La capacidad de remolque no es una sugerencia. Es un techo duro. Si lo supera, estará coqueteando con una falla en la transmisión, un desvanecimiento de los frenos o una pesadilla de manejo que termina en una zanja. Este número es el peso máximo permitido que puede transportar un vehículo, según lo dictado por el fabricante. Lo encuentras en el manual del propietario. No en la pegatina. No en el enganche en sí.
Los fabricantes de enganches a menudo enumeran capacidades que parecen superiores a los límites reales de su automóvil. Esto se debe a que un enganche de Clase IV puede atornillarse a un sedán, pero ese sedán aún no puede remolcar un bote. Ignore las especificaciones de hardware. Confía en el fabricante de automóviles. Siempre.
La ecuación del peso oculto
Cuando busques el límite de tu vehículo, haz los cálculos. Se cuenta el peso del pasajero superior a 150 libras. También lo hacen su equipo, sus herramientas y el peso de la lengüeta del remolque. Si excede la capacidad nominal, no solo anulará la garantía. Estás comprometiendo la distancia de frenado. Estás enfatizando componentes que no están diseñados para esa carga.
Utilice los datos a continuación para encontrar exactamente lo que puede soportar su modelo del año 2006-2009.
Límites de remolque de Acura
La gama de Acura durante este período se dividió entre sedanes deportivos con límites modestos y el MDX, que realmente podía funcionar.
Modelos Acura 2006
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| MDX | 3500 |
| RL | 1000 |
| RSX | 1500 |
| TL | 1000 |
| TSX | – (No clasificado) |
Modelos Acura 2007
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| MDX | 5000 |
| RL | 1000 |
| RDX | 1500 |
| TL | 1000 |
| TSX | 1000 |
Modelos Acura 2008
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| MDX | 5000 |
| RL | 1000 |
| RSX | 1500 |
| TL | 1000 |
| TSX | 1000 |
Modelos Acura 2009
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| MDX | 5000 |
| RL | 1000 |
| RSX | 1500 |
| TSX | 1000 |
Más especificaciones de Acura: Acura GVWR | Acura GAWR | Acura GCWR | Capacidad de carga de Acura | Peso en vacío de Acura | Carga útil de Acura
Capacidades de remolque de Audi
Audi fue conservador aquí. La mayoría de los sedanes y cupés no estaban clasificados para ser remolcados en absoluto. El Q7 fue el caballo de batalla.
Modelos Audi 2006
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| T4 | – |
| contrarreloj | – |
Modelos Audi 2007
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| P7 | 5500 |
| A3 | – |
| A4 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| RS4 | – |
| T4 | – |
| T6 | – |
| T8 | – |
Modelos Audi 2008
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| P7 | 5500 |
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A6 | – |
| A8 | – |
| R8 | – |
| RS4 | – |
| T4 | – |
| T5 | – |
| T6 | – |
| T8 | – |
| contrarreloj | – |
Modelos Audi 2009
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| P7 | 5500 |
| A3 | – |
| A4 | – |
| A5 | – |
| A8 | – |
| R8 | – |
| T4 | – |
| T5 | – |
| T8 | – |
| contrarreloj | – |
Más especificaciones de Audi: Audi GVWR | Audi GAWR | Audi GCWR | Capacidad de carga de Audi | Peso en vacío de Audi | Carga útil Audi
Capacidad de remolque de BMW por año
La estrategia de BMW era clara: los sedanes y los cupés eran para conducir. Los SUV eran para transportar. El X3 y el X5 fueron los principales contribuyentes.
Modelos BMW 2006
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| X3 | 3500 |
| X5 | 6000 |
| 325 | – |
| 330 | – |
| 525 | – |
| 530 | – |
| 550 | – |
| 650 | – |
| 750 | – |
| 760 | – |
| M3 | – |
| M5 | – |
| M6 | – |
| Z4 | – |
| Z4M | – |
Modelos BMW 2007
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
| :— | :— |
| X3 | 3500 |
| X5 | 6000 |
| 328 | – |
| 335 | – |
| 525 | – |
| 530 | – |
| 550 | – |
| 650 | – |
| 750 | – |
| 760 | – |
| Alpina B7 | – |
| M5 | – |
| M6 | – |
| Z4 | – |
| Z4M | – |
Modelos BMW 2008
| Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
Límites de remolque de Chevrolet por año
Mediados de la década de 2000 fueron un período de transición para la gama Chevy. La capacidad de remolque cambió a medida que cambiaron los motores y se eliminaron los modelos. Si transporta con una tabla de capacidad de remolque de Chevrolet de esta época, los números varían enormemente según la camioneta o SUV.
