Mercedes-Benz s’apprête à présenter la prochaine génération de son emblématique coupé CLA, et oui, il sera disponible en tant que véhicule purement électrique. Le fabricant a publié une vidéo montrant un prototype enveloppé dans un camouflage épais pour garder le design complet secret jusqu’à la révélation officielle. Ce n’est pas seulement une mise à jour cosmétique. Le CLA électrique hérite de la technologie développée pour le concept record EQXX, qui a réussi à parcourir 1 000 kilomètres avec une seule charge.
Le nouveau modèle comportera une transmission à deux vitesses. Cette configuration vise à équilibrer l’accélération haute performance avec l’efficacité globale. À l’intérieur, il fonctionnera sur le nouveau système d’exploitation MB.OS associé à l’assistant virtuel MBUX. L’objectif est une interaction plus naturelle et intuitive entre le conducteur et la machine.
Les variantes électriques CLA et hybrides
Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz AG, et Sarah Harman ont donné un premier aperçu du CLA.
“Avec le CLA, nous entrons dans une nouvelle ère chez Mercedes-Benz”, a déclaré Källenius. “Nous améliorerons considérablement tous les aspects de ce que nos clients peuvent attendre d’une Mercedes dans ce segment. La plate-forme modulaire offre une flexibilité maximale : nous pouvons proposer la CLA à la fois dans une version électrique à propulsion arrière de pointe et dans une version hybride à combustion électrifiée. Et notre système d’exploitation, MB.OS, en fera la voiture la plus intelligente que nous ayons jamais construite.”
Les détails techniques restent rares, mais le CLA électrique devrait utiliser une architecture batterie de 800 volts. Les capacités de charge atteindront 250 kW, permettant une autonomie estimée supérieure à 750 kilomètres. Une charge rapide de 15 minutes devrait ajouter 400 kilomètres d’autonomie. Sur le plan du design, la CLA électrique reflétera probablement la silhouette du Concept CLA dévoilé l’année dernière. La voiture étant masquée, Mercedes n’a montré que le bloc optique, qui intègre l’étoile à trois branches de la marque.
Mercedes proposera également une version hybride. Cette variante utilisera la technologie 48 V et une transmission électrifiée pour une efficacité améliorée. Plus de détails sont attendus lors du lancement du véhicule en 2025.
Spécifications et attentes clés
Le passage à une architecture électrique de 800 volts est une avancée majeure. Il permet des vitesses de charge plus rapides par rapport aux systèmes standard de 400 volts présents dans de nombreux véhicules électriques actuels. La transmission à deux vitesses est un autre choix technique intéressant. La plupart des véhicules électriques utilisent un réducteur à une seule vitesse. L’ajout d’un deuxième rapport permet d’optimiser le régime du moteur pour le couple à bas régime et l’efficacité de croisière à grande vitesse.
Le système d’exploitation MB.OS représente une mise à niveau significative des capacités logicielles. Il ne s’agit pas seulement d’infodivertissement ; il s’agit d’une intégration plus profonde des véhicules. L’assistant MBUX gérera probablement des commandes plus complexes et proposera des suggestions proactives basées sur les modèles de conduite.
Pour ceux qui s’interrogent sur le design, la forme élégante du coupé à quatre portes du Concept CLA devrait être conservée. Le camouflage limite la visibilité totale, mais le design des phares laisse entrevoir une esthétique pointue et moderne. L’étoile à trois branches au sein du bloc optique est un clin d’œil à l’héritage de Mercedes tout en signalant une nouvelle direction technologique.
La version hybride ajoute une autre couche de choix. Grâce à la technologie hybride légère 48 V, il vise à réduire les émissions et à améliorer l’économie de carburant sans compromettre les performances. Cette double approche, proposant à la fois des variantes purement électriques et hybrides, permet à Mercedes de répondre aux différents besoins du marché et aux limitations des infrastructures.
La date de lancement de 2025 donne à Mercedes le temps d’affiner ces technologies. La combinaison d’une charge rapide haute tension, de groupes motopropulseurs efficaces et de logiciels avancés positionne le
