Na autosalonu v Pekingu v roce 2026 Geely představila Eva Cab, prototyp specializovaného robotaxi, který představuje významný skok ve vývoji technologie autonomního řízení v Číně. Na rozdíl od předchozích generací dronů, které se do značné míry spoléhaly na pevně zakódované algoritmy, je Eva Cab navržena tak, aby „přemýšlela“ a „uvažovala“ ve složitých prostředích s cílem překlenout propast mezi strojovou logikou a lidskou intuicí.
Inteligentní motor: Více než jen vnímání
Nejvýraznějším rysem kabiny Eva je přechod od tradičních architektur autonomního řízení k pokročilejšímu World Action Model (WAM).
Ve standardních autonomních systémech je proces lineární: vůz rozpozná objekt, rozhodne se a provede akci. Eva Cab z toho dělá systém „uzavřené smyčky“. Pomocí velkého jazykového modelu Step 3.5 se 196 miliardami parametrů může vůz současně provádět makroplánování (směrování) a mikrodedukci (reakce na náhlý pohyb).
Klíčové specifikace zahrnují:
– Výpočetní výkon: Špičkové řešení H9 poskytující 1400 TOPS (bilion operací za sekundu).
– Rychlost zpracování: Výstupní rychlost je 350 TPS, což vozu umožňuje rozhodovat se třikrát rychleji než lidský řidič.
– Všestrannost: Systém je schopen zvládnout 99 % každodenních jízdních scénářů, včetně „nestrukturovaných“ prostředí, jako je značení na venkovských silnicích nebo projíždění manuálními mýtnicemi – úkoly, které obvykle matou standardní autonomní systémy.
Hardware a zabezpečení: 360stupňový štít
K pohonu tohoto výkonného inteligentního motoru Eva Cab využívá hustou síť senzorů, aby vozidlo nikdy neztratilo z dohledu své okolí.
Postřeh a hbitost
Prototyp je vybaven 43 snímacími komponentami, včetně kamer s vysokým rozlišením a lidarů. Tyto senzory vytvářejí trojitou 360° síť vidění a zcela eliminují slepá místa. Synergie mezi hardwarem a softwarem je evidentní ve schopnosti vozidla provádět složité manévry; Geely uvádí 95% úspěšnost při provádění víceotáčkových zatáček, což je metrika, která se často používá k posouzení toho, jak „přirozený“ pocit z řízení robota je.
Digitální šasi s umělou inteligencí
Bezpečnost dále zvyšuje digitální AI šasi Geely. Tento systém má bleskově rychlou dobu odezvy pouhých 4 milisekundy. Tato rychlost je kritická pro „aktivní vyhýbání se rizikům“, což vozu umožňuje provádět mikroúpravy fyzické stability a směru řízení v extrémních podmínkách, čímž účinně zabraňuje ztrátě kontroly ještě předtím, než se cestující vůbec cítí ohrožen.
Vize interiéru budoucnosti
Eva Cab odráží svůj účel specializované přepravní služby a vyhýbá se tradiční kabině zaměřené na řidiče. Odstraněním volantu a konvenčních ovládacích prvků Geely přepracovala interiér vozu jako mobilní obývací pokoj, přičemž upřednostňuje pohodlí a prostor pro cestující před manuálním ovládáním.
Cesta ke komercializaci
Geely nevytváří pouze koncept – společnost se připravuje na masovou implementaci. Ve spolupráci s Caocao Mobility společnost vyvíjí přizpůsobenou verzi Eva Cab pro sériovou výrobu.
- Cíl hromadné výroby: 2027.
- Výzva: Přechod od autonomního řízení v kontrolovaných testovacích prostředích k rozsáhlému komerčnímu nasazení v reálném světě.
Představení kabiny Eva naznačuje posun v tomto odvětví: závod už není jen schopnost „vidět“ silnici, ale také schopnost jí „porozumět“. Zaměřením se na „modely interakce se světem“ se Geely snaží vyřešit problém „okrajových případů“ – nepředvídatelnou a chaotickou realitu provozu, která dlouho bránila plné implementaci autonomních vozidel.
Závěr
Eva Cab představuje krok k high-tech autonomním vozidlům založeným na logickém myšlení. Pokud Geely dosáhne svých produkčních cílů do roku 2027, integrace rozsáhlých modelů umělé inteligence do podvozku automobilu by mohla zcela převratně způsobit městskou mobilitu a bezpečnostní standardy veřejné dopravy.
