Stephan Winkelmann tidak menutup-nutupinya.
Setelah masalah terungkapnya Luce Ferrari—dan reaksi balik langsung terjadi—Winkelmann mengatakan kepada CNBC bagaimana perasaannya tentang proyeknya yang dibatalkan, Lamborghini Lanzador.
Dia menyebutnya cara yang tepat.
Mengapa? Sederhana.
Orang-orang belum menginginkan Lamborghini listrik.
Membunuh Mimpi EV Murni
Lanzador seharusnya menjadi grand tourer listrik pertama Lamborghini. Diluncurkan sebagai konsep 2+2 yang ramping pada tahun 2023, mobil ini tampak siap untuk jalur produksi. Namun Winkelmann menariknya secara terbuka.
Bukan memo perusahaan yang tenang.
Sebuah poros langsung ke hibrida.
Pelanggan belum siap untuk Lamborghini listrik murni.
Dengan Urus dan penerus Huracán kemungkinan akan mendapatkan mesin V-8 atau V-12 yang dialiri listrik, dan Revuelto sudah menjadi monster hybrid, peta jalannya jelas: pertahankan bahan bakar di dalam tangki.
Mesinnya tetap menjadi pahlawan. Listrik hanya sekedar pendamping.
Lamborghini tidak mengabaikan masa depan, namun mereka menolak membiarkan baterai membungkam jeritan yang mendefinisikan merek mereka.
Luce Flop dari Ferrari
Lalu ada Ferrari.
Mereka menunjukkan kepada dunia Luce, mobil produksi listrik pertama mereka. Rumornya mulai dari $640,00. Reaksinya?
Kasar.
Hampir seketika.
Kritikus membenci penampilannya. Penggemar membenci apa yang bukan mobil itu. Itu bukan Ferrari. Yah, itu bukan suara yang terdengar seperti itu.
Alih-alih memalsukan suara geraman V12 dengan audio sintetis, Luce dikabarkan memilih sesuatu yang lebih asing. Diam. Atau lebih buruk lagi.
Itu adalah sebuah kesalahan.
Ferrari menjual jeritan mesin yang disedot secara alami di redline. Singkirkan hal itu, gantikan dengan dengungan atau keheningan, dan Anda tidak menjual mobil—Anda menjual pengkhianatan.
Harga saham merosot. CEO harus turun tangan dan mempertahankan mobil tersebut, bersikeras bahwa pesanan terus mengalir dan minat sangat kuat.
Kita akan melihat bagaimana narasi tersebut bertahan setelah kemarahan awal mereda.
Pelajaran Untuk Semua Orang
Ini bukan hanya satu merek yang tersandung. Dua ikon itu menunjukkan jebakan yang sama kepada kita.
Lamborghini melihatnya datang dan melangkah mundur.
Ferrari melompat masuk dan terbakar.
Bersama-sama, mereka menulis buku teks tentang betapa sulitnya membuat supercar menjadi listrik tanpa mengasingkan audiens inti Anda.
Pembeli ini tidak memikirkan stasiun pengisian daya. Mereka tidak menghitung biaya per mil.
Mereka membayar untuk perasaan itu.
Getaran di dadamu. Panas di kaca depan. Suara.
Anda tidak dapat menirunya dengan elektron.
Ini adalah peristiwa pendengaran dan sentuhan yang tidak dapat ditandingi oleh baterai.
McLaren, Aston Martin, dan Pagani memperhatikan hal ini dengan cermat. Mereka mungkin menahan diri, menunggu untuk melihat ke arah mana angin bertiup sebelum memilih produk listrik murni.
Saat ini, Lamborghini tampak seperti uang pintar.
Tapi untuk berapa lama?
Undang-undang emisi Eropa tidak akan menunggu lama lagi. Peraturan Inggris semakin ketat. Hibrida hanya dapat memberi Anda banyak waktu sebelum mesin pembakaran dilarang sepenuhnya.
Namun minggu ini membuktikan satu hal.
Kerumunan supercar punya suara. Hal ini cukup keras untuk mengubah strategi bernilai miliaran dolar dalam semalam.
V-12 mungkin masih bernafas.
Tapi untuk saat ini, mesinlah yang berkuasa.