En 2006, el Avalanche 1500 podía arrastrar 7300 libras. La versión 2500 manejaba 10200. La Colorado era liviana y alcanzaba un máximo de 1600. Los grandes como la Silverado 1500 HD alcanzaron 8300, mientras que la 2500 HD llegó a 10100. La 3500 HD estaba limitada a 9500, probablemente debido a detalles de configuración. El Suburban 2500 llegó a 7900. Tahoe se quedó en 5700. Los autos pequeños como Cobalt, HHR, Impala y Monte Carlo se quedaron estancados en 1000. El SSR podía manejar 2500.
2007 vio ajustes. Avalanche 1500 cayó ligeramente a 7200. Colorado saltó a 1900. Silverado 1500 (no clásica) se desplomó a 4600. La clásica 1500 HD se mantuvo en 8300. Silverado 2500 HD se mantuvo en 10000. Tahoe cayó a 4500. Las camionetas Express se quedaron en 4300.
2008 trajo la Tahoe Hybrid a la mezcla. Sacó 6200, superando a su contraparte de gasolina en 1700 libras. Colorado mejoró a 3000. Silverado 1500 se mantuvo bajo en 4600. Silverado 2500 HD se mantuvo en 10000. Suburban 2500 saltó a 9600. La mayoría de los autos mantuvieron un límite de 1000.
En 2009, las cifras volvieron a cambiar. Avalanche 1500 bajó a 5000. Colorado se mantuvo en 3000. Express 2500 subió a 6300. Express 3500 era 6200. Silverado 1500 subió ligeramente a 4700. Silverado 3500 HD alcanzó 9700. Suburban 1500 bajó a 5100. Tahoe Hybrid se mantuvo en 6200. La nueva Traverse ofreció un modesto 2000.
Especificaciones de remolque de Chrysler
Los transportistas de Chrysler fueron inconsistentes. El PT Cruiser tuvo un año pico en 2008, saltando a 2600 desde 1000 en 2007.
En 2006, el 300C podía producir 2000. El 300 estaba limitado a 1000. El PT Cruiser manejaba 3500. Town & Country estaba estancado en 1700. Aspen aún no existía.
En 2007 se introdujo el Aspen. Podía remolcar 8950. Pacifica subió a 2600. PT Cruiser volvió a bajar a 1000. Town & Country se mantuvo en 1700. El 300C se quedó en 2000.
En 2008, PT Cruiser subió a 2600. Town & Country se duplicó a 3600. Pacifica cayó a 1000. Aspen se mantuvo en 8950.
2009 agregó el Aspen Hybrid, limitado a 6000. El Aspen de gasolina se mantuvo en 8950. Town & Country permaneció en 3600. PT Cruiser bajó a 1000. Sebring y 300 se quedaron en 1000. 300C se mantuvo en 2000.
Capacidad de remolque de Dodge
Las camionetas Dodge dominaron los transportes pesados. La Ram 3500 era una bestia.
La Ram 3500 de 2006 sacó 10500. La Ram 2500 alcanzó 9050. La Ram 1500 era liviana a 2900. Durango manejó 3750. Grand Caravan manejó 3700. Dakota fue 3300. Las camionetas Sprinter (2500/3500) tenían un límite de 5000.
La Ram 3500 2007 subió a 10650. La Ram 2500 a 9200. La furgoneta Sprinter 3500 saltó a 7500. Nitro apareció en 3500. Dakota bajó ligeramente a 3250.
2008 Ram 3500 alcanzó 10700. Ram 2500 a 9250. Durango subió a 3850. La F-450 no existía aquí, pero la Ram 3500 era de primer nivel. Avenger apareció con solo 100 libras de capacidad. Eso es todo. 100.
