Звучит как интересное задание. Мы взяли машину, которая уже всем нравится, и попробовали сделать её быстрее. Но какова цена этого для повседневной эксплуатации?
Причин перечислять достоинства Renault 5 практически нет. Вы уже слышали всё. Она выглядит стильно. Электроника работает стабильно. Запас хода вполне приличный, а самое главное — она действительно увлекательна в поворотах. Мы писали немало статей в её защиту, и это вполне оправданно.
Итак, возьмём эту формулу и добавим «жара». Разве это не должно сработать? Или по крайней мере так кажется. Наш опыт с Alpine A293 подтверждает именно это. Модель добавляет необходимую «изюминку» в рецепт R5. Что важно, она не разрушает широкую массовую привлекательность. Она оставляет двери открытыми для всех. В результате мы получили то, чего раньше не было: настоящий образец электрического «горячего» хэтчбека. Никакой шутки. Никакого нишевого эксперимента.
Подумайте об этом. То, что мы видели до сих пор, сложно назвать эталоном. Мы получали недоделанные хаотичные решения. MG 4 XPower пытался впечатлить характеристиками, но lacked инженерного смысла. Smart #1 Brabus? Та же история. Затем появляются дерзкие попытки. Abarth 500E. Mini JCW Electric. Весело, конечно. Но за удовольствие приходилось платить чем-то важным. Компромиссы. В каждом. Одиночном. Случае.
Alpine отличается. Она доказывает, что электромобиль может быть полноценным «горячим» хэтчбеком. Однако скорость на треке в день соревнований ничего не стоит, если вы не можете комфортно водить этот автомобиль во вторник под дождём. Он не должен быть просто развлечением на извилистых просёлочных дорогах. Он должен вызывать улыбку каждое утро. В любую погоду. Каждый день.
