tidak memiliki peringkat. Grand Vitara tidak memiliki rating. SX4 tetap pada berat 893 lbs. XL7 tidak memiliki peringkat, meskipun angkanya pada tahun 2008.
Muatan Toyota
Toyota adalah patokannya. Data di sini kuat.
2006
4Runner menangani 1285 lbs. Avalon memiliki berat 1.075 lbs. Camry memiliki berat 1059 lbs. Corolla berhasil mencapai 1.055 lbs. Highlander adalah monster dengan berat 1.840 lbs. Highlander Hybrid memiliki berat 1605 lbs. Land Cruiser menangani 1500 lbs. Matrix menghasilkan 1.166 lbs. Prius berhasil mencapai 1.085 lbs. RAV4 menampung 1.130 lbs. Sequoia menghasilkan 1510 lbs. Sienna berhasil mencapai 1570 lbs. Tacoma menangani 1540 lbs. Tundra diberi nilai 1.835 lbs.
2007
4Runner bertahan pada berat 1285 lbs. Avalon turun sedikit menjadi 1070 lbs. Corolla bertahan pada berat 1.055 lbs. FJ Cruiser baru berhasil mencapai 1.280 lbs. Highlander meningkat menjadi 1844 lbs. Highlander Hybrid memiliki berat 1605 lbs. Land Cruiser bertahan pada berat 1500 lbs. Matriksnya berbobot 1166 lbs. Prius turun menjadi 863 lbs. RAV4 menampung 1.130 lbs. Sequoia bertahan pada berat 1510 lbs. Sienna turun menjadi 1.420 lbs. Tacoma menampung 1.540 lbs. Tundra turun menjadi 1.470 lbs. Yaris tidak memiliki peringkat.
2008
4Runner bertahan pada berat 1285 lbs. Avalon memiliki berat 1075 lbs. Corolla bertahan pada berat 1.055 lbs. FJ Cruiser memiliki berat 1.280 lbs. Highlander turun menjadi 1.821 lbs. Highlander Hybrid turun secara signifikan menjadi 1.427 lbs. Land Cruiser meningkat menjadi 1585 lbs. Matriksnya berbobot 1166 lbs. Prius bertahan pada 863 lbs. RAV4 tetap berbobot 1.130 lbs. Sequoia turun menjadi 1.280 lbs. Sienna memiliki berat 1.420 lbs. Tacoma turun menjadi 1.415 lbs. Tundra menampung 1.470 lbs. Yaris tidak memiliki peringkat.
2009
4Runner bertahan pada berat 1285 lbs. Avalon memiliki berat 1075 lbs. Corolla melonjak menjadi 1.113 lbs. FJ Cruiser meningkat menjadi 1325 lbs. Orang Dataran Tinggi