La Ram 3500 de 2009 explotó a 12300. La Ram 1500 saltó a 3800. La Durango Hybrid obtuvo 5750. La Challenger ingresó con 1000. Journey no tenía calificación. Viper todavía no podía remolcar nada.
Capacidad de remolque de Ford
Los números de Ford cuentan la historia del crecimiento de la Serie F.
Las F-250 y F-350 de 2006 tenían 8600. La F-150 tenía 6400. La Ranger manejó 6000. La E-350 Super Duty obtuvo 7500. Expedition no figuraba en la lista, pero Explorer tenía 3110.
En 2007, las F-250 y F-350 saltaron a 10600. La F-150 subió a 6500. La Ranger bajó a 2460. La Expedition alcanzó 9200. Explorer Sport Trac igualó a Explorer en 3500. Mustang apareció con 1000.
En 2008, la F-350 alcanzó 10700. La F-250 bajó a 8700. La F-450 apareció en 16000. Eso parece bajo para una Super Duty, pero es el número. Ranger se quedó en 2460. Taurus apareció con 1000. Taurus X en 2000. Focus perdió su calificación.
La F-150 de 2009 subió a 8700. La F-450 bajó a 10700. La Ranger se mantuvo en 2460. Flex ingresó con 2000. Mustang se quedó en 1000. Taurus X en 2000. Focus permaneció sin calificar.
Por qué son importantes estos números
Quizás se pregunte por qué una F-250 de 2008 bajó de 10600 a 8700 mientras que la F-350 subió. Por lo general, todo se reduce a la configuración de la cabina, la longitud de la caja y las opciones de motor. Una cabina doble con plataforma corta pesa más. Queda menos carga útil para el remolque.
La Ram 3500 2009 que alcanza 12300 es un caso atípico. Son casi 6 toneladas. Asegúrese de que el enganche y la suspensión puedan soportar el peso de la lengüeta. La mayoría de los automóviles de pasajeros con un límite de 1000 libras ni siquiera pueden soportar el peso del enganche del remolque si es un modelo pesado.
Revisa la pegatina de la jamba de tu puerta. El número de fábrica es el límite. Los paquetes de posventa pueden ayudar, pero rara vez duplican la capacidad. Si necesita más, necesita un camión más grande.
Otras especificaciones para comprobar
Remolcar no se trata solo del número máximo.
- Chevrolet GVWR : Clasificación de peso bruto del vehículo. No excedas esto.
- Chevrolet GAWR : Clasificación de peso bruto por eje. Los ejes delantero y trasero tienen límites.
- Chevrolet GCWR : Clasificación de peso bruto combinado. Camión + Remolque + Carga + Pasajeros.
- Capacidad de carga de Chevrolet : Lo que puedes poner en el camión.
- Peso en vacío de Chevrolet : cuánto pesa el camión vacío.
Capacidad de remolque de GMC
La línea Silverado es donde vive el verdadero músculo, pero no duerma en las camionetas Savana de tamaño completo si necesita mover equipo pesado sin una camioneta. La Sierra 2500 supera consistentemente su peso, alcanzando las 10,500 libras en 2006 antes de estabilizarse en 10,100-10,400 libras hasta 2009. ¿La Sierra 3500? Es una bestia, aunque sus números bajan ligeramente de 10.000 a 10.100 en los cuatro años. Si está buscando estadísticas de capacidad de remolque GMC para el Yukon, la versión XL es la que debe obtener si necesita un máximo de transporte, alcanzando un máximo de 7,500 libras en 2006. El Yukon estándar cae a 4,500 en 2007 y 2008 antes de volver a subir a 4,800 en 2009. El Yukon Hybrid es una anomalía fascinante, que ofrece 6,200 libras en 2008 y 2009. a pesar del peso extra de la batería. Canyon y Acadia son jugadores más pequeños, que pesan entre 2000 y 2400 libras.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Cañón | 1800 |
