Rezvani plaagde zojuist iets luids. Iets snel. Iets dat juridisch niet zou mogen bestaan.
Het heet de Duin.
Misschien herinnert u zich nog de Lamborghini Huracan Sterrato. Het was ‘s werelds eerste poging tot een offroad-supercar. Edele. Baanbrekend zelfs. Maar er werd volgens de regels gespeeld. Te veel. Sindsdien durft alleen de Porsche 911 Dakar dat pad te volgen, en eerlijk? Het voelde voorzichtig. Veilig.
Rezvani doet niet aan safe. Ze hebben het Beest gebouwd. Ze bouwden de Tank. Zij hebben de Vengeance gebouwd. Als iets deze machines wil overtreffen en langer zal overleven, moet het schandalig zijn.
De Huracan Sterrato is slechts het canvas. De kunst staat op het punt gewelddadig te worden.
Hier is de essentie: neem die 5,2-liter Lamborghini V10. Vergeet het natuurlijke verlangen. Stop er een supercharger in. De standaardmotor levert 601 pk? Zeker. De Rezvani Dune zal 800 pk schreeuwen.
Middenmotor. Lichaam van koolstofvezel. En daaronder?
We nemen aan dat het op Sterrato-botten zit. Waarom anders een V10-offroader bouwen? De opties zijn in principe nul.
Denk aan de snelheid. De Sterrato haalt in 3,4 seconden 100 km/u op Bridgestone Dueler terreinrubber. Respectabel. Het Duin? Daar moet om gelachen worden. Het vervaagt de achtergrond voordat je er zelfs maar aan denkt om de tijd te controleren.
Slechts het topje van de ijsberg
Rezvani geeft ons nog niet alles. Niet helemaal.
Ze hebben een paar duistere, humeurige teasers uitgebracht. Dat is alles. Maar kijk eens beter naar de lichten. Dat zijn geen Lamborghini-lampen. Ze hebben de Y-vormen eruit gehaald. Ze installeerden langwerpige horizontale balken. In het midden zitten twee ronde lampen.
Het lijkt op de Local Motors Rally Fighter. Vreemd? Misschien. Opvallend? Zeker.
De dakschep en de motorkap blijven als pantserplaten vastzitten. De vorm is wel veranderd. Het is boxier. Agressief op een andere manier.
Is het nu beschikbaar?
Nee. Je moet wachten.
Eind juli 2026 trekken ze de dekens eraf. Maar u kunt vandaag wel $ 1.500 reserveringskosten betalen. Gewoon een teken. Een belofte. Er zijn nog maar zeven slots over.
Zeven auto’s. Dat is alles.
Rezvani-auto’s zijn nooit goedkoop. De basis Huracan kost een fortuin. De aanpassingen kosten meer. Voeg daar de waarschijnlijke optie voor gepantserde bescherming aan toe (want waarom zouden ze geen bepantsering toevoegen?), en we staren naar een prijskaartje ten noorden van $500.000.
Misschien meer.
Ze stapten over van Jeep Wranglers met Hemi V8-motoren. Ze kwamen van Ariel Atoms omhoog met monstermotoren. Dit is hun statementstuk.
De vraag blijft dus staan. Wil jij 800 pk in de modder?
Of is dat gewoon waanzin?
We wachten om te zien of de wielen draaien of graven. Hoe dan ook, het motorgeluid zal oorverdovend zijn. 🏜️
