Rezvani ha appena anticipato qualcosa ad alta voce. Qualcosa di veloce. Qualcosa che non dovrebbe esistere legalmente.
Si chiama Duna.
Potresti ricordare la Lamborghini Huracan Sterrato. È stato il primo tentativo al mondo di una supercar fuoristrada. Nobile. Innovativo, addirittura. Ma ha giocato secondo le regole. Troppo. Da allora, solo la Porsche 911 Dakar ha osato seguire quella strada, e onestamente? Sembrava cauto. Sicuro.
Rezvani non va sul sicuro. Hanno costruito la Bestia. Hanno costruito il Carro Armato. Hanno costruito la Vendetta. Se qualcosa può correre e sopravvivere a quelle macchine, deve essere scandaloso.
L’Huracan Sterrato è solo la tela. L’arte sta per diventare violenta.
Ecco il succo: prendi quella Lamborghini V10 da 5,2 litri. Dimentica l’aspirazione naturale. Mettici dentro un compressore. Il motore di serie produce 601 CV? Sicuro. La Duna Rezvani urlerà 800 CV.
Motore centrale. Corpo in fibra di carbonio. E sotto tutto questo?
Presumiamo che si trovi su ossa di Sterrato. Perché altrimenti costruire un fuoristrada V10? Le opzioni sono praticamente zero.
Pensa alla velocità. Lo Sterrato raggiunge i 60 mph in 3,4 secondi sulla gomma fuoristrada Bridgestone Dueler. Rispettabile. La Duna? Dovrebbe riderne. Sfocherà lo sfondo prima ancora che tu pensi di controllare l’ora.
Solo la punta dell’iceberg
Rezvani non ci ha ancora dato tutto. Non proprio.
Hanno rilasciato alcuni teaser oscuri e lunatici. Questo è tutto. Ma guarda più da vicino le luci. Quelle non sono luci Lamborghini. Hanno strappato via le forme a Y. Hanno installato barre orizzontali allungate. Al centro si trovano due luci rotonde.
Sembra il Local Motors Rally Fighter. Strano? Forse. Colpisce? Decisamente.
La presa d’aria del tetto e la copertura del motore rimangono, fissate come una corazza. La forma però è cambiata. È più boxer. Aggressivo in un modo diverso.
È disponibile adesso?
No. Devi aspettare.
La fine di luglio 2026 è quando tolgono le coperture. Ma oggi puoi pagare una tassa di prenotazione di $ 1.500. Solo un segno. Una promessa. Sono rimasti solo sette slot.
Sette auto. Questo è tutto.
Le auto Rezvani non sono mai economiche. La base Huracan costa una fortuna. Le modifiche costano di più. Se aggiungiamo la probabile opzione per la protezione corazzata (perché perché non dovrebbero aggiungere l’armatura?), avremo un prezzo che si aggira intorno ai $500.000.
Forse di più.
Sono passati dalle Jeep Wrangler agli Hemi V8. Si sono spostati da Ariel Atoms con motori mostruosi. Questo è il loro pezzo di dichiarazione.
Quindi la domanda rimane. Vuoi 800 CV nel fango?
O è solo follia?
Aspettiamo di vedere se le ruote girano o scavano. In ogni caso, la nota del motore sarà assordante. 🏜️