| 2006 | Enviado | 5300 |
| 2006 | Enviado XL | 5000 |
| 2006 | Sabana 1500 | 4300 |
| 2006 | Sabana 2500 | 6300 |
| 2006 | Sabana 3500 | 6200 |
| 2006 | Sierra 1500 | 4000 |
| 2006 | Sierra 2500 | 10500 |
| 2006 | Sierra 3500 | 10000 |
| 2006 | Yukón | 5700 |
| 2006 | Yukón XL | 7500 |
| 2007 | Acadía | 2000 |
| 2007 | Cañón | 2300 |
| 2007 | Enviado | 5300 |
| 2007 | Sabana 1500 | 4300 |
| 2007 | Sabana 2500 | 6300 |
| 2007 | Sabana 3500 | 6200 |
| 2007 | Sierra 1500 | 4800 |
| 2007 | Sierra 2500 | 10400 |
| 2007 | Sierra 3500 | 10100 |
| 2007 | Yukón | 4500 |
| 2007 | Yukón XL | 7100 |
| 2008 | Acadía | 2000 |
| 2008 | Cañón | 2400 |
| 2008 | Enviado | 5300 |
| 2008 | Sabana 1500 | 4300 |
| 2008 | Sabana 2500 | 6300 |
| 2008 | Sabana 3500 | 6200 |
| 2008 | Sierra 1500 | 4800 |
| 2008 | Sierra 2500 | 10400 |
| 2008 | Sierra 3500 | 10100 |
| 2008 | Yukón | 4500 |
| 2008 | Híbrido Yukón | 6200 |
| 2008 | Yukón XL | 7100 |
| 2009 | Acadía | 2000 |
| 2009 | Cañón | 2400 |
| 2009 | Enviado | 5300 |
| 2009 | Sabana 1500 | 4300 |
| 2009 | Sabana 2500 | 6300 |
| 2009 | Sabana 3500 | 6200 |
| 2009 | Sierra 1500 | 4800 |
| 2009 | Sierra 2500 | 10500 |
| 2009 | Sierra 3500 | 10100 |
| 2009 | Sierra Híbrida | – |
| 2009 | Yukón | 4800 |
| 2009 | Híbrido Yukón | 6200 |
| 2009 | Yukón XL | 5100 |
Capacidad de remolque de Honda
Honda no construyó estas plataformas para transportar remolques domésticos. La Ridgeline es el caso atípico aquí, capaz de pesar 5,000 libras en 2006 y 2008. Todo lo demás se mantiene estrictamente por debajo de las 3500 libras. El Pilot y el Odyssey tienen un límite de 3500 libras, mientras que el Accord y el Civic tienen un límite bajo de 1,000 a 1,500 libras. ¿Observa cuántos guiones hay en la tabla? Eso significa no clasificado. El CR-V, el Insight, el S2000 y la mayoría de los Civic no pueden remolcar nada. Incluso el Fit, que debutó en 2007, tiene calificación cero. El Element es un sólido 1.500. Está claro que Honda quería que remolcaras ligero, en todo caso.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Acuerdo | 1000 |
| 2006 | Acuerdo híbrido | – |
| 2006 | Cívico | 1500 |
| 2006 | Híbrido cívico | 1000 |
| 2006 | CR-V | – |
| 2006 | Elemento | 1500 |
| 2006 | Perspectiva | – |
| 2006 | Odisea | 3500 |
| 2006 | Piloto | 3500 |
| 2006 | Línea de cresta | 5000 |
| 2006 | S2000 | – |
| 2007 | Acuerdo | 1000 |
| 2007 | Acuerdo híbrido | – |
| 2007 | Cívico | 1500 |
| 2007 | Híbrido cívico | 1000 |
| 2007 | CR-V | – |
| 2007 | Elemento | 1500 |
| 2007 | Ajuste | – |
| 2007 | Odisea | 3500 |
| 2007 | Piloto | – |
| 2007 | Línea de cresta | – |
| 2007 | S2000 | – |
| 2008 | Acuerdo | – |
| 2008 | Cívico | 1500 |
| 2008 | Híbrido cívico | 1000 |
| 2008 | CR-V | – |
| 2008 | Elemento | 1500 |
| 2008 | Ajuste | – |
| 2008 | Odisea | 3500 |
| 2008 | Piloto | 3500 |
| 2008 | Línea de cresta | 5000 |
| 2008 | S2000 | – |
| 2009 | Acuerdo | – |
| 2009 | Cívico | 1000 |
| 2009 | Híbrido cívico | – |
| 2009 | Ajuste | – |
| 2009 | Odisea | 3500 |
| 2009 | piloto |
Especificaciones de remolque de Lexus
Lexus no distribuye su capacidad de remolque de manera uniforme. Si estás mirando un sedán, probablemente te estés chocando contra una pared. Los Lexus ES 330, GS 300 y GS 430 de 2006 no tienen capacidad de remolque nominal. Tampoco el IS 250 o el IS 350. El SC 430 también está disponible. Los sedanes de lujo son para transportar pasajeros, no equipo.
