Ford Mustang GT z roku 1968, který Steve McQueen pronásledoval ulicemi San Francisca, se nijak nepodobá původnímu minivanu Plymouth Voyager. Alespoň to tak vypadá, soudě pouze podle jejich vzhledu nebo účelu. Jedním z nich je muscle car stavěný pro rychlost. Druhý je rodinný vůz vybavený posuvnými dveřmi. Oba jsou však na stejném exkluzivním seznamu: Národním registru historických vozidel.
Pravděpodobně jste o něm nikdy neslyšeli. A to není náhoda.
Představte si Národní registr historických míst, ale místo starých stodol nebo bojišť katalogizuje auta. Historic Automobile Association (HVA), vládou podporovaná agentura, spustila tento registr v roce 2013. Spolupracovala s ministerstvem vnitra USA na archivaci významných vozidel v Kongresové knihovně. Cíl je jednoduchý. Uložit příběhy. Vzdejte hold metalu.
V současné době je v registru pouze 24 vozů. Dvacet čtyři aut. Toto je malý kousek americké automobilové historie. Nejsou to ale ledajaká auta. To jsou ty, které změnily způsob, jakým řídíme, pracujeme a sníme.
Proč jsou Mustang z filmu „Bullitt“ a první minivan ve stejném registru
Zařazení Mustangu od Bullitta je nasnadě. Toto je historie kinematografie. Zařazení Plymouth Voyager z roku 1984 – ne. Oba jsou ale členy Národního registru historických vozidel. Proč? Protože odrážejí kulturní posuny.
Mustang změnil způsob, jakým Američané vnímali výkon automobilu. Voyager změnil způsob, jakým se rodiny stěhovaly. Jeden je symbolem vzpoury. Druhý je symbolem předměstského života. Obojí je významné. Oba jsou archivovány.
Jak si tato vzácná auta prohlédnout osobně
Pro většinu nadšenců je výstava Cars at the Capital jedinou šancí být u toho. Tato každoroční událost, kterou pořádá HVA každý dubnový týden, se koná v National Mall ve Washingtonu, DC. Je zde zobrazena rotace vozů z registru.
Sestava pro rok 2018 zahrnuje:
– Originál 1968 Ford Mustang z filmu Bullitt
– 1985 Ferrari Modena Spyder z filmu Dovolená Ferris Buellera
– Ford Model T z roku 1927
– Cadillac U.S. 1257X 1918
– První 1984 Plymouth Voyager
Nejde o muzejní kousky ukryté v klimaticky řízené tmě. Jsou vystaveny venku. Na jeden den. A pak zmizí.
Kde jsou ostatní auta v registru?
Nemůžete jen tak přijít do muzea a prohlédnout si je všechny. Většina z 24 vozidel je v soukromém vlastnictví. Některé jsou v muzeích. Některé jsou v soukromých garážích. Některé jsou k dispozici k pronájmu. Webová stránka HVA uvádí, kde je každé vozidlo aktuálně uvedeno. Pokud budete mít štěstí, možná uvidíte Ferrari z Dovolená Ferris Buellera. Nebo Mustang od Bullitta. Nebo možná auto, o kterém jste nikdy neslyšeli.
Registr je malý. Přístup je omezený. Ale příběhy jsou skutečné.
„Zachovejte a oslavte příběhy našich nejvýznamnějších národních vozidel.“
To je poslání HVA. Nejde o koňské síly. Jde o historii. A historie je chaotická. Není vždy rychlá.
Filtr na 24
V Národním registru historických vozidel je zapsáno přesně 24 vozidel. Získání jednoho z těchto míst není otázkou popularity. Jedná se o přísný výběrový proces. Laťka je nastavena hodně vysoko. Vozidlo musí prokázat své neodmyslitelné spojení s americkou historií. Musí projít alespoň jedním ze čtyř specifických testů významnosti.