El LS 430 de 2006 tira 2000 libras. Eso es apenas suficiente para un remolque utilitario pequeño. En 2007, el LS 460 cae a cero. No se puede remolcar con el sedán insignia ese año.
Los SUV cuentan una historia diferente. Los GX 470 y LX 470 son los que levantan más peso. Manejan 6.500 libras. Esto es válido para 2006, 2007 y 2008. El LX 570 entra en escena en 2008 y salta el juego a 8,500 libras. Eso es músculo serio. El RX 330 y el RX 350 se ubican en el medio, con una capacidad nominal de 3,500 libras en 2006 y 2007, y luego bajaron a 2,000 libras en 2008 y 2009. ¿Por qué el corte? Probablemente ajustes de refrigeración o suspensión. El RX 400h sigue el mismo camino: de 3500 libras a 2000 libras. El cupé de alto rendimiento IS-F de 2008 no tiene capacidad de remolque. Es un arma de oruga, no un vehículo remolcador.
Si necesita remolcar una embarcación, el Lexus LX 570 2008-2009 es el único en la línea que puede soportar hasta 8,500 libras.
Especificaciones de remolque de Lincoln
El enfoque de Lincoln es más simple. Tienes los tanques grandes y tienes el resto. El Mark LT es una camioneta. Es el caballo de batalla aquí. Desde 2006 hasta 2008, tira 8,900 libras. Eso es suficiente para la mayoría de las casas rodantes.
El Navigator es el SUV estándar de tamaño completo. Tiene una capacidad nominal de 6000 libras en 2006, 2007, 2008 y 2009. Coherente. Fiable si el motor aguanta.
El Town Car es una plataforma de limusina. Tiene una clasificación de 2000 libras en 2006, 2007, 2008 y 2009. Puedes arrastrar una pequeña moto acuática o un remolque utilitario. No mucho más.
Los crossovers de tamaño medio son eslabones débiles. El MKX tira 2000 libras en 2007, 2008 y 2009. El MKZ no tiene calificación. El MKS llega en 2009 con apenas 1,000 libras. Es mejor que utilices el Navigator si realmente necesitas hacer algo sustancial.
Especificaciones de remolque de Mazda
Mazda utiliza plataformas de camión para algunos modelos, lo que afecta las cifras. Las camionetas Serie B (B2300, B3000, B4000 ) pasan a llamarse Rangers.
El B4000 es el rey de esta línea. En 2006, tira 3140 libras. Cae ligeramente a 3100 libras en 2007, luego vuelve a 3140 libras en 2008 y 2009. El B3000 pesa 2500 libras en 2006, 2480 libras en 2007 y 2500 libras en 2008. El B2300 pesa entre 1,580 y 1,600 libras.
Los SUV son modestos. El Tribute jaló 1,500 libras en 2006, 2008 y 2009. El Tribute Hybrid en 2008 maneja 2,000 lbs. La minivan MPV pesa 2000 libras en 2006.
Los modelos más nuevos traen ligeros golpes. El CX-7 y el CX-9 tiran 2000 libras desde el 2007 hasta el 2009. El MazdaSpeed6 y el MazdaSpeed3 no tienen calificaciones. Tampoco el Mazda3, Mazda5, MX-5 o RX-8. Si necesita remolcar, quédese con las camionetas o el CX-9.
Especificaciones de remolque de Mercedes-Benz
Mercedes divide su flota en turismos y todoterrenos. Los coches generalmente no remolcan. La Clase C, Clase E, Clase S, Clase SL, Clase SLK, SLR McLaren, CLK y CLS tienen capacidad nominal cero en 2006, 2007, 2008 y la mayor parte de 2009. El CLS 550 en 2009 también es cero.
Los SUV son donde viven los números. En 2006, el ML350 y el ML500 tiran 2000 libras. Poco.
Luego llegan la clase GL y la clase ML actualizada. En 2007, el GL320 tira 7,500 libras. El ML320 y el ML350 saltan a 7200 libras. El ML500 y el ML63 AMG también alcanzaron las 7,200 libras. El G500 pesa 7,000 libras.
2008 ve el GL550 unirse con 7,500 lbs. El G55 tira 7000 libras. El ML550 soporta 7200 libras. La Clase G (G500, G55 ) y la Clase GL (GL320, GL450, GL550 ) son los vehículos de transporte pesado.
En 2009, la Clase R rompe la tendencia de los sedán con 3,500 libras. El GL450 y el GL550 mantienen 7,500 lbs. Los modelos ML se quedan en 7200 libras. La Clase G desapareció de la lista de 2009 en este conjunto de datos, o al menos no figura con una calificación. El ML320 y el ML350 todavía tiran 7200 libras.
Para carga máxima, el Mercedes-Benz Clase GL 2007-2009 ofrece la capacidad más alta con 7,500 lbs.
Especificaciones de remolque de Mercury
Mercurio estaba muriendo, pero los modelos todavía tenían peso. El Montañista es el más destacado. Tira 3500 libras desde 2006 hasta 2009. Ese es el mejor número de la marca.
La minivan Monterey también pesa 3500 libras en 2006 y 2007. Desaparece después de eso.
Los sedanes y crossovers son débiles. El sedán Grand Marquis tira 1,500 libras en 2006, 2007, 2008 y 2009. El crossover Mariner hace lo mismo. El Mariner Hybrid baja a 1000 libras.
El sedán Montego tira 1,000 libras en 2006 y 2007. El sedán Sable en 2008 y 2009 también pesa 1,000 libras. El Milán no tiene calificación. Es un auto. No remolque nada con él.
Especificaciones de remolque MINI
MINI es pequeño. No se remolca.
El Cooper Hardtop, el Cooper Convertible, el **Cooper
Pontiac: los SUV hicieron el trabajo pesado
La alineación de Pontiac en esta era era una mezcla de sedanes antiguos y dos crossovers distintos que realmente podían lograr algo. Si transportaba un remolque en un G6, GTO, Grand Prix, G5 o el roadster Solstice, estaba viendo una capacidad de remolque de Pontiac de sólo 1,000 libras. Esto apenas alcanza para una moto acuática pequeña sin remolque cargado o para un portabicicletas muy ligero. El Vibe 2009 bajó al mismo límite de 1000 libras, a pesar de ser hermano de Matrix.
El verdadero músculo provino de las plataformas más grandes. El Montana SV6 y el Torrent tenían una capacidad nominal de 3500 libras. El Torrent, que comparte su estructura con el Chevy Equinox y el GMC Terrain, era la opción clara si necesitabas remolcar una caravana o un barco de tamaño decente. El G8, presentado en 2008 como el sedán premium de Pontiac, ofrecía 2.000 libras. No era un camión de transporte, pero era respetable para ser un sedán de tracción trasera.
Porsche: un rey, varios enanos
El enfoque de Porsche respecto al remolque es sencillo. Si la insignia no está en un Cayenne, no estás remolcando nada. El 911, Boxster y Cayman son estrictamente para conducir. Su capacidad de remolque figura como cero o no aplicable. Período.
El Cayenne, sin embargo, es una bestia completamente diferente. Desde 2006 hasta 2009, el Cayenne tuvo una enorme capacidad de remolque Porsche de 7,716 libras. Ese es un trabajo serio. Podría arrastrar un remolque de viaje de tamaño completo, un remolque grande para caballos o una casa flotante. Es uno de los pocos SUV de lujo de esa época que no comprometió la utilidad. Si necesitabas el rendimiento y la utilidad de Porsche, el Cayenne era la única opción.
Saab: El 9-7X era una joya escondida
Saab ofreció una variedad de opciones, pero los números cuentan una historia de jerarquía. El sedán compacto 9-3 estaba limitado a 2000 libras. El sedán 9-5 aumentó ese peso a 3500 libras. Pero el 9-7X fue la anomalía.