Za prvé, vůz musí být spojen s událostmi, které utvářely automobilovou historii nebo americkou historii. Hovoříme o významných historických momentech. Za druhé, musí být spojován s lidmi, kteří byli důležití ve stejných oblastech. Za třetí, design, inženýrství, zpracování nebo estetická hodnota musí být výrazné. Konečně může být průkopníkem. První. Poslední. Vzácný dochovaný exemplář. Nebo prostě jeden z nejlepších dochovaných příkladů.
Casey Maxon, historik Asociace historických vozidel, poznamenává, že na čase záleží. Jakmile jsou splněna základní kritéria, tým hledá výročí nebo aktuální události. Chtějí vytvořit informační příležitost. Chtějí přitáhnout pozornost veřejnosti k historii automobilového průmyslu.
Selekce neprobíhá ve vakuu. Rozhodnutí dělají zaměstnanci. Ale nepracují sami. Zahrnují názor akademických konzultantů. Muzejní odborníci. Veteráni sběratelského automobilového trhu. Specialisté na restaurování. Strážci dědictví. Specialisté na ochranu přírody. Je to sbor hlasů.
Archivy jsou uloženy v knihovně Kongresu. Poskytují veřejný přístup k materiálům. Tento aspekt je jednoduchý a jasný. Skutečný význam této skutečnosti je však často nepochopen.
Ne každý modelový rok se hodí
Výběr vozidla automaticky neuděluje status celé jeho modelové řadě. Toto je důležitý rozdíl. Seznam zahrnuje Willys “Jeep” CJ-6 z roku 1962, který patřil prezidentu Ronaldu Reaganovi. Je to jeden z 24. Ale ne každý Willys CJ-6 z roku 1962 je v registru. Registr rozpozná konkrétní instance. Neschvaluje model jako celek.
Náklady na dokumentaci
Ročně se vybere pět až deset vozů. Zní to ovladatelně. Následná práce je však intenzivní a nákladná.
Dokumentace je více než jen fotoalbum. Toto je forenzní analýza. Proces se řídí pokyny Historic American Engineering Record. Výsledkem je obsáhlý archiv.
- Ultra-detailní fotografie
- Písemná zpráva popisující historii vozidla
- Historické obrazy doby
- Výkresy v měřítku získané z dat laserového skenování
- Krátký dokument
Tato úroveň podrobností vyžaduje zdroje. Práce se obvykle provádí v národní laboratoři Asociace historických vozidel. Někdy je místo práce spojeno s historií vozidla a tým pak přesune práci na místo.
Financování je úzkým hrdlem. HVA má partnery v automobilovém průmyslu. Ale pro velké projekty je nutné získat další finanční prostředky. Laťka je nastavena vysoko. Cena je ještě vyšší.
Globální vliv, americká duše
Seznam je silně zaměřen na Američany. Není to ale exkluzivní. Auta, která vznikla mimo Spojené státy, ale ovlivnila americkou kulturu, našla své místo.
Maserati 1938.
Mercedes-Benz 1954.
1985 Ferrari Modena Spyder z filmu Ferris Bueller’s Day Off.
Tyto vozy si vydobyly své místo díky kulturní rezonanci. A to nejen díky zemi výroby.
Žádné veřejné aplikace
Nemůžete podat žádost. Národní registr historických vozidel nepřijímá podání od veřejnosti. Pokud vlastníte sběratelský vůz a chcete jej zdokumentovat vedle vozů filmových hvězd a průkopnických minivanů, váš vstupní bod je uzavřen.
HVA udržuje databázi vozidel, která splnila kritéria, ale byla ignorována. Proč? Byla vybrána jiná vozidla. Konkurence je tvrdá. Kritéria jsou přísná. Výsledkem je upravený seznam 24 ikon.
„Auta vybírají naši zaměstnanci na základě přispění poradců HVA z akademických, muzejních a sběratelských komunit, jakož i odborníků na restaurování, konzervaci a konzervaci.“ — Casey Maxon