El 9-7X era esencialmente un Chevrolet TrailBlazer SS rebautizado. Compartía el mismo motor V8 y bastidor. En consecuencia, su capacidad de remolque saab alcanzó las 5,500 libras. Era el vehículo más pesado de la gama y el único capaz de arrastrar algo sustancial como un remolque de doble ancho o un gran barco de pesca. El 9-2X, un modelo diseñado con la insignia del Subaru Impreza, también pesaba 2000 libras, lo que era decente para un crossover compacto en ese momento.
Saturno: el relevo y las perspectivas
Las cifras de remolque del Saturn fueron modestas, con la excepción de la minivan Relay y el crossover Outlook. El Ion, el Aura y el VUE eran todos vehículos de transporte ligero. El Ion y el Aura pesaban 1000 libras. El VUE y el VUE Hybrid tenían una capacidad nominal de 1,500 libras.
El Outlook, que comparte su plataforma con el Buick Enclave y el GMC Acadia, ofreció 2,000 lbs. No era un camión. La minivan Relay, sin embargo, superó su peso con una clasificación de 3,500 lb. Era un remolque práctico y familiar para embarcaciones pequeñas o caravanas. El Astra y el Sky no tenían capacidad de remolque en la lista, lo cual tiene sentido dados sus diseños deportivos y livianos.
Scion: Clasificación de remolque cero
Scion fue diseñado para la juventud, el estilo y el bajo costo. Remolcar no era parte de la ecuación. Los tC, xA, xB y xD tienen una capacidad de remolque nula o no aplicable. Se trataba de coches urbanos y cupés. Si intentaras arrastrar un remolque con un xD 2009, probablemente romperías el enganche, la suspensión o tu espíritu. No te molestes.
Inteligente: Ni siquiera intentarlo
El smart fortwo es un microcoche biplaza. Su capacidad de remolque inteligente es inexistente. El modelo 2008 enumerado no tiene clasificación de remolque. Está diseñado para estacionar en espacios reducidos y atravesar el tráfico, no para transportar carga o remolques. La física simplemente no lo permite.
Subaru: coherencia en todos los ámbitos
Subaru se mantuvo firme en sus armas AWD. Las clasificaciones de remolque se mantuvieron bastante estables de 2006 a 2009, con algunos ajustes para la línea Impreza.
El Forester y el Baja tenían una clasificación de 2,400 libras. El Legacy (Sedan y Wagon) y el Outback compartieron una clasificación de 2700 lb. Este era el punto ideal para la mayoría de los propietarios de Subaru que querían remolcar una pequeña caravana, un bote o un remolque con vehículos todo terreno. El B9 Tribeca, que compartía su plataforma con el Honda Pilot, podía soportar hasta 3500 libras.
El Impreza fue el complicado. El sedán no tenía calificación. El Wagon y el Outback Sport tenían una capacidad nominal de 2000 libras en 2006 y 2007, pero en 2008 y 2009, el Impreza wagon perdió por completo su capacidad de remolque. El WRX STI nunca tuvo uno. Si necesitabas remolcar un Subaru, el Outback o el Tribeca eran tus mejores opciones.
Suzuki: la actualización XL7
La alineación de Suzuki experimentó un cambio significativo en la capacidad de remolque con el XL7. En 2006 y 2007, el XL7 tenía una capacidad nominal de 3000 libras. En 2008 y 2009, esa clasificación saltó a 3500 libras. Esto lo convirtió en uno de los SUV compactos más capaces de su clase.
El Grand Vitara se mantuvo en 3000 libras. Los Forenza, Reno y Verona más pequeños estaban limitados a 1000 libras. El SX4 y el Equator no tenían clasificación de remolque. Si estaba comprando un Suzuki usado para fines utilitarios, el XL7 2008-2009 fue el claro ganador.
Toyota: los pesos pesados
Toyota domina esta lista. Su capacidad de remolque de Toyota varía desde insignificante hasta enorme.
Los autos pequeños (Corolla, Matrix, RAV4, Yaris, Prius y el Camry/Avalon básico) son livianos. El Corolla, el Matrix y el RAV4 pesan 1,500 libras. El Camry y el Avalon pesan 1,000 libras. El Prius y el Yaris no tienen calificación.
Las camionetas de tamaño mediano y los SUV son donde se pone interesante. La Tacoma y la Sienna tienen una capacidad nominal de 3500 libras. La 4Runner y la FJ Cruiser pueden tirar 5000 libras. La Highlander Hybrid hizo el trabajo pesado con una clasificación de 3500 lb, mientras que la Highlander estándar estaba limitada a 2000 lb en 2008-2009.
Luego están los perros grandes. La calificación de la Tundra fluctuó. Comenzó en 6,800 libras en 2006, bajó a 4,800 libras en 2007-2008, probablemente debido a cambios regulatorios o ajustes de la transmisión. La Sequoia mejoró con el tiempo, pasando de 6,500 libras a 7,800 libras, y finalmente 9,935 libras en 2009. La Land Cruiser experimentó el salto más grande, disparándose de 6,500 libras en 2006 a 8,500 libras en 2008, y a la enorme cifra de 9,935 libras en 2009. Si necesita remolcar una carga pesada en un Toyota, el Land Cruiser 2009 o el Sequoia son los reyes.
Volkswagen: El Touareg reina
Los autos pequeños de Volkswagen (Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat) son todos vehículos no remolcadores. La capacidad de remolque de Volkswagen para estos modelos es cero. El Phaeton no tenía ninguna calificación en este período.
El Routan, un rebautizado de Chrysler Town & Country, logró 2,000 libras. El Tiguan, un SUV compacto, ofrecía 2200 libras.
Pero el Touareg es el único transportista serio. Desde 2006 hasta 2009, el Touareg (incluido el Touareg 2 2009) mantuvo una sólida clasificación de 7,716 libras. Es un SUV de lujo que realmente puede funcionar. Si necesita ingeniería alemana y puede arrastrar un remolque pesado, el Touareg es la única opción viable en la línea VW para esta era.
Los datos sobre la capacidad de remolque de Volvo entre 2006 y 2009 son escasos, por decirlo suavemente. Si está buscando una tabla definitiva que le indique exactamente cuánto peso puede soportar un S60 2007, se sentirá decepcionado. La mayoría de las entradas en los registros oficiales de esta época simplemente muestran un guión. Ningún número. Nada.
No es que los Volvo no pudieran remolcar. El problema es que la documentación, o al menos las especificaciones públicas a las que tenemos acceso, a menudo omiten la cifra por completo. Para muchos modelos como el S40, V50 y C70, la capacidad máxima de remolque aparece como inexistente o no clasificada para remolque en configuraciones estándar.
La excepción de 2006
Hay un dato claro en este confuso conjunto. En 2006, el Volvo S60 tenía una capacidad máxima de remolque documentada de 3300 libras. Eso es todo. Ese es el único número específico proporcionado para todo este período de seis años en los datos fuente.
Para el resto de la alineación en 2006, el guión persiste:
- C70: –
- S40: –
- S80: –
–V50: –
–V70: – - XC70: –
–XC90: –
Parece extraño que el XC90, un SUV mediano, no tenga una capacidad indicada. Pero si la fuente no lo tiene, no lo adivinamos. El registro está en blanco.
2007-2009: El gran vacío
Desde 2007 hasta 2009, el patrón continúa. El cuadro permanece casi completamente vacío de cifras.
Modelos 2007:
– C70
– S40
– S60
-S80
-V50
-V70
-XC70
-XC90
Todo marcado con un guión.
Modelos 2008:
– C30
-C70
– S40
-S60
-S80
-V50
– V70
-XC70
-XC90
De nuevo, no hay números.
Modelos 2009:
– C30
– C70
– S40
– S60
-S80
-V50
– V70
-XC70
-XC90
Todavía corre.
La ausencia de datos aquí es frustrante para cualquiera que intente planificar una configuración de remolque. Se podría suponer que debido a que el XC90 es más grande que el S60, puede remolcar más. Pero sin una capacidad nominal en la lista, eso es una suposición. Y al remolcar, las suposiciones rompen los problemas.
Más allá del remolque: otras métricas de peso
Si está profundizando tanto en las especificaciones de Volvo, probablemente le interese el ecosistema de peso más amplio. La capacidad de remolque no existe.
